20世纪80年月的新都会主义(New Urbanism)对西欧支流计划思惟停止了深化阐发与深思

　　20世纪80年月的新都会主义(New Urbanism)对西欧支流计划思惟停止了深化阐发与深思。这一实际必定了传统邻里的社区情势，提倡都会地盘混淆操纵、开展以大众交通为主导的多元交通形式、建立步行友爱的邻里，缔造明显的都会标记；阻挡汽车导向粗铺开辟，供给了一种关于都会开展情势的新思想。在新都会主义实际旳指点下，鼓起了一场至今仍在停止、具有必然范围和影响的都会计划活动。

　　新都会主义作为一种计划和修建上的新思潮，次要针对的不只是都会病，更是对当代主义思潮影响下寓居、糊口形态的深思。汽车文明和当代主义都会实际影响下的美国都会，其原本的完好构造、汗青文脉、人际干系、邻里社区构造被突破，搬到郊区的人们分开了熟习的寓居情况，邻里社区的观点和都会糊口感淡化、一样平常糊口过火依靠私人车。‘

　　（靠着以上几点缘故原由，开辟商赚到了钱，大批复员老兵有了住房，当局把路也修睦了，人们可不就都往郊区跑。）

　　（每种计划思惟都是出力处理前一种成绩，完成一种幻想，成绩都是附带的，有可预期或不成预期的成绩）

　　二战前，天下上都会化程度最高的地域在欧洲，那边前后孕育出多种影响深远的都会开展实际，此中尤以当代主义都会计划实际影响最大。当代主义思惟主导了其时西欧都会的支流计划，激发了都会化后发国度竞相模拟，其影响不断持续至今。二战后都会宣扬案牍，都会化历程迈入新的开展阶段。西方国度的都会开展在差别水平上，都遭到了郊区低密度无序舒展的搅扰，这此中又以美国郊区舒展情况最为严峻、最具代表性。这类都会向郊区舒展的开展形式，一方面协助人们完成了独户寓居的胡想，另外一方面也发生了诸多社会成绩：传统都会构造崩溃，内城阑珊、地区中间都会职位降落；生态情况恶化；资本与能源的华侈；社会差别阶级间寓居断绝征象加重等。

　　20世纪七八十年月，新都会主义者们一方面狠恶的批驳郊区舒展所激发的都会、社会成绩。同时，他们也有挑选的吸取19世纪末20世纪初都会计划实际的精髓、分离后当代修建思潮中的概念，增加到本身的实际傍边，为理论阶段和终极构成完好的实际系统打下根底。

　　1991年，新都会主义理念的几位开创人告竣开端共鸣，订定了阿瓦尼准绳。1993年，工具海岸的新都会主义者齐聚一堂，召开了第一届新都会主义大会，划定了新都会主义由两大中心思念：“传统邻里开辟”、“大众交通导向型开辟”配合构成。1996年，第四次新都会主义大会召开并公布了《新都会主义宪章》，新都会主义实际系统正式构成。

　　4、手艺的改良。第一个例子：美国东北部制作的郊区室第莱维顿社区。将当代产业多量量消费的方法使用到衡宇制作范畴，把修建历程从质料到成型合成成27道法式，实施装配流水线功课。改良了传统的公开室，仅用一层混凝土作为地基。

　　持久以来，人们为了寻求更好的都会糊口，不断在不竭探究都会开展形式、立异都会开展实际。20世纪的西方兴旺国度处在产业化、都会化极速开展期间，在科技、经济方面获得了绝后的成绩，一般公众的糊口程度获得明显提拔。

　　成绩来了，从前制作的在老城区的屋子怎样办呢？倡制作联排室第和大众住房则被视为迁就共产主义。只要购置郊区新室第才气享用优惠存款的划定，使本来筹算购置老城区二手房的购房者改动了主张，他们抛却留在内城的原有方案搬往郊区的新建社区。

　　阿瓦尼准绳准绳的构成都会宣扬案牍，意味着本来单凭小我私家力气对立舒展式开展的修建师们正在走向结合。1993年，6位修建师倡议了一场修建师的集会。10月有100多人共聚弗吉尼亚州北部都会亚历山德里亚，召开了第一届新都会主义计划大会。大会召开的同时还建立了一个构造，为修建师们供给了一个天下性的平台，由彼得·盖兹任第一届施行官。

　　1991年秋，彼得·卡兹以美国“处所当局委员会”会员的身份，向包罗彼得·卡尔索普、迈克尔·柯贝特、安德鲁斯·杜安伊和伊丽莎白·普拉特-兹贝克在内的６名修建师收回约请，发起共聚加利福尼亚州出名的约塞米蒂国度公园，一同讨论其时社区计划的新趋向。会商事后，在归结总结会商内容的根底上构成了一份文件，并分发给其时参与集会的１００名处所当局官员都会宣扬案牍。这个文件给想要停止郊区低密度无序舒展的父母官员，供给了一种可挑选的计划形式。因而次集会在本地的阿瓦尼宾馆召开，这个新都会主义开展史上里程碑式的文件过后被称作为阿瓦尼准绳。

　　都会郊区化在完成美国人郊区独栋室第胡想的同时，也带来了大批成绩。郊区社区差别于传统的邻里式社区，新建的郊区本就缺少根底大众设备，加上生齿、室第密度较低，制作配套设备是一笔很大的幵销。低密度舒展的郊区，以至形成很多处所财务部分绰绰有余。同时，郊区低密度开辟以惊人的速率耗损地盘都会文明研讨译丛，还大大增长了交通出行量，梗塞、净化等交通成绩随之而来。郊区社区的住民同质性遍及较高，地产商经由过程价钱蹄选购房者，并把这类“断绝”形貌为对中产阶层的庇护，社会的不合错误等与分化断绝征象越发凸起。

　　“大众交通导向型开辟”形式可详细分为都会型、邻里型和次级地域三个条理都会文明研讨译丛。都会型的中间间接挑选公交站点，可在其四周开展高密度贸易区或是开辟中等密度的寓居区。邻里型的中间普通位于公交干线站点，是针对小型社区的一种开辟形式，次要安插中等密度室第、效劳和文娱设备。在一条主街上会萃了零傳、休闲和大众举动。都会型和邻里型在开展情势上较为靠近，详细区分体如今密度和效劳范畴上。最初一种次级开辟遍及存在于每个都会、邻里型“大众交通导向型开辟”形式的次级地域，在情势上与主体连结分歧，在开辟密度上有所低落。

　　（美国当局政策的倾斜，开展高速公路的同时疏忽了大众交通的开展。次要是石油和汽车行业的鼎力开展，鼓舞美国人开私人车。）

　　1996年，第4届新都会主义年会在南卡罗来纳州的查尔斯顿召幵，大会在阿瓦尼准绳的根底上，经进一步弥补和总结，经由过程了《新都会主义宪章》。《新都会主义宪章》页太长了，就不赘述都会宣扬案牍。

　　第1、经由过程供给愈加多样化的地盘利用和邻居的社会互动，和深思“大众范畴”，特别是大众空间和典范的街景，缔造强有力的社区认识。

　　2、战役完毕，生齿增加，需求住房，履行住房政策优惠，低落首付和耽误还款工夫，以联邦当局为典质。且为了文明输出的需求（美国群众的人居情况作为国际树模，美国式的民主体系体例要活着界推行，郊区独栋室第是美妙糊口的意味。）

　　3、《州际高速公路法》。福特公司消费的汽车完成批量消费，价钱降到了大大都美国人能够承受的600美圆阁下。汽车疾速提高。汽车扩展了人们的举动范畴，在汽车的协助下都会持续向近郊扩大。汽车的提高和郊区开辟，还激发了修造高速公路的飞腾。制作高速公路的初志是便利郊区住民出行、减缓都会中间交通拥堵。完美的高速公路体系不单没能起到减缓郊区交通拥堵结果，反而新增了郊区到郊区的拥堵。高速公路确实便利了郊区到郊区的通勤，也由此激发了诱增交通量的呈现。

　　新都会主义的开展会是困难且重复的，究竟结果他们面临的是早已养成了浪费的糊口风俗的美国人，想要在短时间工夫改动美国郊区社会的相貌险些是有望的。但这其实不料味着新都会主义的远景就是一片昏暗，改动都会形状非一朝一夕的勤奋可完成，现在饱受诡病的郊区开辟形式，也曾在二战后得到绝后的追捧并在厥后近半个世纪的工夫里紧紧占有主导职位。在这时期，随不时传来攻讦郊区舒展的声音，但直至新都会主义理论项目标呈现，人们才真正打仗到传统郊区和内城之外的第三种挑选。新都会主义只是刚开端对传统郊区开辟的主导职位构成应战，开展成为与之对抗的力气以至取而代之另有很长的路要走，我们拭目以待。

　　1、产业反动在给都会带来繁华和扩大的同时，也形成了以都会寓居情况恶化为代表的一系列“都会病”。都会寓居空间狭窄，都会景观也在当代化批量消费的影响下，变得千篇一概。对产业都会的讨厌令人们逃离都会的希望愈发激烈，郊区糊口的吸收力日积月累。且人们生成就有接近天然、崇尚村落、回归故乡、抑止都会糊口的趋向。（中世纪城堡式的寓居情况）

　　大众交通体系堕入了当局无视、投资不敷、缺少保护、遭受诡病、任其自然的恶性轮回。终极，私人车代替大众交通成为一般人出行最多见的情势。

　　新都会主义的攻讦可分为三个条理，一是新都会主义社区未能完成房价可承担社区的许诺，新都会主义开辟项目标房价超越了普通家庭的可付出才能；第二，来自学界的攻讦人士透过没法兑现信誉这一表象都会文明研讨译丛，进一步指出新都会主义在实际和事情办法上存在缺点：纯真使用手艺手腕——回归传统的修建设想、计划作为处理庞大社会成绩的办法，新都会主义者的怀旧情结没法适该当下美国的经济开展范例；最初一类对新都会主义的攻讦，对这一实际有些请求太高。攻讦者以为新都会主义未能改变汽车社会情况下人们的举动风俗、阶级和种族距离离的情况照旧未获得改进。

　　（并不是是郊区化有甚么成绩，而是郊区低密度，建立区面积不竭舒展，占用了大批的地盘，交通又不克不及有用构造。让人们的糊口，包罗邻里干系、各类大众设备的便利水平、寓居情况，都变得很蹩脚。新都会主义者提出的恰当进步密度，改动以功用分区为次要目标处所计划法例，也是针对详细的比力严峻的都会成绩。）

　　20世纪90年月前期至今，新都会主义者纷繁著书立说阐释本人的理念，同时也对实际系统进一步更新弥补。

　　新都会主义者们以传统市镇为模子，提出了一套替换计划。他们描画了一种“漂亮且可辨认”的社区，在那边相宜步行、糊口便利、邻里调和、大众糊口丰硕。新都会主义实际在开展中获得了必然的成绩，也遭到了多重应战。

　　在当代主义都会遍及遭受开展瓶颈的布景下，再起内城、地区中间都会和抑止郊区舒展，成了自上世纪中叶以来西方兴旺国度都会开展旳主要使命。新都会主义及其活动为都会住民和处所当局描画了优良的社区和税收愿景，在对立郊区舒展、再起衰落的都会中间方面阐扬了主动感化，是20世纪末以来浩瀚修建设想、计划思潮中较为胜利的一例。