枢纽词七，是“大众交通”

　　枢纽词七，是“大众交通”。都会需求操纵互联互通的分级大众交通手艺对峙群众都会理念，供给更多畅达的大众交通效劳中国都会化的近况中国都会化的近况。并将大众交通车站设置在便当地位，仅经由过程步行便可到达室第和事情单元、效劳点。

　　停止2019年末，环球75个国度和地域的520座都会开通了都会轨道交通体系，里程超越28198千米。在连续不竭的轨道交通建立中，一座座“轨道上的都会”拔地而起对峙群众都会理念。TOD形式成为愈来愈多天下级轨道都会的一定挑选，当代化国际都会正片面进入轨道交通和TOD时期。

　　一座巨大的都会是怎样培养的？彼得·卡尔索普以为，有10个枢纽词，组成了计划中的10项准绳。这也是在此次大会上，他对成都提出的空间计划设想倡议。

　　枢纽词十，是“可连续根底设备”中国都会化的近况。要经由过程开辟可再生能源、推行资本收受接管再操纵中国都会化的近况、进步大众根底设备的服从等手腕，削减能源耗损、用水量和渣滓数目。

　　枢纽词五，是“步行与自行车”。在他看来，自行车是长途出行最安康便利的方法。都会的街道设想应优先思索自行车出行的宁静与便当。要规定无车走廊以包容灵通的公用自行车及人行通道，此中也能够包罗公交车道中国都会化的近况。别的，在次要步行街道沿线还应恰当打造休闲场合。

　　枢纽词二对峙群众都会理念，是“大众交通导向型开辟”。应环绕大众交通创立生齿密度更高的混淆用处中间，还应设想便当的步行和骑行道路，连通公交车站和室第、失业与效劳。

　　3月20日上午，以“轨道交通引领都会开展格式 TOD重塑都会空间形状”为主题的成都首届TOD开展论坛落幕。除浩瀚海内出名专家学者来到现场停止概念碰撞，很多国际顶级专家也经由过程现场参会或视频连线的方法参与论坛。TOD实际开创人，天下级都会计划巨匠彼得·卡尔索普，就是此中之一。

　　枢纽词九，是“绿色修建”。要接纳绿色修建评价系统，落实最好理论，削减都会建立对天然情况与住民安康的影响。

　　彼得·卡尔索普说，他到场了成都TOD项目标设想计划订定事情，比方成都的白佛桥站TOD的打造，“全部历程和体验非常风趣”。这也让他愈加领会到，“成都是一座让人欣喜不竭的都会”。

　　枢纽词三，是“混淆操纵”，也就是都会空间的“混淆操纵”。其目的，是要规划完成寓居、购物与效劳的最优均衡；在长途公交通勤间隔内完成职住均衡。

　　枢纽词八，是“小汽车掌握”。“原理很简朴，手艺改革在酝酿，我们不该再把19世纪的手艺绑缚在今世。”在他看来，现现在的都会，应管束泊车与门路的利用，限定灵活车出行，进步挪动性。

　　枢纽词六，是“大众空间”。以“大众空间”为准绳导向，都会需求供给步行可达的，丰硕多样的大众空间和公园。还要供给人本标准的广场、市民中间和社区效劳设备。好比公园，它在大众空间和休闲空间中的占比必需恰如其分对峙群众都会理念，便利市民立足。

　　枢纽词一，是“都会增加鸿沟”。在他看来，该当设定都会增加鸿沟。鸿沟关乎“庇护”，可以庇护天然景观，庇护生态，以致庇护都会的汗青和文明。而在这项考量当中，应缔造松散型的都会形状，在鸿沟内缔造愈加有用的地盘、愈加有用的交通，增进可连续增加。开辟形式，应优先思索“再开辟”与“内填式开辟”。

　　枢纽词四，是“小街区”。“这实际上是一个都会设想理念。”彼得·卡尔索普暗示，这需求建立兽性标准的街区和街道。并经由过程各种街道构成的网格，将车流有用分离到各个平行门路中去。