嘉戬公路（博乐南路-嘉新公路），全长 293米，新增2根车道，扩建后为双向6车道都会建立与开展

　　嘉戬公路（博乐南路-嘉新公路），全长 293米，新增2根车道，扩建后为双向6车道都会建立与开展。（4变6）

　　叶城路S5入城口节点在路口的北侧、东侧和南侧别离停止了渠化车道和革新拓宽车道，S5出口至叶城路博乐南路路口段门路同步拓宽至11车道。在提拔路段蓄车才能的同时，优化了行车道路，进一步进步路口的通行服从。

　　项目对门路施行改扩建的同时，还对原本的交通构造方法停止了调解，司机在驾车时应留意察看路面地标和路侧车道唆使牌。

　　“本来S5南门入城口节点的车均耽搁约140秒。门路通行效劳才能程度为F级，是最低的程度。革新后，耽搁程度约莫只要70多秒，低落了一半，根本到达D级程度。环岛节点，本来效劳程度为E级，今朝曾经升到了B级，团体效劳才能翻番。‘2点3线’其他节点，团体效劳才能均匀进步15%-30%。从路段层面来说，有15%-30%的进步。” 冯羽暗示。

　　叶城路（博乐南路-新成路），全长553米。此中都会经济，叶城路（博乐南路-嘉新公路）段新增1根车道，扩建后为双向7车道，叶城路（嘉新公路-新成路）段新增3根车道，扩建后为双向7车道。

　　需求提示的是，革新后的叶城路嘉新公路路口东向西往叶城路博乐南路标的目的，打消了右转车道，为三条左转两条直行。叶城路博乐南路路口渠化的右转车道为行政效劳中间南门出口车辆的右转通道。

　　“过来路窄，碰到顶峰堵车，表情焦躁得很。如今这里的路宽多了，视野好，开车表情也好了很多。”司机王师长教师说。

　　同济设想交通规分别院主任工程师冯羽暗示，思索到这里作为嘉定入城口流派形象，和将来周边地块的开辟所带来的流量增长，全部革新计划基于门路交统统行才能提拔和都会街道空间提拔两方面停止设想。

　　S5沪嘉快速路的嘉定南门入城口是嘉定城区对交际通的主要通道。迟早顶峰工夫段都会建立与开展，这一地区不断是交通的常发性拥堵节点。为此，区交通委、公安等部分结合设想单元，对这一地区的“2点3线”门路范畴分两个阶段施行缓拥堵综合性革新。今朝，一阶段工程已根本完毕，门路通行前提获得极大改进。

　　据理解，S5南门入城段革新包罗叶城路博乐南路S5入城口节点、博乐南路嘉戬公路环岛节点，和博乐南路（墅沟路-入城口）、嘉戬公路（博乐南路-新成路）、叶城路（入城口-新成路）的“2点3线千米，由上海建工一建团体有限公司分两个阶段施工。

　　此次调解最大的改动就是撤除博乐南路嘉戬公路节点本来的环岛和楔形绿地。冯羽引见，环岛的通行才能仅占通例穿插口的50%-60%，此番革新在路口东、南都会经济、北入口和北出口均增长一条车道，提拔门路通行才能都会建立与开展。

　　“估计将来这一地区的顶峰期流量将增长，我们思索到近期要处理缓拥堵，同时中远期要包管交通的韧性，因而经由过程车道拓宽、穿插口渠化提拔门路功用。” 冯羽说。

　　2月6日上午，记者在叶城路博乐南路路口看到，革新后这一起口的东、南、北三个标的目的的门路较着宽阔许多，来往车流利达。

　　“盈余一些绿化工程，我们方案3月尾前局部竣工，第二阶段盈余嘉戬公路（新成路-嘉新公路）这一段为4拓6，方案2月尾开工，4月尾竣工。” 曹强说。

　　嘉定交警暗示，接下来，将连续对这一地区通行状况停止监测，不竭优化交通构造计划，进一步改进门路通行前提，进步交通运转服从，更好地为市民供给便利、宁静的出行情况。

　　工程代建单元嘉定城发团体项目卖力人曹强引见，今朝，除二阶段方案施行的嘉戬公路（嘉新公路-新成路段）外，一阶段的施工已根本完成。

　　嘉戬公路（嘉新公路-新成路），全长323米，新增2根车道，扩建后为双向6车道。（4变6，此路段为二阶段工程待施行）

　　博乐南路（墅沟路-嘉戬公路-叶城路），全长577米都会经济。博乐南路（墅沟路-嘉戬公路）段扩建后为双向7车道（6变7）。博乐南路（嘉戬公路-叶城路）段新增3根车道，为双向9车道（6变9）。

　　别的，博乐南路叶城路路口、博乐南路嘉戬公路路口、叶城路新成路路口还设置了行人二次过街体系，并增设旌旗灯号灯。

　　跟着嘉定都会化历程的加快和生齿快速增加，城区交通拥堵成绩也日趋严峻。自2021年起，嘉定环绕“一点一片五线项缓拥堵革新步伐，并将其归入当局实事工程加以促进。