上述沈阳市都会轨道交通第四期建立计划的8条线路中省内消息，都会快线为新归入计划的线路种别，比拟一般线路，这品种型的轨道交通次要毗连都会与城郊，站间距更大《中国都会报》，时速更快

　　上述沈阳市都会轨道交通第四期建立计划的8条线路中省内消息，都会快线为新归入计划的线路种别，比拟一般线路，这品种型的轨道交通次要毗连都会与城郊，站间距更大《中国都会报》，时速更快。以K1快线千米，但车站数则别离是14座和26座，类似的总里程，车站数目却相差近一倍。经简朴计较，K1快线千米，均相称于一般地铁线快线快线一期别离为一横一纵逾越沈阳城区省内消息，前者西起经开区东到沈抚新区，定位为文旅快线；后者串连田义屯站、沈阳北站、沈阳南站、桃仙机场等四大交通关键，定位商务快线。

　　针对本情况影响评价第一次信息公示，公家能够经由过程信函、德律风等方法向计划体例构造单元提交公家定见表，反应计划情况影响有关的定见和倡议。计划体例构造单元称号和联络方法为沈阳市城乡建立局，联络电线省内消息，通信地点为沈阳市沈河区北站路138号。

　　今朝，沈阳市正在施行的是2018年获国度发改委批复的《沈阳市都会轨道交通第三期建立计划（2019-2024年）》，包罗地铁1号线号线号线一期工程。按照此前报导，地铁10号线开通以后，沈阳地铁已运营线千米的里程客岁在天下中间都会的排名中位列第21位。

　　日前，沈阳市城乡建立局官网公布沈阳市都会轨道交通第四期建立计划（2025-2030年）情况影响评价第一次信息公示，公示内容显现，《沈阳市都会轨道交通第四期建立计划（2025-2030年）》总范围约200千米，共8个项目，包罗车站105座。此中，中心大街到金紫街的K1快线一期、方特到桃仙机场的K2快线一期是沈阳首批都会快线千米，是一般

　　温馨提醒：本平台所展现的各项信息滥觞于各种公然信息、开辟商或代办署理商供给信息，和售楼处和相干园地的野生收罗信息等，仅供平台交换、参考之用省内消息。思索到信息公然和收罗的时效性及范围性，以上信息能够存在必然的滞后或讹夺省内消息，为保证您的权益，请在参考和实践使器具体信息时省内消息，务必留意向开辟商及相干职员核实确认后再决议计划。给您带来未便敬请体谅《中国都会报》。

　　详细来讲，沈阳市都会轨道交通第四期建立计划的8条线路中线路种别有四种，别离为都会快线、普线、干线和延长线。出发点为中心大街、起点为金紫街的K1快线一期和出发点为方特、起点为桃仙机场的K2快线座。出发点为国际物流园、起点为新园站的5号线一期和出发点为塔湾、起点为营城子的16号线座。起起点均为桃仙机场的2号线千米《中国都会报》，车站一座。出发点为望花街、起点为四环路的4号线北延线，出发点为怒江公园、起点为平罗新城的9号线北延线和出发点为沈阳南站、起点为苏家屯西的15号线座、9座和6座车站。今朝，该具体计划正在研讨体例，详细线路和范围以国度主管部分终极审批为准。除包罗105座车站以外，计划还包罗主变电所11座、车辆基地10座和掌握中间1座，总投资约1232.06亿元《中国都会报》。