为了减缓春运压力、满意出行需求，铁路部分开端按照国度和市场需求启动火车提速方案

　　为了减缓春运压力、满意出行需求，铁路部分开端按照国度和市场需求启动火车提速方案。从1997年4月1日第一次大面积提速开端，到2007年4月18日开启“风追时期”，中国铁路曾经停止了6次大面积提速。

　　这则段子实在能够看做是中国网友对“死性不改”的西方媒体年年唱衰中国经济和开展的讥讽与还击。但是，西方媒体的算盘打错了，中国一年比一年壮大。因而，当前每逢春节，这则段子城市再火炎焱燚一遍。

　　可是，买票再难，人潮再多，春运再挤，也抵抗不住各人回家过年团聚的心。由于，回家是年底最牵动民气的事。就像王宝强在影戏《人在囧途》中唱的那样，“有钱没钱，回家过年”。

　　每一个中国人，从天南地北、五湖四海赶回故乡，为的就是回家团团聚圆过大年。春节时期，也只要回家过年一座都会的影象，才气感遭到满满的温情和浓浓的年味儿，而年味儿就是中百姓气底的情结中国文明内在。

　　1980年，《群众日报》初次用“春运”一词来代指这类由春节时期中国人集合返乡过年惹起的“环球稀有的生齿活动”。这以后，“春运”就成了中国独有的一种文明征象。春运的背后，实际上是中国人寻求阖家团聚的家国情怀的表现。

　　2018年12月30日，@中国铁路官微已经公布过一张“地表最强手绘火车长长长长长图”，从吞云吐雾的蒸汽机车不断细数到驰骋南北的再起号动车组列车，直观地展现了中国今世火车的退化史。（请将手机扭转90度，瞪大双眼，渐渐滑动屏幕，火线高能预警）

　　春运以春节为中间，工夫是每一年的夏历尾月十五至次年的正月廿五，总计40天阁下。作为一年一度环球最大的生齿迁移，春运胜利当选天下记载协会“天下上最大的周期性运输顶峰”，缔造了多项天下之最中国文明内在，被誉为“人类汗青上范围最大的、周期性的人类大迁移”。

　　这则段子，实在能够看做是中国网友对美国到处要抢占先机的讥讽。美国人老是把本人当作天下差人，啥事都想管，啥事都想抢第一。所觉得了停止中国兴起，美国用尽了手腕。可是，中国的壮大是不成停止的，中国正在一步一步突破美国的霸权。

　　以上两则段子虽是差别角度的戏谑讥讽，但都充实反应了中国春运生齿活动宏大的特性。同时，也阐明中国的交通运输才能壮大非常、独一无二。透过征象看素质，春运背后实际上是靠的壮大的国力支持，换作其他任何一个国度一座都会的影象，都不克不及够在长工夫内完成这类一年一度的“人类大迁移”。

　　地动发作后，列国开端自觉为海地供给人性主义支援，中国也在第一工夫派出了由地动应急抢险、医疗救护等60多位专业职员构成的中国国际救济队援助海地抢险救灾。

　　可是中国文明内在，2010年的时分，最火的倒是别的一个段子。由于那一年海地发作了海地地域200年来最强的地动——里氏7.0级大地动，并且长工夫内又接踵发作了震级别离为5.9级和5.5级的地动，毁坏力十分大，终极形成20万多人灭亡中国文明内在一座都会的影象、19万余人受伤。此中，包罗8名中国维和职员罹难。

　　X个月后，中国将堕入西方媒体和灰心经济学家猜测的那样，工场歇工，市肆关门，当局平息，股市没法买卖，有钱人拖家带口奔向外洋，当地老苍生急于把货泉兑换成食品，很多家庭更是在门口张贴口号表达诉求，街上布满着爆炸物残留的炸药味，人们多数无所作为，整天酗酒，打牌，儿童形单影只去讨钱。——人们把这类现象称之为：过年。

　　这类被称为“春运”的共同文明征象，实在就是指每一年夏历春节前后，因为散布在天下各地的中国务工职员、门生要返乡过年而在长工夫内惹起的一种天下范畴的高密度、大范围生齿活动和天下性交通运输顶峰。

　　数据显现，近30多年来，春运雄师曾经从最后的1亿人次增加到了37亿人次（2015年）。37亿人次是甚么观点呢？相称于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总生齿搬一次家。

　　那末，春运的火车挤到甚么水平呢？有人说，“没有在春运挤火车，不敷以谈人生”，而网友痛快又双叒叕创作一则段子来讥讽：

　　看看，这就是春运，从买票到候车，再到挤火车，每项都是硬仗！没有充足的聪慧和膂力，很难对峙下来。

　　实在，6次铁路提速只是中国变革开放40年来经济开展的一个侧影。经由过程铁路和火车的退化史，我们也见证了中国经济的一次又一次起飞。

　　不外，王宝强这句话换成“有票没票，回家过年”或许会更适宜。由于春节时期，不论抢没抢到票，各人“回家”的初心都不会改动，打飞的归去，站着归去，开车归去，以至骑摩托车归去！只需有一丝法子，人们就必然会挑选回家！