在天气变暖、情况净化、交通拥堵等多重压力下，环球列国对当前都会交通体系面对的应战、将来都会交通愿景策划、开展计谋订定、完成途径的研讨由来已久，各种构造、机构、企业、专家学者从差别视角睁开了讨论和研讨，本文就此中部门概念停止总结和回忆，以期为北京将来都会交通愿景订定和完成途径研讨带来启示：　　为有用应对天气变革、能源危急、情况净化、交通拥堵等多重压力都会可连续开展倡议，面临都会空间构造调解、生齿构造和家庭构造变革和科技快速开展等多重情势，我们倡议环绕全龄友爱、绿色低碳都会的滥觞与开展、智能化、同享化四个

　　在天气变暖、情况净化、交通拥堵等多重压力下，环球列国对当前都会交通体系面对的应战、将来都会交通愿景策划、开展计谋订定、完成途径的研讨由来已久，各种构造、机构、企业、专家学者从差别视角睁开了讨论和研讨，本文就此中部门概念停止总结和回忆，以期为北京将来都会交通愿景订定和完成途径研讨带来启示：

　　为有用应对天气变革、能源危急、情况净化、交通拥堵等多重压力都会可连续开展倡议，面临都会空间构造调解、生齿构造和家庭构造变革和科技快速开展等多重情势，我们倡议环绕全龄友爱、绿色低碳都会的滥觞与开展、智能化、同享化四个维度打造将来都会交通体系，强化交通计划者、政策订定者、出行效劳供给商、科技立异公司和都会百姓等多方长处群体的和谐与到场机制，鞭策可连续的都会交通体系放慢成立。

　　► 2018年加州大学Daniel sperling传授出书《将来交通的三大变化》一书，指出主动化、同享化和电动化是改动将来交通的三大变化，并讨论了其对大众交通、社会公安然平静汽车财产的影响，和我国怎样从这三大变化中受益。

　　2021年，北京市60岁以上老年生齿到达441.6万人，占常住生齿比重到达20.2%，与2015年比拟上升了4.5个百分点，估计到2035大哥年生齿将靠近600万，进入重度老龄化。老年群体在出行目标、次数、方法和工夫等方面与年青群体存在诸多差别，老龄化加深对将来都会交通的便利性、温馨性、宁静性和包涵性都提出了更高请求。从家庭构造变革看，北京市家庭户均范围逐步显现小型化都会的滥觞与开展。跟着我国“片面二孩”和“片面三孩”政策的施行，四人户、五人户家庭比例无望进步，将来北京市的家庭构造将显现多元化，住民出行行也将为更加庞大，需求都会交通体系供给更丰硕都会的滥觞与开展、多元化的交通供应和效劳形式，打造开放包涵的出行情况，有用应对将来生齿及家庭构造变革。

　　全龄友爱是将来都会交通开展的根本请求。在生齿趋于老龄化、家庭构造趋于多元化的情势下，将来都会交通体系应对峙以报酬本理念，统筹老年群体、儿童、残障人士等差别群体的出行需求，在构建无停滞的大众交通出行体系、打造持续宁静的慢行出行情况等事情中做出更多勤奋。

　　同享出即将与绿色、智能交通深度交融。跟着同享出行理念进一步深化，公众拥车看法将发作底子改变，将来同享出即将成为都会挪动出行的主要构成部门。同享出即将与绿色、智能交通深度交融，打造可连续的都会交通体系，向公众供给愈加多元化的出行挑选。同享出行还将作为大众交通的主要弥补，补偿都会交通开展的短板，向公众供给宁静、便利、高效、无缝跟尾的出行效劳。

　　当前，我国都会开展曾经步入都会圈和都会群的新时期，京津冀将协同打造以都城为中心的天下级都会群，北京将在更大都会空间标准规划都会功用，与津冀地域配合打造大中小都会和谐开展、各种都会合作有序的圈层式、收集化、多支点的城镇空间系统，都会间的财产、功用联络将愈加严密。将来，城际间的交通联络将不竭加强，需协同促进多种交通方法的计划和规划，打造与都会群相适配的圈层式交通体系，进步交通对差别圈层都会开展的支持和保证才能。从都会内部空间构造看，当前住民职住别离的成绩仍然凸起，都会通勤半径逐步扩展的趋向仍然存在，需求构建多条理、更高效的综合交通体系满意不竭增大的出行半径，同时经由过程优化职住空间散布、促进TOD开展形式、打造15分钟糊口圈等方法有用调控交通需求的发生、散布和方法挑选，低落交通压力。将来北京将构建“一核一主一副、两轴多点一区”的都会空间构造，不竭优化都会功用规划，出力改动单中间会聚的开展形式。

　　► 2019年天下经济论坛公布《同享、电动和无人驾驶出行（SEAM）管理框架》白皮书，指出同享出行、电动汽车和无人驾驶（SEAM）是将来交通开展的三大趋向都会的滥觞与开展。为有用应对这三大趋向对各地交通管理带来的应战，陈述从“空间”和“本钱”两大层面构建将来交通的管理政策框架系统，旨在有序鞭策同享与绿色出行，有用管理大都会交通病，削减交通净化排放与能源耗损。

　　► 2021年腾讯公布了《腾讯将来交通白皮书2.0》，指出跟着野生智能、区块链等数字手艺与实体财产深度交融，交通运输迈入全新阶段。将来交通的新图景次要聚焦在片面聪慧化，打造以报酬中间的“人车路”智联性命体。以数字化、收集化和智能化为牵引，以数据为枢纽要素和中心驱动，促进物理和假造空间的交通运输举动交融交互。让交通到场者享用数字交通带来的聪慧绿色的交通效劳，不竭加强用户的幸运感。

　　► 2019年理特办理参谋公司将来出行尝试室公布了《将来都会交通3.0》，提出在数字经济快速开展的时期布景下，都会要应对情况和容量的应战必需采纳两条枢纽计谋途径，一是成立高度整合、本性化、便利和互联互通的更加可连续的出行体系，二是依托数字化重塑出行体系，以客户为中间完成出行一体化。交通办理部分在订定可连续交通政策时应重点存眷开展计谋订定、交通供应办理、交通需求办理和大众交通基金4个计谋维度。陈述还对差别范例都会怎样打造将来可连续的交通处理计划提出了倡议，比方新兴都会经由过程把握新兴手艺都会可连续开展倡议，无望成为将来都会交通体系的实验田，打造本人的可连续交通处理计划。

　　智能化将成为将来交通开展的主要计谋挑选。跟着交通范畴与大数据、野生智能等先辈手艺加快交融，将来智能化将是都会交通开展的一定标的目的和计谋挑选，成为都会交通体系保存、开展、退化不成替换的开展途径。将来的智能交通体系将完成根底设备、运载东西、交通运维和办理和交通效劳等全要素、部分系、全性命周期的智能化。但是今朝都会智能交通开展仍面对诸多停滞和困难，亟需在多智能体协同手艺、交通与内部情况智能感知与反应手艺等方面做出打破都会的滥觞与开展。

　　►2002年英邦交通计划设想师Brian Richards出书《将来的都会交通》一书，从将来的都会与交通、新型交通手艺使用等方面临将来都会交通愿景停止瞻望。他指出小汽车的连续增加是环球各大都会蒙受严峻交通成绩的主要缘故原由之一，将来都会交通应不竭改进大众交通、鼓舞步行和自行车出行，削减小汽车利用或指导人们改动小汽车的利用方法。将来的都会中间区将计划更多混淆用处的用地，完成职住毗连，减缓中间区交通压力并激起中间区生机。大型都会为制止中间区过分开辟会采纳建立副中间的替换性增加计谋。将来的都会门路要能为小汽车、公交车、轻轨、自行车、步行供给空间，同时智能旌旗灯号灯、智能车载装备等日益提高将大幅提拔门路智能化程度，不竭进步门路运转速率和交通宁静性。

　　比年来，环球列国应对天气变革的历程较着放慢，交通运输行业绿色低碳转型开展对完成双碳目的意义严重。科技的快速开展为都会交通转型带来了诸多机缘和应战。将来都会交通将向那边去，都会交通开展计谋怎样重塑以促进将来愿景完成，科技立异怎样赋能都会交通高质量开展等成绩曾经成为摆在都会交通计划者、建立者、政策订定者、出行效劳供给商等多厚利益相干群面子前的主要时期课题。本文分离国表里各种构造、机构都会可连续开展倡议、企业都会的滥觞与开展、专家学者在将来交通范畴的研讨功效，从都会空间构造变革、生齿及家庭构造变革、科技开展程度三个维度分析北京将来都会交通面对情势都会可连续开展倡议，并提出我们对将来都会交通开展愿景的憧憬。

　　绿色出行都会可连续开展倡议、低碳交通是将来交通开展次要标的目的。在能源、天气两重束缚下，小汽车利用方法亟需改变，鞭策公众出行构造向绿色出行方法改变是枢纽，真正完成低碳、零碳出行。同时，都会交通能源构造也需进一步优化，鞭策交通运输东西逐步由依靠石油等传统化石燃料向依靠电力、生物燃料、氢能等新能源、干净能源改变，完成都会客货运输节能减排。

　　互联网、野生智能、大数据、新能源等手艺的飞速开展对都会交通带来了深入影响，都会交通开展形式正发作主要改变。从需求侧看，在数字经济快速开展的布景下，电子商务快速增加，公众消耗风俗开端从线下转到线上，职员的活动改变为货色的畅通，将来都会内最初一千米配送需求将明显增长，对都会物流配送带来新的应战。同时，新冠肺炎疫情时期，长途办公、居家办公日益遍及，将来无望成为新常态、影响顶峰通勤出行特性。从供应侧看，都会交通开展形式由次要依靠人力、装备、资金、能源等传统消费要素正逐步转向数据、手艺、信息等创重生产要素驱动。按需肯定运输方法、运力设置、构造形式、效劳手腕等与需求互动、愈加柔性、适配的供应系统将放慢成立。

　　交通运输是完成人和物位移的主要手腕。将来都会交通开展与都会空间构造变革、生齿构造变革等息息相干。空间构造变革次要经由过程都会功用规划的优化调解影响交通需求的时空散布，生齿及家庭构造变革一样会对出行需求总量、出行构造带来主要影响，进而影响交通供应形式。而在先辈科技的驱动下，将来都会交通也面对着诸多能够性。本部门次要从都会空间构造变革、生齿及家庭构造变革和科技开展三个维度分析北京将来都会交通面对的次要情势，为憧憬将来交通开展愿景奠基根底。