近日，武汉市《进一步提升城市能级和城市品质工作实施方案的通知》印发，武汉将成为更高能级、更高品质的新都市

　　近日，武汉市《进一步提升城市能级和城市品质工作实施方案的通知》印发，武汉将成为更高能级、更高品质的新都市。这样一个最新的通知，为武汉城市发展制定明确的新的发展思路。

　　武汉观察家查阅相关资料发现，其实早在2010年，武汉市城市总体规划（2020-2020）就提出，武汉市空间发展格局规划为“1+7”，其中1就是指的一个主城区，即武汉市三环内的主城区，7就是在主城区周边规划建设7个卫星城赞美城市简短句子，7个卫星城起到产业转移和人口转移的目的，便于缓解主城区交通、教育、居住等压力。

　　遗憾的是，经过多年探索，武汉市原来规划的7个卫星城实际推进效果远远没达到之前规划的预期效果。

　　笔者认为有几个原因：1、7个卫星城数量太多，均衡发展推进，人力物力财力有限，难以整体推动和取得明显成效。2、7个卫星城并没有和武汉市产业布局结合起来，有一定的盲目性和随意性，缺乏产业规划城市发展特征，没有产业自然难以吸引人口城市发展特征。3、7个卫星城版图面积过大，基础设施及配套（教育、医疗、交通等）建设跟不上来，导致难以取得突破性进展。

　　武汉市在认识到“1+7”的城市空间规划的弊端之后，在2017年提出了新的发展思路，就是“1+3+3”，即：一个主城（三环内）、三个副城（大光谷、大车都、临空港）、三个新城组群（东部新城组群、）的新的空间规划格局。

　　武汉市最近披露了最新城市总体规划图，根据规划城市发展特征，武汉市未来规划建设一个主城区+4个副城的空间发展格局，4个副城分别为长江新区副城、光谷副城、车谷副城城市宣传文案赞美城市简短句子、临空经济区副城等，因此可见，在武汉市政府层面，把长江新区提升到和光谷同样重要的高度。

　　其中长江新区副城以武湖为核心，临空港副城以宋家岗为核心，车谷副城以沌口为核心，光谷副城以光谷中心城为核心。

　　武汉四大副城仅从名称就可以看出其定位赞美城市简短句子。光谷副城以光电子、高新技术产业为主，车谷副城以汽车、新能源汽车为主，临空经济区副城将发展以航空运输为纽带的物流及相关配套制造、服务为主的产业，长江新区副城则是打造商流、信息流、科创人才、资金等高端要素汇流节点城市化进程阶段。

　　2021年2月18日，武汉市委市政府召开了加快打造“五个中心”建设现代化大武汉暨优化营商环境大会。会议指出，今后五年要全市上下齐动员城市发展特征，锚定国家中心城市、长江经济带核心城市和国际化大都市目标定位，加快打造全国经济中心、国家科技创新中心、国家商贸物流中心、国际交往中心和区域金融中心，努力建设现代化大武汉，引领城市圈的发展蓝图。

　　这样的一个宏大的战略规划，是立足于武汉作为国家中心城市、长江经济带超大城市、国际化大都市的定位作出的新的战略部署。

　　4月12日赞美城市简短句子，国家发改委发布《2021 年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》，被业内解读为“给超大特大城市布置了作业”。

　　“这份作业”要求有序疏解中心城区一般性制造业城市化进程阶段、区域性物流基地、专业市场等功能和设施，以及过度集中的医疗和高等教育等公共服务资源，合理降低开发强度和人口密度。在中心城区周边科学发展郊区卫星城，促进多中心、组团式发展，实现产城融合和职住平衡城市宣传文案。

　　从去年开始，“多中心发展”、“郊区新城”等表述频频出现在中。上海和武汉为何同时选择了建设综合性节点城市的路径？

　　湖北省政府咨询委员赞美城市简短句子、武汉大学经济与管理学院教授邹薇表示，尽管目前武汉与上海的城市能级有差距，但都是所在圈群的“群主”，上海是长三角城市群“群主”，武汉是长江中游城市群“群主”，辐射引领周边区域发展是使命城市宣传文案。在主城区周围建设的综合性节点城市，将成为中心城市带动周边城市发展的重要支点和桥梁。

　　按照规划，四大副城是武汉与周边城市连接的焦点地区，通过四大副城的建设和产业外溢，将与周边地区发生产业协作和交流城市发展特征。例如，光谷副城向东对接鄂州，临空副城向西对接孝感，车谷副城向西南对接仙桃、潜江，长江新区副城则向东北辐射大别山老区。

　　在上海的规划中，嘉定新城要外通太仓，青浦新城要外通吴江，松江新城要外通嘉善，奉贤新城要经金山外通平湖。

　　这样的规划，体现了武汉辐射武汉城市圈周边8个城市的意图，在产业上、经济上、武汉市作为领头羊，引领武汉城市圈发展，实现城市圈协同发展城市化进程阶段、优势互补、共同进步城市发展特征。