端午节假期，我要回县里陪老母亲过节

　　端午节假期，我要回县里陪老母亲过节。从居住的小区驾车回县，有三条线路可走。其中最便捷的一条，就是沿着穿越城市河流的南岸，一路东行。

　　工作生活在这个不太发达城市的人们关于城市发展的句子，最值得骄傲的便是这条母亲河。一河碧波荡漾，两岸风景如画。然而，当我真正驶上这段河岸的景观路，却无法调动愉悦的心情。路面破损断裂，尽是坑坑洼

　　洼。整修路面拉起的围挡，增加迎面会车的难度。一路走走停停，费时窝心。如果没有记错的话，这段沿河景观路，是十年间第四次大规模修整城市的发展作文。

　　而对面的北岸呢？则是路面平整，绿树成荫，车水马龙，通达且顺畅。朋友告诉我，两岸同期交付使用的路段，十年了，北岸路段完好率仍在90％以上，至今未曾整修一次…

　　一样的投入中国近代城市规划，一样的工期，一样的施工标准，为何出现如此之大的差异？按朋友“本报内部消息”的说法城市的发展作文，实施北岸工程的，是当地公路部门下属的一家国有企业关于城市发展的句子。就是这家质职、技术都过得硬的施工企业，差一点被排斥在竞标的门坎之外，是当时的“老市长”说了话，才有后来的入围和中标。

　　记得当年的“老市长”还说过这样的话：高标准是最大的节约。当时很多人不甚理解，满心疑惑。我也曾是疑惑中者。现在想来，老市长那是至理之言。高标准，可能要增加一些“资与量”的投入。其实，这正是我们理解的偏差之处。认真科学设计，严格施工管理，全力质量监督，不都是”高标准”的内容吗？

　　由一河两岸景观道路的对比城市的发展作文，让我联想到小区门前那条道路的“悲催”。这条应是比较重要的城市道路，五年间，被四次开膛破肚。其中的某一个月，在同一个路段，被两次拉开填上。许多路过和因施工造成上下班阻滞的群众，抱怨与责骂声不绝于耳。

　　城市的建设和管理，是个精细活，更是一项严密的系统工程。因为城市承载的功能和主体的敏感性，容不得建管者的任何疏忽和缺失中国近代城市规划中国近代城市规划。客观的说，我们这只队伍，历史上就没有补好城市建管这一课。再加上改革开放之后，城市在疾速膨胀扩充，我们一直跟在后面被动的挖沟铺路，修修补补。对城市的主动经营和能动管理关于城市发展的句子，从没超越我们的认知水平。现在看来，这才是城市建管者真正的“痛点”关于城市发展的句子。

　　有“痛点”并不可怕，关键的是，我们要找准“痛点”，精确下针上药。我的建议，就从城市的道路施工和解决”开膛剖肚”做起吧。实施更加严密科学的城市建设管理的规划编制，在此基础上，结合城市道路的建与修，一次性将多部门需要上天入地的工程整合到位，坚持坚决的”过期不候”，永不再议，这原本是政府可以做到的。同时，在城市建设管理上中国近代城市规划，部门职能缺失和作为滞后，纳入严格的考绩目标，坚决奖惩兑现。这是纲举目张之为，做到做好很难吗？

　　用我们学到的知识和经验积累，融入城市建设管理的要义之中，效率与活力，发展与和谐，质量与不浪费，就可以成为活力永续的城市振兴路径中国近代城市规划。