每座城市都有迥然不同的历史文脉，每段历史都会留下独特的城市印记

　　每座城市都有迥然不同的历史文脉，每段历史都会留下独特的城市印记。城市地标，作为城市中标志性的地点或建筑，不仅蕴藏着极具地域特色的城市文化，也承载着当地人美好的记忆与情怀。

　　“石家庄成为现代化城市的机会可以说是正定给予的，正太路起点的变更让石家庄代替正定成为交通枢纽，正定虽历时1500多年，却并未给石家庄留下任何规模的产业基础。”

　　谈及城市地标，石家庄市政协原副秘书长、石家庄历史文化研究会副会长栗永说，留在石家庄市主城区的众多工商企业旧址，正是这座城市追赶现代化的历史见证。

　　可以说，是井陉煤矿和焦化厂、正太铁路总机厂、大兴纱厂这三大企业支撑起了石家庄市现代化进程的天地，而“一五”“二五”期间落户的企业对石家庄城市的影响也显而易见。

　　“拿华北制药来说，作为新中国制药工业的摇篮，从1953年选址建厂到如今改造搬迁，与石家庄这座城市已经相伴走过了60余年。”在历史学博士、河北广播电视大学教授李惠民看来，华药亲身经历了石家庄作为一个新兴工业城市的发展历程，也在方方面面给这座城市留下深深的烙印。

　　从华药退休的陈先生已经70多岁了，他时常还会到厂区前去转转，厂区南北相望的办公楼和康欣公司大楼，建筑风格典雅壮观，是石家庄市区内保存规模最大、最完好、最具代表性的俄式建筑，无疑也是一个时代的城市景观地标。陈家父子两代都是华药员工，日益落寞的老建筑就是他记忆中的“乡愁”。

　　自20世纪初从零起步，到21世纪初的百年间，石家庄走出了现代化创业发展的奇迹，也赋予了石家庄“创业之城”的特有城市品格和城市定位，栗永建议，有特色的工业建筑应该作为文物予以保留，让它们继续以独特的方式，融入这座城市的历史，这些遗迹正是石家庄不平凡创业之路的生动记忆。

　　要讲石家庄的地标，绕不开大石桥。它不仅具有近代石家庄历史的象征意义，也曾是石家庄当地居民描述城市方位的坐标系之一。大石桥边的老居民赵先生不无骄傲地说：“桥西、桥东就是以我们这个桥划分的，过去有人问路，都是说从大石桥往哪哪走。”

　　大石桥由正太铁路工人自发捐款修建。当时正太、京汉两条铁路给石家庄东西交通带来极大不便，火车轧死、撞伤人畜的恶性事故时有发生。在法国资本家拒绝社会各界要求修筑跨铁路桥的情况下，正太铁路全线名职工每人捐献一天工资，集资修桥。1907年春季动工、秋季完工领略文化魅力，此后，火车从桥下畅通，行人从桥上跨越，极大地方便了过往行人和车辆。

　　大石桥可以说是第一次显示了工人阶级的力量。当时，市民们为铁路工人慷慨无私的精神所感动，还编了歌谣表达敬意：“大石桥，大石桥，工人血汗来建造，一块青石一份情，青石哪有情义高。”

　　此后的岁月，大石桥经历和见证了许多重大历史事件。辛亥时，吴禄贞喋血大石桥畔；五卅运动时，高克谦在此组织学生和工人运动，被政府杀害后，各界人士在此举行高克谦追悼大会；大石桥更是见证了“夺取大城市之创例”的解放石家庄。

　　历史开辟着前进的道路，也在古老的土地上留下新时代的特殊印记领略文化魅力。大石桥，以及围绕于大石桥周围的石家庄解放纪念碑、正太饭店、老火车站等等，是石家庄历史的见证，是城市的象征性建筑。栗永认为城市历史文化保护，这些遗迹都是城市文化的重要元素，为石家庄增添了非凡的城市底色。

　　如今，大石桥头，两座石狮静默相守，岁月雕刻下的斑驳旧痕诉说着它百余年历经的沧桑。随着城市慢慢“长高”，大石桥以及周边的建筑群落，淹没在高楼大厦、车水马龙之间，已不复往日风姿。

　　“石家庄的发展离不开商业的繁荣城市历史文化保护。”石家庄市地方志办公室编辑苟志俊说，早在上世纪初，大石桥一带就出现了恒德信洋货铺、三和盛洋货铺，后来的老万宝商场、大西洋钟表行等都曾是石家庄城市商业发展的重要符号。

　　老字号算得上地标，但苟志俊坦言，在城市的飞速发展中，那些独特的符号大多只能存在于老石家庄人的记忆中了，城市综合体的涌现满足了现代城市的功能需求，也成了年轻人心中新的地标。

　　在刚到石家庄就业的郝先生眼里， “博物馆是城市最亮眼的文化地标，它让外乡人能在极短的时间熟悉、了解这座城市的前世今生。”

　　“我的地标就是小区巷口的那家小饭店，门口吊着一盏昏黄的灯，每次晚上加班回来，寻着那盏灯，踏着回家的路，很踏实。”林女士钟情的是巷口那个带给她温暖的最不起眼的角落。

　　“我是原河北机电学院毕业的，老校区已经变成了住宅城市历史文化保护，同学聚会时谈及此事都很伤感。”46岁的程先生难掩情感上的失落，“校园是学子情感的寄托，是心中的精神地标。”

　　“石家庄的地标，博物馆？燕春饭店？电视塔？还是长安公园？我也说不清。”杨女士笑着说，“我觉得地标就是数代人照片中不变的背景。”

　　城市封面迭代，一个又一个名片符号孕育诞生，百姓心中的地标可以千差万别，但之于城市，最能代表它的地标，则应该是它区别于其他城市最典型、最显著的符号。河北省文史馆馆员、省政府参事室特约研究员梁勇认为，“大石桥、火车站及其周边的文化遗产，是石家庄城市崛起的标志性根脉，这是石家庄最应该放大的地标。”

　　梁勇说，石家庄既有正太铁路修建时的1米宽窄轨，也有卢汉铁路1.435米宽的国际标准轨，它也经历了从蒸汽机车、内燃机车、电力机车、“和谐号”动车组到“复兴号”高速动车组的变迁，石家庄见证了大国铁路崛起，把历史遗迹融入现代思维，合理开发利用，石家庄可以呈现出一个中国铁路活态博物馆。世界上最好的博物馆不是图片贴出来的，而是从历史走来的实物，而石家庄有最珍贵甚至独有的实物。

　　“老火车站一带，包括石家庄解放纪念碑、大石桥、正太饭店等也是石家庄珍贵的红色文化区域，留住这些城市历史遗迹，就是留住城市红色之根。”栗永坦言，“我们脚下这块土地，不缺历史，不缺乏文化，缺乏的是发现的智慧，也许还有传承的历史责任城市历史文化保护。”

　　谈及对地标的规划、定位城市历史文化保护领略文化魅力，梁勇认为，要有更开阔的视角和思维。地标不是死的建筑城市历史文化保护，保护或复建一批历史文化建筑，不能科学利用，结果成了“鬼屋”，背离了文化遗产保护的初衷，更无法起到一个地标之于城市推广传播的作用。他建议，火车站区域打造城市地标，除了独特的建筑，独有的文化标志，还要有产业带动，聚集人气，让地标真正成为城市营销中无价的文化资产，不朽的文化品牌。