《北京晚报》已经报导，按照一项国际查询拜访，北京和墨西哥城并列成为天下上堵车疾苦指数最高的都会

　　《北京晚报》已经报导，按照一项国际查询拜访，北京和墨西哥城并列成为天下上堵车疾苦指数最高的都会。北京被称做“首堵”，其凄惨阅历天然是其他兄弟都会的前车可鉴。但各项治堵步伐施行下来，却其实不吹糠见米。建立计划、门路办理、路权分派都会绘画一等奖、群众交通等等成绩才是管理堵车的底子之计。

　　2013年，中国都会数目为658座。环渤海、长三角、珠三角三大经济圈托举出三组都会群，而都会生齿也在2011年头次超越乡村生齿。

　　迁走原住户、建起商店，这是最大的经济动力。在长处和政绩的驱动之下，“庇护性撤除”、“迁徙性庇护”如许的奇异形式同样成为一时盛行。至于在造假古玩的风潮落伍了的后发都会，它们另有更弘大的设想。

　　名字既是职位的意味，也是汗青的影象，固然也是经济的源泉。2001年，中甸变成香格里拉，通什市改名为五指山市；2007年，思茅酿成普洱；而仁怀市曾经持续数年在夺取改名为茅台市。湖南的新晃和贵州的赫章、水城在争取夜郎，新郑欲更名轩辕，安顺想更名黄果树。以本地的山川风土物产为都会称号，流露出的是亮堂堂而又粗俗的旅游经济思想。

　　2008年，大同开端“古城规复性庇护工程”，片面完成四周城墙及瓮城的修复，很多考古学者都暗示阻挡这类复建，迁出住民、改动市民现有糊口也激发争议。

　　而关于市民来讲，不论是“创卫”仍是“创文”，每次“创立”都意味着大拆迁、大围蔽、大粉刷、大清算、大堵车，上街不见小餐馆，在家拿好暂住证。穿衣戴帽、栽花种树、七彩墙面、泡沫窗台、彩钢屋顶，也都在“创立”中被创造出来。

　　2007年，北京施行灵活车单双号限行。尔后，这一做法启示了各个都会，杭州、武汉、长春、兰州等都会都施行或施行过不怜悯况的单双号限行。

　　除此以外，海内的评奖曾经不克不及满意都会的虚荣心。没拿过几个国际奖项，都会之间都不美意义打号召。巴塞罗那的天下聪慧都会奖，结合国人居署的人居奖，结合国情况署的国际宜居都会、国际花圃都会，结合国教科文构造的天然遗产名录。固然，如今最盛行的是“非遗”，教科文构造的“非物资文明遗产”。

　　每一个都会城市有一些所谓老街区，成都的宽窄小路、福州的三坊七巷、岳阳的翰林街，等等，都热中于拆旧建新。把原本的老街区、老修建局部颠覆，代之以崭新的粉墙黛瓦、水泥雕花。2013年年头，住建部和国度文物局就结合下发告诉，对山东聊城、河北邯郸、湖北随州、湖南岳阳、广西柳州、云南大理等国度汗青文明名城对旧城庇护不力予以传递攻讦。这些都会的成绩很类似，撤除旧街区，建起假古玩。

　　北京人在慨叹小时分奔驰的胡同、蓝全国的鸽哨，上海人在思念石库门，成都人在驰念茶室，广州人在捍卫骑楼都会化的主动身分。拆迁、造古 、克隆 、办节 、评奖 、治堵 ，都会化的利与弊、得与失在这十五年中出现，都会糊口的浮沉、城时价值的臧否、都会与人的干系，也在这十五年中成为会商的支流。

　　2010年，襄樊市改名为襄阳市。襄樊之名本来来自1983年襄阳与樊城兼并，两座都会都是汗青名城。现在又改回襄阳市都会绘画一等奖，樊城这个名字终究成为襄阳的一个区。2001年，地级市淮阴兼并了县级市淮安，新都会用了淮安这个名字，而“老淮安”则被更名为楚州区。

　　1998年，中国都会邦畿最大的变革是，重庆直辖。最年青的直辖市重庆，间接吞掉了之前与它同级此外别的几个地级市，万县市都会化的主动身分、涪陵市、黔江地域和远在两百多千米以外的万州市。

　　北京人在慨叹小时分奔驰的胡同、蓝全国的鸽哨，上海人在思念石库门，成都人在驰念茶室，广州人在捍卫骑楼。任何一其中国都会人平生中城市和拆迁沾上干系，而他们越住越远，最初成为阔别当地的当地人。

　　这些奖项评选，有的是当局评比，评比方从住建部、林业局到肉体文化委所在多有，有的是各类协会、构造、集体。即便不算官方口头传播和媒体评出的称呼，光是上列那些硬奖项，就充足都会们“创立”得不亦乐乎。

　　另外一种兼并是将部属县或县级市调解为区都会化的主动身分。无锡把锡山划入郊区，姑苏把吴县划入郊区，这是长三角的都会晋级。番禺、花都进入广州，江门吃掉新会都会绘画一等奖，这是珠三角的组团节拍都会化的主动身分。这些兼并常常是部属为下级供给开展要地，成为产业建立、房产开辟的资本库。

　　2010年年末，北京公布汽车限购令，对车牌配额办理。2012年，广州跟进。加上早就实施车牌拍卖的上海，北上广都对车辆增长施行掌握。

　　所谓“文明搭台、经济唱戏”，许多都会还沉醉在这类大方过期的看法傍边，最初的成果倒是“公款追星”、节庆扰民、劳民伤财。

　　中国的都会化历程，险些能够缩写为拆迁两个字。大大的拆书画上一个圆圈，陪伴了整整一代人的生长，同样成为最具代表性的中国都会标记和艺术表达方法。

　　在市民的感触感染中，堵车成了无法糊口的一部门、成为段子笑话的源泉，“摇号”、“限行”、“单双号”成了盛行语。经济学者在研讨“单双号限行后仍然堵车的经济学阐发”、官方设想者创造各类路桥交通模子形式、英语达人在会商“单双号限行”该当是odd-even license plate plan仍是old-even alternate restriction，各行各业的聪慧都在治堵上获得了展现。

　　我们重排中国都会榜。不看它们的魅力，而看它们的同化。看这十五年来，它们都在做甚么，如今又酿成了甚么样。

　　在南京，它叫“南京1912”；在姑苏，它叫“李公堤1912”；在杭州，它叫“西湖六合”；在宁波，它叫“老外滩”；在成都，它叫“宽窄小路”；在重庆，它叫“洪崖洞”；在广州，它叫“泰初仓”……它们有的是贸易地产公司投资，有的是当局主导，但无一破例的是高级餐厅酒吧，和火急地宣讲“汗青文明和贸易经济的完善交融”。惋惜它们都长得一样。

　　这只是比力奇葩的一个例子。每一个都会险些都有属于本人的奇异节日，绝大部门都是比年来突发奇想创造出来的。各莳花、各类食品，以致西瓜、豆腐、鸭蛋、大葱、板栗……举凡这个都会能想出来稍著名气的工具，城市成为一个都会筹办本人节目标由头。

　　每座都会都克隆了一个塔都会化的主动身分、一个大学城、一个晒死人的广场、一个奇异而高贵的地标、一个外洋设想师设想的大剧院或音乐厅、一个修建都雅但没甚么内容的博物馆或美术馆、一个远在天涯只在实际上缩减了交通工夫的高铁站，固然，另有一个全新的、占空中积超大、修建超科幻确当局办公中间。

　　一个风趣的例子是大学之间的兼并更名。多年前，四川大学和成都科技大学兼并，两所都是出名高校，终极命名为四川结合大学，不三不四。再过数年，冷静地改回四川大学，谁吞并了谁的话题无人再提。接下来兼并四川大学和华西医科大学，此时的川大曾经体量大得惊人，华西医瓜熟蒂落成为川大华西医学院都会绘画一等奖。

　　拆迁不单单是都会建立的课题，也是社会革新和阶级重组的征象。在拆迁中，纠葛着各类人群、个别、构造之间的长处博弈，是法制和品德、小我私家与体系体例之间的奋斗和让步。

　　卫生都会、文化都会、园林都会、丛林都会、故乡都会、宜居都会、休闲都会、创意都会、旅游都会、生态都会、聪慧都会、双拥榜样都会、最具经济生机都会、立异型都会、情况庇护榜样都会、集邮文明先辈都会、无偿献血先辈都会、科技前进先辈都会、情况综合管理先辈都会……数数看，我们的都会有几种评奖方法？

　　开封筹算把老城区改形成20平方千米的旅游区，重现汴京，别的再造一座新城。假如完成，将在4年内迁走十几万市民，光是拆迁用度就要花掉1000亿。

　　一样，每座都会也都有一条贸易步行街，都铺着整洁的花岗岩空中，双方布满了生拉硬拽和崭新扮旧的修建外立面，各色商店食肆专坑外埠人。王自健在他的脱口秀节目里提问：“为何每座都会都有一条当地人不去的步行街？当地人都去哪儿了呢？”他本人答复说：“当地人都在别的一座都会的步行街上。”

　　洛阳有牡丹节，安徽巢湖也有牡丹节。这个其实不产牡丹的都会为一株牡丹而强烈热闹庆贺，这株长在光景区山壁上的牡丹据传有千年汗青，号称“全国第一奇花”，可猜测旱涝。为了这个节，巢湖市展开了灯会、花车巡游和旅游论坛等等举动，约请了从非洲到芭堤雅的各种演出者前来演出造势，迎来送往，花了近百万。这项“打造都会手刺、扩展品牌效应”的节庆，最初为光景区带来了三千名旅客。

　　最大数目的都会兼并，生怕要算佛山、南海、顺德、三水、高超五市兼并，是2002年广东邦畿上的大事，至今仍对地区经济发生宏大影响。量级相称的都会兼并，无疑是由于更大的诡计心。2013年年头，揭阳、汕头、潮州又掀起了会商三市兼并的话题，三市早就有地区经济一体化的办法，而潮州市市长李庆雄说得大白：“倡议三地兼并后，尽早向国度夺取升为副省级都会。”

　　“申遗”成为流行一时的专著名词，更名申遗、组团申遗、打包申遗，结合国的申报不上就申报本人的，国度级、省级、市级都有了本人的“遗产名录”。小吃申遗、呼喊叫卖申遗、麻将申遗、孺子尿煮鸡蛋申遗……总之总有一个申得上。

　　1998年，天下千人灵活车保有量是10.7辆，假如根据昔时天下生齿12.48亿算，天下灵活车总量在1300万辆阁下。而到了2012年年末，天下灵活车保有量已达2.4亿辆。随之而来的是天下都会遍及生了“堵病”。