证券之星估值阐发提醒中国铁建红利才能普通，将来营收获长性普通

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　　跟着海内都会轨道交通开通道路的增加，我国城轨的配属车辆数目也在不竭增长将来中国都会格式。2021年底，我国在营的都会轨道交通车辆数目为8616辆将来中国都会格式，较2020年底新增了1192辆都会开展新区北京，同比增长了16.06%都会开展新区北京。

　　团体来看，跟着我国都会轨道交通建立的不竭促进，海内都会轨道交通的客运强度在逐年降落。前瞻估计2022年我国都会轨道交通的客运强度将进一步规复，但团体不会规复至2019年程度。

　　跟着我国经济的开展，海内各省市都会轨道交通系统的建立也在稳步促进。比年来，愈来愈多的都会新建或开通了都会轨道交通新线路的运转将来中国都会格式，我国都会轨道交通的年度运营里程也在不竭增长。2021年整年都会开展新区北京，我国都会轨道交通的运营里程为57.11亿车千米，较2020年上升25.49%。

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　　从我国都会轨道交通的客运强度来看，2021年的客运强度为0.48万人次/日千米，仅为2019年0.71万人次/日千米的68%。

　　从我国都会轨道交通的运营市场来看，比年来我国都会轨道交通的均匀效劳时长在不竭增长，从2018年最短的天天16.6小时增长值2021年的天天17小时。

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　　从游客输送量上来看，2021年整年，我国都会轨道交通体系输送游客236.95亿人次，较2020年上升61.02人次，同比上涨34.68%，与2019年纪据相差无几，曾经根本规复至疫情出息度。但思索到2020与2021年间新建的都会轨道交通体系都会开展新区北京，城轨交通体系的规复还没有完成。

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