1931—1945年间，跟着日本经济的入侵，贸易区鼓起，日本军政仕宦、商贾、铁路室第也随之鼓起，这一期间，太原街地域的建立次要集合在公园、广场和市政设备的完美，贸易商业在日治末期到达高峰，贸易品种包罗：金银金饰、钟表业、毛织品洋杂货业、化装品业、打扮业、文具用品业、活动乐器业、消息刊物、鞋业、医药医疗东西、水产副食业、烟酒业、古玩业、拍照东西业、银行证券业等几十个行业，成为与盛京古城四平路并立的两大贸易中间，在东北地域也具有了必然的合作力和影响力

　　1931—1945年间，跟着日本经济的入侵，贸易区鼓起，日本军政仕宦、商贾、铁路室第也随之鼓起，这一期间，太原街地域的建立次要集合在公园、广场和市政设备的完美，贸易商业在日治末期到达高峰，贸易品种包罗：金银金饰、钟表业、毛织品洋杂货业、化装品业、打扮业、文具用品业、活动乐器业、消息刊物、鞋业、医药医疗东西、水产副食业、烟酒业、古玩业、拍照东西业、银行证券业等几十个行业，成为与盛京古城四平路并立的两大贸易中间，在东北地域也具有了必然的合作力和影响力。同时，太原街地域作为日本帝国主义在华推销地和经济侵犯东西的企图也到达高峰。这一期间末设在太原街一带的本国商号共有117户。此中，日本商号达114户，别的的3户本国商号是印度的大降洋行、苏联的秋林公司和若路陶拉文具店，民族贸易在夹缝中困难保存，唯一中和福茶庄和老精髓眼镜行两家。

　　【2】大斜街即为今中山路。1912年始建都会的开展研讨论文，其时称大斜街。1919年改成昭德大街，又称速浪通，束缚后改名为中山路。

　　思索到沈阳太原街地域近代都会计划与建立的特性，分离其时社会的政治变化身分，将其近代都会建立史断代为1898年规定铁路用地到1948年沈阳束缚。另因为太原街地域是持续百年至今的都会商贸中间，因而本研讨采纳空间线索为表，贸易线索为里的思绪，将太原街地域近代都会建立汗青分别为：贸易开展抽芽期、贸易中间构成期、贸易强力拓展期、贸易开展窒碍期。分别尺度以下表：

　　1910年，“奉天驿”竣工。同年，在南一马路至南四马路之间建成沈阳市第一个排水泵站。1911年11月，速浪通，宫岛町、松若町【5】，北五条街之间地域挖掘了大众排水沟，与日本住户的下水道相连。

　　太原街地域地名计划的强行植入，一方面显现了日本权力对这一地域的绝对统治职位，另外一方对吸收日侨流入并停止商贸举动其到了主动感化。太原街地域近代汗青上的地名计划完整是殖民入侵的产品，抗日战役当前别离在1946年，1957年，1990年做过3次较大的复名和改名。

　　1898—1948年太原街地域的抽芽与开展是沈阳都会被迫承受近代化和贸易化的历程，这一期间的都会计划为当前的计划奠基了根底，如今的太原街地域也根本连结着近代都会的空间格式，遗留着近代都会的汗青陈迹。

　　1）功用分区：在激烈的情势感构图之下是严厉的功用分区和设备配套，从属地的计划是先开拓门路，后规划修建。骨干门路分别了贸易区、寓居区、铁路运输区、文教区、公园游憩区。都会糊口效劳设备配套比力齐备，将办公和贸易用地安插在次要门路两侧，同寓居用地兼容。百货阛阓，旅店，警署，邮局，影戏院，银行，都会公园等组成了都会的新中间。

　　沈阳近代都会的开展是在日控从属地建立和奉系军阀图强改革配合感化布景下发生的，1930年月就构成了“清盛都城”与“铁路从属地”两个城区并立的场面。沈阳太原街地域起家于沈阳站的建立，以商贸畅通为中心功用，兼有寓居、休闲、文教、金融本能机能，而盛京古城及周边地域在其时奉系军阀权力和民族资产阶层的扶植下也疾速开展，构成了自力的贸易中间政治中间和产业组团，两者的并行开展促进了沈阳都会中间区“双城鼎峙”的整体格式，这一格式至今仍未改动。

　　1945年，抗日战役成功后，这条历经沧桑的百大哥街正式称为“太原街”。至此原从属地共有102条街道。

　　开国当前太原街地域的建立量不竭增长，出格是1990年后建立范围激增，大部门50×100米邻居和三角地被吞并，少数100米×100米的邻居被吞并，虽然太原街开展到明天以阅历了屡次大范围的都会建立，但仍旧可以连结以100×100米为邻居的根本模数，局部200×200米门路可以间接贯穿，大部门100×100米的歧路贯穿。

　　颠末100多年的开展，太原街地域曾经从铁路从属地演变成具有地区性影响力的贸易中间，成为沈阳市佳构店、专卖店、大型百货最为集合的地域，在金融、办公、文教等方面也具有较强的劣势，昔日太原街地域仍旧具有很强的近代汗青情况气氛和景观风采：1）残缺地保存了方格加放射的路网格式，近代从属地新市街计划给如今的太原街留下了共同的路网格式。1949年当前太原街地域的计划不下10余次，粗大歧路虽有吞并，但百年来没有改动“网格都会的开展研讨论文、端景、放射、节点”的格式。2）持续并强化了近代的遗留的中山广场、民主广场、站前广场、体育公园、中猴子园等大部门隔放空间。3）残缺保存了16处文物，较好地保存了25处汗青修建，转达了其时的修建艺术情势。

　　太原街地域次要以古典主义修建和折中主义修建为主，多以2-3层为主，部分4-5层，修建的贴线率较高，修建平面呈“U”、“回”或“◣”形，并在部门地块内部围合构成邻居院落。

　　1925年，从属地内排水管道总长度到达4000米。排水管道次要是铸铁和陶土管。至此，自成系统的从属地排水收集根本构成。

　　太原街地域近代都会计划中建立的交通构造的品级非常紧密，骨干道宽30-40米，次干道22-28米，歧路12-15米。歧路根本不受修建物外形影响都会的开展研讨论文，一直整洁齐整，与骨干道平行。以100×100米为路网根本模数，路网密度较大【14】，可达性较强，交通可达性相对平均，有用减缓交通压力，供给了较高的交通弹性。同时使该地域的用地构成最大的街面结果，易于贸易商业的来往。同时以圆形广场处置门路节点，操纵环岛构造交通。除铁路建立以外，都会门路呈现了一系列新型的交通东西，有轨电车、马拉轨道车、小汽车、自行车。

　　1926年都会的开展研讨论文，建成千代田公园（今中猴子园），植树1.1万株，建有水池、植物园、儿童乐土、温室，占地总面地19.25公顷。

　　1906-190年，日本停止了“从属地新市街方案”。该“方案”在空间构造上以沈阳站为中间，根据放射形街路延展，构成以棋盘加放射状的路网格式。

　　19世纪末到20世纪上半叶，沈阳市突变式地阅历了近代化和都会化的历程，由一座以政治、军事为次要本能机能的封建都会（陪都）改变为以商贸、交通关键、兵工为次要本能机能的近代多数会。其时的沈阳都会由三部门构成：日本掌握的满铁从属地、清当局被迫开放的商埠地和奉系军阀所掌控的盛京古城与周边地域（见图1）。

　　“奉天驿”作为日本帝国主义侵华的主要据点，同时也促进了产业化开展早期阶段经济形式的构成。近代太原街地域依托于铁路运输，有着便利的物质运输和客源前提。火车站和贸易街构成了互动，在50年的近代汗青中构成了稳定的铁路商业形式。这类商业形式在束缚后也不断持续，但到了1990年月末期，火车站的发睁开始与太原街互相剥离，一方面太原街的高端客源也不再源自于火车站，另外一方面由铁路运输所引发的一系列批发商贸举动逐渐被太原街地域高端贸易业态所排挤。直到2007年沈阳站扩容设立高铁站，又从头为太原街地域带来了极新的商机。

　　1946—1948年后，因为内战的影响，商号纷繁开张。太原街贸易区各种商号运营困难，贸易举动冷落。

　　1919年，日本侵犯者将强迫将满洲铁路从属地53条街道和次要广场和公园都以日本称号定名，原有定名的街道也局部贯用日文称号，将东向门路定名为“通”，南北向门路定名为“町”，并逐渐将该地域的地名贯以日本皇族和贵族姓氏、日本传统地名等。如：“西四条街”北段被贯名为“春日町”，南段为“青叶町”；“中心大街”被分为三段改名为“加茂町”，“富士町”，“荻町”。

　　沈阳市近代的都会计划的极端庞大的国际海内社会布景下睁开都会的开展研讨论文，近代铁路从属地的都会计划与建立带有浓厚的殖民颜色，且间接形成了如今太原街地域贸易中间、交通关键、汗青街区的高度堆叠与滋扰。可是，其时国际上先辈的计划理念和都会建立理论举动在这块地盘上频仍发作，突变式地促进了沈阳都会计划与建立的近代化历程，其无可置疑地成为沈阳都会从封建都会格式向相当代化都会格式改变的空间起始点。

　　近代太原街太原街地域门路、高低水、煤气、门路照明等设备比力完美都会化的三大表示，都会运转服从逐渐与古城拉开间隔。这一期间，太原街地域建立了德律风交流局，测验考试了混凝土门路铺设，完成了雨污分流，开拓了有轨电车，这一系列先辈手艺的使用使得太原街地域成为沈阳最早具有当代化设备的地域之一，也使得束缚当前太原街地域的门路及市政设置在相称长一段工夫内也可以运转优良。

　　1912年，建筑了火车站劈面的沈阳饭馆、沈铁旅社和医药大厦，这组修建其时被称赞为“新亚洲古典主义修建”的典范代表。

　　1917年建成东五条街【9】，又称协和大街、国际马路，全长2100米，块石路面。同年，从属地内各干线年，在太原街与南八马路穿插口处建成了第二个污泵站。同年安然广场【10】建成。

　　1906年11月，大斜街【2】上建成钢混框架构造的七星百货大楼，是当光阴商在沈阳开设的最大市肆，也是近代沈阳首家大型百货市肆。

　　【5】宫岛町即今成功大街北段，松若町即今成功大街南段，原为沙俄建筑的铁路大街，1946年复名为成功大街，1957年改名为成功大街。

　　古典主义修建次要散布在沈阳站四周，颜色以暗白色为主，多接纳净水红砖立面，立面线脚丰硕而同一。典范代表为沈阳站、医药大厦与沈阳饭馆。折中主义修建次要散布在中山路和中华路两侧，修建内部接纳木质，沿街立面为砖石材质，主色彩为灰色，气势派头同一。典范代表为原“满洲中心银行千代田支行”（现辽宁省总工会），“横滨正金银行奉天支店”(现工商银行辽宁支行)。

　　1909年，日本权力新建文艺再起气势派头的“奉天驿”【4】，并开端按“从属地新市街方案”建筑该地域门路网骨架，即以“奉天驿”为中间，向东开拓三条支线，即明天的中华路、中山路、民主路，中华路与“奉天驿”垂直，其他两条斜向放射。

　　【摘 要】沈阳太原街地域是在近代“铁路从属地”【1】根底上开展起来的商贸中间，是殖民权力在华的本钱掠夺地、产物推销地和都会尝试场，在中国近代都会建立汗青中具有明显的代表性。这一地域近代以来突变式的开展使其成为沈阳从封建都会格式向相当代化都会格式改变的空间起始点，同时也奠基了其在沈阳以致东北地域批发贸易中间的职位。本文即对1898—1948年来沈阳太原街地域的都会开展过程停止回忆，梳理其阶段，总结其特性，探析其影响，以期对“铁路从属地”这一近代特别汗青期间的产品作出客观谨慎的评价。

　　1905-1931年间，因为满铁从属地的开拓，使在沈阳古城区核心构成了近代都会开展特性的地域。至此，“新市街方案”的根本内容曾经施行完成，太原街地域构成了工具向25条门路，南北向36条门路，和两条放射路组成的的空间格式。依托便当的铁路交通，大批日本及朝鲜移民不竭迁入，使得太原街地域的贸易商业逐步活泼。

　　2）大众空间：其时的从属地计划以春日公园、千代田公园、体育公园为绿化中心，以中山广场、民主广场和火车站前广场为空间标记，以林荫大道和很多三角绿地为弥补，构成了完好的大众空间系统。

　　太原街地域的近代都会计划以“网格、端景、放射、节点”为根本元素，移植了典范的巴洛克式都会空间格式，门路收集的空间序列性较强，以火车站为统帅的轴线对称放射式路网骨架极具有代表性和激烈的心思感知意向。街区以互相正交的北一马路、中华路、南一马路、民族北街、昆明北街、成功北街等组成棋盘式门路网格，中山路、民主路沿中华路对称规划，呈放射状叠加于街区棋盘路网，还有六条门路交汇与中山广场和民主广场，构成环形放射式空间节点。

　　规整、均质、细致的路网与街表面为往后的大范围开辟留有弹性的空间。最后的太原街地域以100×100米为根本模数分别地块，邻居内为50×100米巷路，还有一些被放射门路切割构成的三角地和梯形地，但没有毁坏根本模数的完好性。

　　1905年日俄战役后，日俄和谈所缔结的《朴次茅斯公约》使日本得到了关东租借权和南满铁路。“铁路用地”被日本帝国主义强行接收，改称为“南满铁道从属地”，成为“国中之国”，并开端对该地域停止计划建立。

　　第一次地名计划与从属地新市街计划相分离，将骨架路网和次要广场停止定名，如：奉天驿（沈阳站）、沈阳大街（今中华路）、中心大街（今南京街）、中心大广场（今中山广场）等等，此时的街道和广场称号并没有激烈的客观颜色，只是客观表达了地名标识的意义。

　　1907年，日自己在从属地内计划建筑门路都会化的三大表示，建筑上海大街并【3】铺设“马车铁道”，成为最早连同古城区、商埠地和从属地的工具干道。

　　1927年，浪速通大街、千代田大街、安然大街局部铺就碎石路面铺洒臭油，构筑排水沟，并栽植了行道树。同年，中心大广场、安然广场栽植树木。

　　1931年分离奉天都邑方案的睁开，日本侵犯者又第三次将多少歧路和公园以日文定名。至此，太原街地域102条次要门路，4处广场都会的开展研讨论文，2处大型公园均以日文定名，太原街地域仿佛成为名副实在的“国中之国”。

　　同年，在中华路北侧分角线 米，块石路面。同年拓建“西四条街”，全长750米，宽20米，石块路面，这是“满铁从属地”最早开辟的一条贸易大街。同年建成中心大街【6】，全长1800米，宽18米，石块路面。

　　至此太原街地域的贸易商业与沈阳站的物质畅通局部为日本权力所掌握。因受日商的排斥，除石油、卷烟、外相等行业外，在沈的其他外商均无安身的地方。因为日本贩子在沈阳创办的洋行、市肆对折以上会聚在太原街地域，使其成为日本殖民主义者在沈阳的贸易中间。

　　太原街地域为日控满铁从属地的商贸中间，起家于1898年南满铁路的建立，面积近3平方千米。该地域现包罗“中山路-沈阳站”汗青文明街区，16处28栋文物，25处75栋近代修建。太原街地域的抽芽与开展对沈阳都会空间格式的构成、经济文明的开展有着深远的影响，在沈阳都会计划汗青上占据无足轻重的职位，在东北地域近代都会计划汗青中具有明显的代表性，在中国近代都会计划汗青中也具有主动的研讨代价。

　　1898年都会化的三大表示，沙俄当局按照不合错误等公约《东三省铁路公司续修南满歧路条约》，在沈阳古城区西部建筑沈阳最早的火车站，时称“谋克敦”。同时，火车站四周6平方千米的地盘沦为沙俄的租界区，称为“铁路用地”。

　　1933年，奉天市长集会报告公布沈阳汗青上第一部完好的整体计划《奉天都邑方案》，将太原街地域定位为沈阳市的商贸中间。

　　【1】铁路从属地是指俄国及日本在其办理的中东铁路和南满铁路两侧获得的从属用地，具有行政、驻军、差人等多种权利，在此地区内的主权归运营国一切，是名副实在的“国中之国”。殖民侵犯者在中国开拓铁路从属地集合在东北地域，有沈阳、长春、鞍山、牡丹江等几十个都会。

　　这一期间的太原街称“西四条街”，此中北起中山路，南至中华路的571米长地段曾经呈现自在商业举动，但直到日俄战役前，也唯一十几家油盐杂货店肆。

　　1933年，毗连千代田公园的奉天堂际体育场【12】建成。1935年建成环形放射状的朝日广场【13】。

　　1946年，百姓沈阳市当局颁布发表将日伪期间一切街道改成新称号。如浪速通复名为中山路，中心大街复名为南京街、汉口街、民生街，协和大街复命为北段战争街南段清华街，千代田公园改成中猴子园。

　　1916年，从属地内的铁路大街，昭德大街，南二条街，北三条街，南斜街，中心大街等次要街道栽种树木。