旅行车，也就是我们俗称的瓦罐车，我一直认为它是一种脱离了低级趣味的车型，其既拥有轿车的操控同时还有不逊于SUV的空间表现，是诗和远方最合适的表达载体城市发展演变过程，虽然这种车型在国内非常小众

　　旅行车，也就是我们俗称的瓦罐车，我一直认为它是一种脱离了低级趣味的车型，其既拥有轿车的操控同时还有不逊于SUV的空间表现，是诗和远方最合适的表达载体城市发展演变过程，虽然这种车型在国内非常小众。

　　若我们把视角放大到全球城市发展演变过程，能发现一个更有趣的现象：国内小众的瓦罐车在国外一点都不小众顺应城市发展新理念。

　　在欧洲市场，瓦罐车的销量占比达到了40%。我们所熟悉的欧洲各大厂商，都有一个十分成熟的瓦罐车系。

　　国内外差距如此之大顺应城市发展新理念中国城市化发展历程，究其原因，无外乎就是一些观点习惯问题。比如造型，大部人都认为更修长的三厢较车更符合中国人的审美；又或者通过性，SUV的通过性更强几乎是共识。在喜恶分明的消费者眼里，旅行车反而就有点左右不逢源了。

　　但一辆车的好坏，从来就不应该以片面的眼光去看待，俗话说横看成岭侧成峰，旅行车同样有旗帜鲜明的特点城市发展演变过程。

　　相比SUV，旅行车采用的是轿车底盘，整体的动态响应以及超控都是SUV不可同日而语的；而对于空间表现平平的轿车而言，旅行车宽敞的空间又是其羡慕的一个点中国城市化发展历程。

　　权衡利弊，辨明得失之后，困在围城里的打工人也就明白：生活、诗和远方想要三者兼顾，还得看旅行车。

　　目前市面上可供选择的旅行车其实非常有限，大家熟悉的无外乎都是大众蔚揽、广州车展即将上市的福克斯瓦罐顺应城市发展新理念城市发展演变过程中国城市化发展历程，以及我们今天要说的奥迪A6 Avant。（ps：纯型）。

　　先说整体感受，如果说奥迪A6是沉稳大气，那么A6 Avant多少有点忙里偷闲，带有一丝悠闲运动风的味道了，Avant采用了S line外观套件中国城市化发展历程，六边形设计的一体式散热格栅，以横向铝饰条装饰，配合灰色侧进风口饰条，辨识度极高。

　　车内依旧是满满的科技感顺应城市发展新理念城市发展演变过程，12.3英寸高清仪表大屏结合抬头显示功能，中控是10.1英寸和8.1英寸两块高清触摸大屏组合，大部分的实体按键被虚拟按键取代。

　　动力系统的线速 S tronic变速器的高效动力组合，这款发动机的调校相比国产的A6L更加激进，高功率版本最大功率达180kW、最大扭矩370N·m。同时Avant还加了一个12V的轻混系统，在提升车辆整体性能的同时又能兼顾燃油效率。

　　最后想和大家谈谈价格问题，很多消费者都认为旅行版本更加昂贵，更何况还是纯进口版本。其实不然，我们选取国产的A6L 45 TFSI 臻选动感型和纯进口的A6 Avant 45 TFSI 臻选动感型（2020款）做对比。

　　Avant相比A6L，配置上有多了可记忆的电动后备厢门中国城市化发展历程、驾驶位座椅记忆、手机无线充电、后视镜记忆空气净化装置和香氛系统，以及一套调教更加激进的发动机和一个12V轻混系统。

　　但两者的官方售价分别为47.68万元和43.98万元（A6L）城市发展演变过程，在相差不过3.7万元，私以为，这个价格差完全可以接受，更何况Avant还有一个纯进口的身份。

　　写在最后：又想起高晓松的那句话生活不止眼前的苟且，还有诗和远方，身处繁华喧嚣的城市，很容易就让人迷失了自我很梦想，我们需要大胆一点，去追寻自己的梦想，去实现心目中的那辆dream car。