在这个期间，扩建的启德机场仍是不敷用

　　在这个期间，扩建的启德机场仍是不敷用。香港在1989年决议重启新机场方案。此时决议计划流程和已往差别了，项目需求中方和英方都赞成才行。

　　英国自顾不暇，没不足力协助香港，对香港的掌握才能低落。战役时期许多香港的外资又被日军充公。这些状况为战后华人弥补香港经济的空缺缔造了优良前提。

　　香港一百多年的汗青变革，仅用几千字来讲是远远不敷的。本文只是对香港的开展布景和主要开展节点停止一个大致的回忆。

　　麦理浩（Crawford Murray MacLehose）1971年上任港督。因为英国在这个期间开端寻求对华商业，香港的长处愈来愈不被正视中国都会化历程近况。麦理浩没有了殖民地负担，开端停止大马金刀的变革。

　　1987年，香港履行“城市方案”，以海港两岸为次要开展标的目的，重点打造七个地区，开展复合型的多数会。

　　在1948年都会计划的指点下，香港在五六十年月停止了一系列根底设备的提拔，包罗重修机场，建筑海底地道，建筑地铁等。下图为1953年维多利亚港中环一带正在填海。

　　下图为香港1957-2009年当地产物和转口商业比重曲线比照图。能够看出从五十年月到七十年月，港产物出口的比重很大，而转口商业比重较低。（图表滥觞：许志桦 潘裕娟 曹小曙 《香港口岸与都会开展》）

　　1949年，因为中国大陆场面地步的变革，大批的移民再一次涌入香港，这此中有许多上海灾黎。1950年香港生齿到达了236万。

　　从这个期间开端，香港的经济从以转口商业为主转向产业。这是香港的第一次经济转型。从五十年月到七十年月，香港制作产物的出口比重都处于上升趋向，1970年更高达81.03%。

　　产业的开展，和天下修建开展的潮水，影响了香港的修建气势派头中国都会化开展趋向。幕墙在这个时分获得普遍利用。修建到达20-40层。香港开端具有当代化都会风采。

　　二十世纪九十年月，香港的制作业逐步转向本地，经济次要靠金融业和房地财产。97年亚洲金融风暴对香港带来了很大打击。口岸营业呈现阑珊，新加坡和上海的集装箱吞吐量开端渐渐超越香港。

　　新中国成立后，中国和其他大国之间的干系，和中国的政策变革中国都会化开展趋向，影响着香港的开展。1971年，美国赞成中国担当结合国安理睬席位。中美干系开端变革。

　　1961到1971年任职的香港财务司司长郭伯伟（James Cowperthwaite），在经济上履行“主动的不干涉”政策，让市场自交运转。这个政策让香港的经济进入了疾速开展期中国都会化开展趋向中国都会化开展趋向。

　　香港再次对经济构造做出调解，从偏重产业，转为强化转口商业及金融等财产，而且向多元化开展。这是香港经济的第二次转型。

　　修机场破费很高，中国不期望香港带着太多的债回归，以是让掌握开消。而英国人在明白香港回归中国后，就不怎样管了，也不克不及够出钱。可是英国人赞成建立新机场，由于他们期望在滚开之前给香港留下一个好印象。

　　这个计划针对资本有限，生齿浩瀚等成绩，提出了开展战略和功用规划。疏浚沟通生齿和提拔交通设备是计划重点中国都会化历程近况中国都会化历程近况。

　　七十年月的香港经济极速开展，启德机场又一次不敷用了。1975年，香港筹算建立新机场。颠末一番研讨，选址大屿山的赤鱲（liè）角。到1981年，香港关于新机场的评价、资金、方案都做得差未几了。

　　进入二十一世纪，阅历了经济危急、禽流感等一系列变乱，香港经济堕入阑珊，一系列大型根底设备项目都被弃捐。于此同时都会开辟理念也发作了变革，可连续开展、汗青修建庇护、社会到场等内容成了重点。

　　2001年，香港停止了“西九龙文娱艺术区”计划的国际计划征集。30个国度的机构到场。下图为该项目标计划设想图：

　　2019年2月，《粤港澳大湾区开展计划纲领》正式印发，稳固和提拔国际金融、航运、商业中间和国际航空关键职位成为香港的开展目的。

　　从五十年月开端，香港进入到都会开展的上升期，各个方面都进一步完美。下图为五十年月从维多利亚城半山向北远望九龙半岛。

　　1982年中英揭晓结合声明中国都会化开展趋向，决议于1997年中国对香港规复利用主权。香港因而暂缓了新机场方案，改成再次扩建启德机场。1985年末，香港开端提拔启德机场的效劳和交通设备，工程于1988年完工。

　　而上海的灾黎把人材、经历和本钱带入香港。其时上海的本钱次要集合在影戏业、纺织业、航运业。旧上海的支柱产业——纺织业，成为战后香港的第一桶金。1953年，纺织品和裁缝占香港出口产值的50%以上。

　　香港终极经由过程本人融资处理了新机场的大部门资金。新机场1992年完工，1998年局部竣工。这个项目是香港在九十年月最主要的工程之一。

　　香港的都会发睁开启了新的阶段。1948年，英国计划师艾伯克隆比（Patrick Abercrombie）对香港停止了整体计划。这是香港第一个整体的和久远的都会计划中国都会化开展趋向，为以后几十年的开展打下了根底。

　　回归后的香港和本地协作愈来愈严密，粤港澳地域的和谐开展成了重点。下图为2009年广东省、香港、澳门结合停止的“珠江三角洲城镇群开展研讨”的此中一张图，“空间构造优化战略”图。

　　五十年月初，西方国度对新中国实施经济封闭。在这之前，中国的对外商业大多转口香港。商业禁运后，转口商业大幅削减，这对香港的经济发生了很大冲击。

　　纵观香港的汗青，不能不认可，香港人在英国时管时不论的政策变革下，在国际情势不竭改动的影响下，找到了本人的开展方法。经由过程吸取外来移民，调解开展政策，不竭寻觅前途，成为天下金融中间之一中国都会化历程近况。

　　作为当代化多数郊区，大批摩天大楼在维多利亚港（Victoria Harbour）两岸散布，高度逾90米的修建超越3000座，构成环球密度最高的天涯线。见下图：

　　香港曾经从最后界说的“自在港”开展成为“自在港城”。停止2019年，香港持续25年被评为环球最自在经济体，经济自在度指数排名第一。

　　香港的新市镇从五十年月开端计划。第一带新市镇以荃湾、沙田、屯门为主。七十年月末开端建立了第二代新市镇，次要包罗大埔、下水、元朗、将军澳、天水围等地。

　　二战后，跟着英国在远东长处的损失，香港成了英国人眼中的没甚么意义的从属物，他们也不再对香港供给甚么协助。香港持续着“自在港”的开展标的目的。

　　跟着香港经济的开展，启德机场的客货数目不竭增长，香港开端思索建立新的机场。可是因为新机场建立工夫较长，破费较高，而且英国人也不太赞成，因而作罢中国都会化历程近况，改成扩建现有机场。

　　他提出十年建屋方案、开辟新市镇、创建廉政公署、九年免费教诲、兴修公开铁路等政策。在他的办理之下，香港的大众开支增长，中心方案有所增强。香港有了天翻地覆的变革。

　　在这个方案指点下，香港停止了一系列根底设备建立提拔和填海工程。八十年月中期，香港增建了七条贯穿港岛、九龙、新界的地道。此时香港共有十一条地道。下图为八九十年月建筑的七条地道列表。

　　下图为1987年香港及九龙地盘操纵计划图。能够看出维多利亚港南北两侧地域曾经开展成为高密度都会片区。