除增长衡宇数目外，奥斯曼在楼层和户型上也作了较大调解

　　除增长衡宇数目外，奥斯曼在楼层和户型上也作了较大调解。楼层从已往的5层增长到7层，加上阁楼高达30米。同时，一个楼层被分红多个隔间。这些做法增长了衡宇的寓居面积，满意了更多住户的需求。

　　为讨论这些成绩，本刊特开拓“都会周遭”栏目，冀图经由过程一系列范例多样的文章，梳理都会及其计划等相干开展过程都会新区是甚么意义。期望可以借助祖先的聪慧和汗青的厚度，丰硕读者关于都会的认知，并由此做出考虑都会化历程的利害。

　　改建以后，这座陈腐的都会也被称为“奥斯曼的巴黎”都会化历程的利害。固然这项宏大的工程惹起了很多非议（次要集合于对汗青修建的毁坏和不被承认的新式审美，以至是针对他自己的行政独断上），但今后巴黎即以林荫大道和放射状门路著名于世，这类都会格式的影响广泛法国海内、欧洲和北美。

　　彼时欧洲正处于猛烈的社会变化期间，都会和都会计划的开展构建于经济和社会思惟的两重变化之上。以法国为例，法国大反动和发蒙活动推翻了陈腐的社会与轨制，载着“理性肉体”和“民主对等”思惟的汗青车轮辘辘而行。当代都会计划思惟即降生于如许的泥土之上，并成为列国处理都会开展困难的试金石。

　　因为霍华德的设想契合都会向郊区扩大的形式，这一思惟也就逐步成为19世纪浩瀚都会理论的指南针，但此中可以真正了解霍华德设法的其实不算多。芒福德曾就此批评说，霍华德为这本书起了一个蹩脚的名字，很简单就与其他粗浅的实际混合一气。

　　关于19世纪欧洲列国的统治者来讲，产业反动给都会开展带来的宏大影响连续发酵，日趋严重的拥堵和净化困难迫使他们必需采纳响应步伐。

　　奥斯曼关于巴黎的改建次要集合于门路和住房两个方面。以门路为例，1852年改建开端前巴黎各类门路的总长度是239英里，而到17年后奥斯曼离职时则到达了525英里。形象些说，至1870年时，巴黎每5条门路中就有一条是奥斯曼建筑的。

　　与此相对，芒福德对英国人埃比尼泽霍华德（Ebenezer Howard）提出的“故乡都会“思惟则赐与了很高评价。后者在1898年出书《嫡的故乡都会》（Garden Cities of To-morrow）一书，作为一本具有天下影响力的著作都会新区是甚么意义都会新区是甚么意义，其次要思惟内容时至昔日仍被援用和讨论。

　　针对这一冲突，霍华德的“故乡都会”提出理解决之道。芒福德对此批评道：“霍华德明白，减缓都会的拥堵状况，不是靠大都会的郊野寓居区所能处理的，而该当把都会的一切功用分散开来。”他总结说，霍华德的实际回绝屈服于向郊区开展这类暂时性的折衷方法，而是追求一种都会与村落之间不变耐久的分离。

　　在美国出名都会实际家刘易斯芒福德(Lewis Mumford)看来，都会计划的主导思惟不断显现着统治者的无尚威望，他将奥斯曼的巴黎改建称为“巴洛克计划形式”，并攻讦其为“夸耀统治的演出场合”“它酿成的经济上的消耗险些与社会丧失一样昂扬”。

　　在扩展范围的同时，巴黎的门路也比畴前更宽，并随之建筑了很多广场。出名的班师门即完成于这一期间。也恰是在这一期间，巴黎逐步显现出以广场为中间向外放射的门路规划。

　　不管后代怎样批评这位男爵大人的汗青功过，在谁人期间，他的确顶住了诸多压力，以壮大的施行力做出了浩瀚创举，让巴黎这座陈腐的都会发作了翻天覆地的变革。

　　别的，奥斯曼还在门路旁设置了路灯柱、大众茅厕都会化历程的利害、长椅、凉亭、渣滓箱、喷泉式饮水器等大众设备，为都会增加了很多当代化的气味。

　　在住房建立方面，奥斯曼努力于处理巴黎的住房困难。他起首增长了都会中的衡宇数目，接纳的次要方法即拆迁旧房，另行新建。从1852年底到1859年底，巴黎市内共有4349户衡宇被拆迁，代之以9617户新居屋，净增5268 户。此举关于减缓生齿不竭收缩的巴黎住房成绩起到了主要感化。

　　巴黎改建之以是可以成为第一种形式的代表，次要源于其片面体系的事情和弘大的范围。而谈到巴黎改建就必需提到一小我私家，即1853年被委任为塞纳省（其时巴黎所属省分）省长的乔治欧仁纳奥斯曼（Georges Eugène Haussmann），在绝大大都状况下，他的名字都与这一期间的巴黎改建跬步不离。

　　不管是哪一种途径，从其理论之初不断到昔日，搀杂其间或褒或贬的很多评价仍未盖棺定论。不外在一些学者看来，19世纪中期法国巴黎睁开的那场大范围都会改建举动，乃是当代都会计划的出发点。

　　在这类形式下，霍华德的思惟被差别的都会计划提倡者吸取、变革以至夺取。可是不管怎样，在这一主要思惟的影响下，列国纷繁睁开了各具特征的都会计划建立。在本系列的下一篇文章中，将分离这些理论对霍华德的“故乡都会”做出片面体系的会商。

　　天天穿越于都会之间，人们一方面享用都会糊口所带来的富贵与便当，同时又应对着交通拥堵、生态情况恶化等成绩。环球化与城镇化的脚步从未停歇，使一切都会更加变得像是一个都会化历程的利害，具有类似的表面，也面对一样的困难。

　　芒福德在其著作《都会开展史来源、演化和远景》中暗示，人类关于“郊区糊口”的神驰由来已久，每当他们厌倦了文化演进过程当中所带来的各种芜琐事务时，宽广未知的村落就成为自在、浪漫等使人神驰的情怀之代表。

　　很多年来都会化历程的利害，关于霍华德思惟的误读在必然水平上藏匿了其线年霍华德对故乡都会所下的简短界说：“故乡都会是为摆设安康的糊口和产业而设想的城镇；其范围要有能够满意各类社会糊口，但不克不及太大；被村落带包抄；局部地盘归公家一切大概托为社区代管”。

　　在骨干道以外，奥斯曼还建立了很多人行道和林荫大道。为了改进都会情况，这位在朝官非常固执于在门路两旁植树，使巴黎的树木总量从1852 年的5万棵增至1869年的9.5万棵，这一点即使天子不予撑持也没法摆荡。

　　在19世纪都会计划理论的大潮中，大致能够厘分出两大范例：一是撤除原有城区并在其址上从头计划建筑，其典范例证即巴黎改建；二是都会向郊区扩大，其理论顶峰略晚于前者都会新区是甚么意义。

　　可是当故乡都会的思惟深化欧洲列国后，很快被稀释并发生了各类变革。《嫡之城》的作者霍尔在书中写到，在那段光阴中，列国新兴的计划思惟飞速交换交融：“英国到德国进修都会扩大、区划和有机都会设想，而德国则倾慕英国的住房和更主要的故乡都会，法国又借用了德国的区划和英国的故乡都会”。

　　在都会大范围向郊区扩大之前，蹩脚的都会情况曾经促使糊口在此中的人们向郊野去，由于那边有漂亮的情况、新颖的氛围和干净的饮水。都会中有才能的富有阶层起首涌向郊区，从而规复他们幻想中的贵族糊口。而关于中基层群众来讲，不管是出于自动或是被动，迁往郊区其实不料味着得到“重生”。

　　挖苦的是，固然维多利亚期间伦敦的穷户窟被以为是天堂普通的存在都会化历程的利害，但它的成因正在于人们需求都会产业所带来的机缘。与之相对的是，郊区固然情况漂亮，却因为农业的阑珊而没法供给充沛的事情与薪酬。