数据显现，近30多年来，春运雄师曾经从最后的1亿人次增加到了37亿人次（2015年）

　　数据显现，近30多年来，春运雄师曾经从最后的1亿人次增加到了37亿人次（2015年）。37亿人次是甚么观点呢？相称于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总生齿搬一次家。

　　可是，买票再难，人潮再多，春运再挤，也抵抗不住各人回家过年团聚的心。由于，回家是年底最牵动民气的事。就像王宝强在影戏《人在囧途》中唱的那样，“有钱没钱，回家过年”。

　　每一个中国人，从天南地北、五湖四海赶回故乡，为的就是回家团团聚圆过大年。春节时期，也只要回家过年，才气感遭到满满的温情和浓浓的年味儿，而年味儿就是中百姓气底的情结。

　　1980年，《群众日报》初次用“春运”一词来代指这类由春节时期中国人集合返乡过年惹起的“环球稀有的生齿活动”。这以后，“春运”就成了中国独有的一种文明征象。春运的背后，实际上是中国人寻求阖家团聚的家国情怀的表现。

　　这则段子，实在能够看做是中国网友对美国到处要抢占先机的讥讽。美国人老是把本人当作天下差人，啥事都想管，啥事都想抢第一。所觉得了停止中国兴起都会形象宣扬片案牍，美国用尽了手腕。可是，中国的壮大是不成停止的，中国正在一步一步突破美国的霸权。

　　X个月后，中国将堕入西方媒体和灰心经济学家猜测的那样，工场歇工，市肆关门，当局平息，股市没法买卖，有钱人拖家带口奔向外洋，当地老苍生急于把货泉兑换成食品，很多家庭更是在门口张贴口号表达诉求，街上布满着爆炸物残留的炸药味，人们多数无所作为，整天酗酒，打牌，儿童形单影只去讨钱。——人们把这类现象称之为：过年。

　　看看，这就是春运，从买票到候车，再到挤火车上海的特征文明，每项都是硬仗！没有充足的聪慧和膂力，很难对峙下来。

　　这则段子实在能够看做是中国网友对“死性不改”的西方媒体年年唱衰中国经济和开展的讥讽与还击。但是，西方媒体的算盘打错了，中国一年比一年壮大。因而，当前每逢春节，这则段子城市再火炎焱燚一遍。

　　实在，6次铁路提速只是中国变革开放40年来经济开展的一个侧影。经由过程铁路和火车的退化史，我们也见证了中国经济的一次又一次起飞。

　　为了减缓春运压力、满意出行需求，铁路部分开端按照国度和市场需求启动火车提速方案。从1997年4月1日第一次大面积提速开端，到2007年4月18日开启“风追时期”，中国铁路曾经停止了6次大面积提速。

　　不外，王宝强这句话换成“有票没票，回家过年”或许会更适宜都会形象宣扬片案牍。由于春节时期，不论抢没抢到票，各人“回家”的初心都不会改动，打飞的归去，站着归去，开车归去，以至骑摩托车归去！只需有一丝法子都会形象宣扬片案牍，人们就必然会挑选回家！

　　这类被称为“春运”的共同文明征象，实在就是指每一年夏历春节前后，因为散布在天下各地的中国务工职员、门生要返乡过年而在长工夫内惹起的一种天下范畴的高密度、大范围生齿活动和天下性交通运输顶峰。

　　春运以春节为中间，工夫是每一年的夏历尾月十五至次年的正月廿五，总计40天阁下。作为一年一度环球最大的生齿迁移，春运胜利当选天下记载协会“天下上最大的周期性运输顶峰”，缔造了多项天下之最，被誉为“人类汗青上范围最大的、周期性的人类大迁移”。

　　地动发作后上海的特征文明都会形象宣扬片案牍，列国开端自觉为海地供给人性主义支援，中国也在第一工夫派出了由地动应急抢险、医疗救护等60多位专业职员构成的中国国际救济队援助海地抢险救灾都会形象宣扬片案牍。

　　以上两则段子虽是差别角度的戏谑讥讽，但都充实反应了中国春运生齿活动宏大的特性。同时，也阐明中国的交通运输才能壮大非常、独一无二。透过征象看素质，春运背后实际上是靠的壮大的国力支持，换作其他任何一个国度，都不克不及够在长工夫内完成这类一年一度的“人类大迁移”。

　　那末，春运的火车挤到甚么水平呢？有人说，“没有在春运挤火车，不敷以谈人生”，而网友痛快又双叒叕创作一则段子来讥讽：

　　可是，2010年的时分，最火的倒是别的一个段子。由于那一年海地发作了海地地域200年来最强的地动——里氏7.0级大地动，并且长工夫内又接踵发作了震级别离为5.9级和5.5级的地动上海的特征文明，毁坏力十分大，终极形成20万多人灭亡、19万余人受伤。此中，包罗8名中国维和职员罹难。

　　2018年12月30日，@中国铁路官微已经公布过一张“地表最强手绘火车长长长长长图”，从吞云吐雾的蒸汽机车不断细数到驰骋南北的再起号动车组列车，直观地展现了中国今世火车的退化史。（请将手机扭转90度，瞪大双眼，渐渐滑动屏幕，火线高能预警）