最主要的是，已往的这些实际的设想思绪均是从都会团体着眼的，也就是“自上而下”的大一统设想，这是典范的都会计划途径，但也是成绩的泉源

　　最主要的是，已往的这些实际的设想思绪均是从都会团体着眼的，也就是“自上而下”的大一统设想，这是典范的都会计划途径，但也是成绩的泉源。如许的计划途径成绩有许多，这里举个例子。卡拉奇市（Karachi）是巴基斯坦的第一大都会，从1891年到1941年，该市生齿由9.8万激增至36万。巴基斯坦自力后都会开展的近况，在1947年至1959年间建都于此。卡拉奇阵势平展，周围环抱很多沙洲、岛屿，市内有两条时节河道过，具有自然良港，年吞吐量达1000万吨以上。它不只是旁遮普所产农产物的次要输出港，自力后更因机器产物的输入而每况愈下，也充任本地邻国阿富汗的商业港。1958年，如许的一座“中间都会”为了呼应“大卡拉奇安设计划”（TheGreater Karachi Resettlement Plan）方案为低支出人群建立一座“卫星城镇”，但最初却以失利了结。

　　KS Tay传授和John Friedmann传授给出的是一个模子，倾向于详细的手艺层面设想，硬性划定了模块化都会“该当”具有的面积与可包容生齿的数目。像一个平空设想出的都会模子，不具有遍及的、笼统的实际属性。

　　由此，安邦智库（ANBOUND）开创人陈功师长教师提出了一种将来都会的开展形式——「 模块化都会 」。陈功师长教师指出，都会不是越大越好。在都会有限扩大的如今，愈来愈多的人意想到了都会情积的扩大所带来的不单单只要经济、生齿的开展，另有没有尽的成绩与冲突。将来的都会假如想要挣脱难以办理、交通拥堵、职住不均衡等征象，就需求将都会“减少”并“整合”。在这个理念根底上，陈功师长教师基于已往的都会计划范畴的实际或模子，提出了将来都会的详细开展形式——模块化都会。

　　一切的模块化都会中都需求有完美的室第、黉舍、医疗设备、小作坊，并环绕着“中枢神经体系”来停止建立，这个“中枢神经体系”也是模块化都会设想的枢纽。模块化都会的开展形式：从一个小地块开端，四周最开端唯一根底门路都会开展的近况。以“中枢神经体系”为中心，先制作周边的水库和水处置厂。然后在全部模块化都会的中间制作一个平台以包容工场、市肆、办公室。低支出室第和市肆或其他糊口效劳设备在工场周边地区制作。都会功用在新平台上扩大，并在底部配有配套效劳。终极，中产阶层住房组成模块的最外环，一切人都糊口在150米步行间隔内，并在这个范畴内事情，上学或利用其他设备。Ks Tay传授的模块化范围相对更小，而且是分层计划（表里分层，高低分层）。

　　模块化都会的中心空间是实际的枢纽。它该当由如今和将来人类糊口的枢纽元素所构成。这能够包罗繁华的贸易街，许可人们漫步的步行街道，教诲和医疗设备，休闲场合，可以供给欣赏和交换的广场，和多少公道的贸易楼宇。模块化都会的中心空间，最主要的是供给将来日趋显现高度稀缺的工具（都会属性），即面临面的交换，这此中包罗糊口方法和事情方法。毫无疑问，这是一个需求创意的空间，请求修建师、企业家和当局官员支出勤奋去加以完成。模块化的都会，从都会的空间规划而言，是成立在体系论根底上的新空间实际。

　　以日本的筑波科学城（Scientific Town of Tsukuba）为例，它是日本的科学研讨中间都会开展的近况，其座落在日本东京东北部约60千米的筑波山麓，距东京成田国际机场约40千米。筑波科学城的计划目标一是为了缔造相宜研讨和教诲的情况，二是为了疏解东京的生齿压力。但是，科学城内部根底设备匮乏，同时，其与东京之间的间隔太短，二者之间经由过程高速列车1小时便可抵达。这两点身分使得筑波科学城终极没法吸收充足的生齿，没有起到对东京生齿的疏解感化，天然也很难成为“另外一其中间”。这是一个典范的卫星城的失利案例，而如许的例子，亦或是卫星城变“鬼城”的例子在环球范畴内有许多。

　　伴跟着天下各地都会化历程促进，不成制止地呈现都会不竭扩大的趋向。可是，都会不是越大越好，不只带来尽人皆知的都会病都会化的三大表示，同时也给都会办理增加了庞大性。由此，许多都会实际模子也被不竭提出，试图处理都会扩大所带来的成绩。但结果都不幻想。

　　模块化（Module）是一种处置庞大体系合成为更好的可办理模块的方法。经常使用在计较机范畴。具有自力的事情运转形式都会化的三大表示。各个模块可自力事情，即使单组模块呈现毛病也不影响全部体系事情。同时，还具有分级启动功用。当每组模块到达满负荷时体系会主动启动另外一组模块，从而包管体系的输出一直与实践需求婚配，确保每一个模块高效运转，又能节省资本，进步服从。

　　因而，在安邦智库（ANBOUND）开创人陈功看来，所谓都会项目标“弘大”不应当仅仅指面积，而应是片面的、部分系的设想和计划，它是指的一个团体。都会更新的布景下，传统的理念也要与时俱进，认识更新更应成为都会更新的一个构成部门。

　　每一个模块巨细约为1平方千米，40000个模块化都会，只需求40000平方千米的地盘，能够效劳40亿人。他所设想的模块化都会是松散的，每个占地1平方千米并具有10万生齿。他们能够被零丁或会聚地安排在任何相宜的处所。模块化都会可以供给都会中一切的占空中积需求，为每人50平方米的空间巨细。这里包罗一个功用完美的社会所需求的室第、市肆、工场、旅店、办公、黉舍等一切的空间。经由过程政策和设想，现存的都会开辟，能够处理净化和交通拥堵成绩。与John Friedmann传授差别的是，KS Tay传授开展了平面化的思绪。行人的举动在排挤门路之上，而汽车等灵活车在排挤层之下。将全部都会的高度停止提拔，效劳在上，车辆鄙人，以是全部都会为了效劳行人和自行车就全都是无车化的。

　　人们早已熟悉到，都会过大，毫不是功德，只是人们找不到完成“小”的途径和办法。以是，年复一年，险些一切的都会都在连续在扩展。只需都会化在持续，如许的趋向生怕在未来也会连续，难以免都会开展的近况。除非人类可以找到一种，既能顺应当代糊口，又能处理都会无序收缩的办法。以是，很明显模块化的都会设想实际，为都会更新的完成和缔造，供给而且翻开了一个光亮的出口，为消耗型和效劳业为主的大都会空间构造改正付与了一种能够的光亮远景，更加新城建立缔造了一种共同而良性的将来。

　　《ANBOUND都会开辟参考》次要处理财产的成绩，旨在从宏观经济和都会计谋开展的角度动手，紧跟都会开辟热门，直面都会财产开展中的各类成绩，深度分析中国都会化历程中的都会经济热门、地区财产时机与风险。产物内容包罗：计划评价、根底设备改进对地区经济的影响、都会财产挑选、地区财产研讨等。明天带各人理解一下《将来都会开展理念——模块化都会》（「都会开辟参考」总第155期，2021/9/22）

　　安邦智库的「 模块化都会 」实际是将都会的空间，设定为模块的汇合。每个都会模块实践都是一个小城，每个都会模块都存在有一其中心，构成以中心空间规划的巨细都会模块。这些模块的组合对都会团体空间的影响被低落到了最低限度，由于每一个模块中心空间的存在和影响，相称于一个家庭所具有的客堂（Living Room），它起到了“家庭”中间的感化，也就是凝集都会模块的枢纽感化。如许的都会模块布满了弹性，即使扩展都会空间，也不会发生大范围的交互需求，都会模块的相对自力性获得了满意。

　　究竟上，已经有传授提出过模块化都会的模子。1966年，美国传授John Friedmann提出了一个在社会与生态方面可连续开展的模块化都会模子（Modular cities:beyond the rural?urban divide），新加坡KS Tay传授在2015年也提出过一个类似的模块化都会模子。

　　实践上，模块化的都会源自于好久从前的几个实际根底之上，成立在“小的就是美”的根底之上，泉源性实际并不是是新的，但其与之前实际的次要区分就是品级与空间形状的差别。

　　安邦智库（ANBOUND）开创人陈功师长教师将模块化思想使用在都会开展理念上，提出了模块化都会的开展实际。固然，“模块”一词在这里明白指的是都会空间的设想，而不是其他。不是修建和施工手艺，不是修建构造，不是社区与围合、封锁的房地产项目，而是为理解决次要“都会病”的都会空间构造规划。

　　其失利的最次要缘故原由之一就是接纳了“自上而下”的大一统计划思绪。详细表现为：该“卫星城镇”的计划尺度和政策的灵感根本上取自“第一天下”（The FirstWorld）的法例和经历。这些法例与经历和本地的文明、社会、经济近况其实不兼容。同时，该卫星城镇的计划也无视了计划目的群体的实践状况与实践需求。从这方面来看，恰是这类典范的“自上而下”的大一统设想招致了该计划失利。自上而下的计划方法实践上会形成极其严峻的华侈，都会的冗余度很高。许多时分，开辟的项目都是没用的，费钱许多而且服从不高。

　　起首常见的卫星城、多中间都会最大成绩在于，计划出来的“副中间”或“卫星城”与都会中间或是建成区严峻缺少有机联络，并且这类互相干系必定是一种非平衡的干系，不然就不会有“中间城区”这个观点了。这类干系的天赋缺点，招致了多中间和卫星城，实践活着界各地都缺少胜利的证据和理想表示都会开展的近况。

　　恰是由于如许的缘故原由，模块化的都会设想，实践上是把大都会酿成了小都会，由小都会组分解为大都会，构成构造性的双向空间弹性，并在此根底上构建都会化的三大表示、构成真实的多中心都会。在模块化都会实际的都会空间构造傍边，人们的糊口和事情，依靠于中心模块，每一个中心模块的空间范围和都会模块的巨细，构成必然的理性比例干系。人们的糊口和事情，都在四周，交互需求的间隔相对较短，都会空间为人们面临面的交换举动，缔造了丰硕的能够性。如许的模块化都会，完全改动了都会空间内部的品级制，改动了生硬而不实在践的空间分区，真正付与都会模块空间以性情和生机，使之可以相对独登时存在。

　　一个“弘大”的都会修建到底指甚么？以往都会建立项目城市十分寻求范围，以面积为次要、偶然以至是独一的参考尺度。面积越大，也就“同等于”范围很大，所谓的“弘大”即面积大。不外，比照一些欧洲国度都会的材料，会发明欧洲国度许多的建立项目实践面积并非很大，但如果从成果来看，完整能够说这是一个弘大修建。缘故原由就在于都会建立的深化水平，他们其实不满意于外表上的建立，会深化到各个层面，如文明、旅游，会深化到项目标深条理做延长，延长到全部都会体系做聪慧都会。

　　“模块化”也常被用在修建和其他都会部分的设想范畴。比方：美国布鲁克林街道的模块化垂直都会农场，其目标在于构建基于社区的都会农业体系。“经由过程将模块化的灵敏性与气耕增加体系的服从相分离，该项目供给了可自我调理的垂直农业构造，可觉得四周社区供给整年可承担确当地农产物。”该设想基于一棵树的遗传蓝图，“其特性是有节拍发展的单轴树干，开展出条理清楚的树枝，它们在形状上与树干完整不异”。其具有5个发展模块，3个消费模块和2个会见模块。经由过程尺度化的界面，“一切模块能够互相毗连，使体系可以组装成无数种设置以完成高产，用于消费本地绿色动物和蔬菜，同时与街景分离打造共同的都会新形象”。