另外一条线路肇端于武汉市蔡甸区柏林对绿色都会的了解，与武汉市轨道4号线跟尾，向西颠末马鞍进入汉川，武汉市境内约7千米

　　另外一条线路肇端于武汉市蔡甸区柏林对绿色都会的了解，与武汉市轨道4号线跟尾，向西颠末马鞍进入汉川，武汉市境内约7千米。今朝，汉川市与武汉市跟尾的市域快轨计划已归入武汉市新一轮疆土空间计划中将上报国度。

　　增强汉川与武汉轨道交通联络，有益于促进汉孝一体化、武汉多数郊区协同开展，满意来往汉川、武汉两地大众的便利出行需求，我市高度正视、主动撑持

　　按照武汉市群众当局批复的《武汉市轨道交通线号）都会消费功用，我市已对包罗汉川市在内的武汉多数郊区轨道交通线网计划停止了兼顾研讨。此中，计划了两条市域快轨毗连汉川市和武汉市：

　　（一）按照《关于增进市域（郊）铁路开展的指点定见》（发改根底〔2017〕1173号），新建市域（郊）铁路应归入相干建立计划并按现行计划办理相干划定报批。鉴于武汉至汉川的市域铁路属跨市域项目，倡议请省级部分牵头体例和申报相干市域（郊）铁路建立计划。

　　（二）武汉市与周边都会共建轨道交通工程的计划处于研讨中，倡议根据“地区兼顾，协作共建都会消费功用、投资分摊，结合运管”的形式，研讨订定具体的共建计划。

　　进入汉川市范畴后，轨道线路要完成对都会重点功用区和近期建立项目标支持和效劳：一是毗连汉川计划的高铁站区与中间城区；二是毗连汉川的马鞍组团与马口副中间都会消费功用，串连天屿湖、桐木湖都会消费功用、黄龙湖三大生态旅游区，鞭策汉川与蔡甸休闲旅游财产集群转型开展。线路在汉川城区内的走向和站点设置需以汉川市相干部分的批复为准。

　　一条线路肇端于武汉市工具湖区吴家山城区，与轨道1、17号线临空港大道换乘站跟尾，沿工具湖区改革大道颠末走马岭对绿色都会的了解、新沟进入汉川市内，沿S106省道联通汉川计划高铁站区及城区对绿色都会的了解，武汉市境内约25.1千米；