在维基百科（Wiktionary）中，按照古德奥（Goodall B.， 1987）的研讨，都会被界说为“一个相对较大的永世假寓点”（Acity is relatively large and permanentsettlement）[3][4]

　　在维基百科（Wiktionary）中，按照古德奥（Goodall B.， 1987）的研讨，都会被界说为“一个相对较大的永世假寓点”（Acity is relatively large and permanentsettlement）[3][4]。在《简明不列颠百科全书》第二卷中，都会也被界说为：“一个相对永世性的高度组合起来的生齿集合的处所，比城镇和乡村范围大，也更主要”。拉泽尔在其《大都会的天文地位》中给出的都会界说为：“都会是占有必然地域，地处多少交通线的永世性的人类集居区。”日本出名都会天文学家山鹿诚次给出的界说略微庞大，但实践上也大同小异：“都会是一个宏大的生齿团体麋集地区，它以第2、第三财产为主并与之相依存”[4]。

　　[20]这相似于公司之间的吞并重组。而差别空间构造之间的战役，乃是一种共同的合作方法，使得服从较高者得到较大的产权。因为这类非市场的买卖，常常是以毁坏原有产权买卖为价格的，轨制价格（出格是对远期合约）会十分宏大。

　　张五常在科斯的根底上，进一步提出，企业的素质就是左券。张五常(Chueng, 1983)指出，企业是以要素市场的合约替换了产物市场上的合约。根据张五常的概念，企业的范围变得不再主要，以至底子没法阐明企业“最优的范围”。在《企业的左券素质》（1983）一文中，张五常痛快以为“我们没法切当晓得企业是甚么”[13：151]，致使他得出结论：“‘企业’一词只是对在差别于一般产物市场的左券摆设下构造举动的一种方法的速写式形貌。”[13：140]许多经济学家，包罗科斯自己，都暗示不克不及苟同张五常的结论，但他们都没有提出足以驳斥张五常结论的来由。

　　新界说可使我们明晰地划出城乡的轨制分界：不管假寓点或商业点范围多大，只需没有大众产物买卖，这类住民点也仅仅是自力更生的“生齿聚集”，其实不克不及组成一个“都会”；反之，只需有人出卖大众效劳，哪怕没有一个卖主，也能够组成一个原始的“都会”。因为这个都会特性是从轨制角度界说的，因而，我们能够称之为都会的“轨制原型”——一个实际上最地道的都会原始形状。

　　芒福德在《都会是甚么？》(what is a city)一文中提出:“都会是一个汇合体，涵盖了天文学意义上的神经丛、经济构造、轨制历程、社会举动的剧院和艺术意味等各项功用。都会不只培养出艺术，其自己也是艺术，不只缔造了剧院，它本人就是剧院。恰是在都会中，人们演出各类举动并得到存眷，人、事、集体经由过程不竭的奋斗与协作，到达更高的符合点。”[7]

　　[19]固然，也有界说（如萨缪尔森）将能够排他的效劳，如免费桥梁或黉舍，解除出大众产物的观点。

　　克鲁格曼（1999）以为，此次要是因为传统的经济学短少处置报答递增和范围经济的东西。因而他转而接纳基于迪克西特—斯蒂格利茨（Dixit-Stigilitz，1976）提出的一个把持合作模子（恒定替换弹性函数CES function）。虽然藤田、克鲁格曼和维纳布尔斯(Fujita, Krugman and Venables, 2000)的研讨高度手艺化，克鲁格曼以至为此得到了2008年诺贝尔经济学奖，但因为都会的消费者（当局）缺位，克鲁格曼的“推力—拉力”模子并没有比其先辈走得更远。这些完整没有思索轨制身分的空间动力学模子，就像科斯（1998）所调侃的“没怀孕体，也能够研讨血液轮回”的其他经济学模子一样，既没法注释都会的降生和生长，也没法用于处理都会计划中面对的实践成绩。

　　[1]作者：男，厦门市计划局传授级初级都会计划师，中国都会科学研讨会常务理事，英国Cardiff大学博士。

　　[8]诺贝尔奖得主克鲁格曼的空间经济模子，代表了今世都会经济模子的最高成绩。但连他谈到《空间经济学》[9]一书中最根本的假定CES函数时，都以为：“我们意想到这会让我们的阐发有些不实在践，偶然‘稳定替换弹性函数的游戏’（Games You Can Play with CES Functions）仿佛更像本书的书名。”（2005, p.9）

　　柴尔德（Gordon Childe）诡计用10个普通的特性，形貌汗青上最后的都会，此中第一个就是“超越一般程度的生齿密度和范围”[6]，连维基百科都以为这个形貌性（descriptive）的分类，并分歧用于一切的都会。究竟上，不只柴尔德的界说，迄今险些一切的都会界说都是形貌性的。

　　在无当局形态下，“流窜的强盗”所停止的非和谐分歧的合作性盗窃，摧毁了投资和消费的主动性，不管群众仍是匪帮都不会有更多的资本。假如此中一个强盗能成为一个专制者，那末对群众和匪帮单方城市更好些——只需他是一个“常驻的匪帮”公开资本有哪些，即以各类税收的情势把持盗窃物品并使其正当化。一个稳定的专制者对他的地皮有亲身的长处，使得他会供给战争次序和其他增长消费力的大众物品[13：360]。

　　[3]究竟上，虽然大部门所谓的“学术界说”借用了一些“公用术语”来形貌都会，但其结论与普通“非专业”人士的直觉并没有素质上的差别。

　　[10]就这个例子自己而言，围合面积的增加快于周长的增加，纯属数学上的偶合。假如假定围合面积带来收益的增加慢过周长本钱的增加，这个故事中的游戏也就瓦解了。

　　这就意味着，传统都会界说中的高密度的生齿，并非城乡不同的内涵素质，而是进步大众效劳服从的手艺手腕，是差别大众产物供给程度差别的外在表征[17]。换句话说，高密度只是都会大众效劳投入-产出服从和都会合作的天然成果，而非都会构成的缘故原由。

　　同经济学一样，明天都会科学的程度，就像晚期生物学，我们只晓得都会的表像构造（细胞质、细胞核），却不晓得其构成和开展的缘故原由（DNA构造及其基因）。将都会轨制笼统为最原始的轨制原型，就好像生物学中双螺旋构造的发明。依托这个原型，我们能够将天然、手艺、汗青、文明身分逐步复原出来，使我们可以了解都会中庞大的因果干系，剖析现有产权轨制的缺点，并经由过程轨制设想（政策），剔除本来“轨制”中的“缺损基因”，设想新的安康基因（贸易形式），从而将都会计划学科进步到一个史无前例的程度。

　　奥尔森确当局实际是一个巨大的打破。在大众产物供应的笼统故事里，第一次有了详细的情节（买卖）和明白的脚色（消费者和消耗者）。虽然奥尔森没有间接提出都会的界说，但他确当局实际，很大水平上也能够使用到对都会构成的注释上。假如我们将“都会”视作一组大众产物（宁静、教诲、交通、绿化……）的汇合，实践上也就从轨制的角度给出了都会的界说：都会是一组经由过程空间路子红利的大众产物和效劳[14]。

　　[13]比方，防卫为目标的城堡能够挑选高山、隘口，商业为目标的都会能够选在地区中间或出海口。跟着大众产物的差别，手艺的前进，最优区位也在发作变革。

　　“都会消费者”的引入，意味着空间实际研讨范式的局部转换[30]。根据都会的轨制原型，空间不再是简朴的“城”、“乡”南北极，而是由差别大众效劳程度构成的持续谱系。都会化的历程，就是一个都会（更精确地说是大众效劳），从谱系的低端向高端挪动的历程[31]。

　　能够说贸易形式无处不在，只需有企业，必有其本人的贸易形式。反过来，只需有适宜的贸易形式，哪怕左券的单方只要两小我私家（如，养蜂人和果园主），也能够构成两个只要一小我私家构成的企业。这就意味着，企业的特性并不是团队消费（Alchian and Demsetz, 1972），而是其贸易形式。低落协作消费发生的买卖本钱，制止买卖中的狡诈和谋利举动，只是贸易形式设想的目的，而非企业的须要前提。贸易形式是企业的基因。企业生长的快慢、合作力的巨细，都取决于企业挑选的贸易形式。企业家最次要的奉献，不是企业的一样平常办理，而是发明潜伏需求，并设想出可以将这些需求转化为能够以红利的方法供应的贸易形式。

　　[5]至于其他学者，为了不同凡响，常常把都会界说得愈加玄奥，险些没法成为牢靠阐发的根底。法国出名的都会天文学家什梅尔就说：“都会既是一个景观，一片经济空间，一种生齿密度，也是一个糊口中间和劳动中间，更详细点说，也多是一种氛围，一种特性大概一个魂灵。”这与其说是都会的文明角度界说，倒不如说更靠近形而上学。

　　奥佛拉梯提出了一个十分有启示性的洞见。他试图从消费一侧（城墙的供给本钱-收益），而不是从消耗一侧（住民交通本钱节流），注释都会的来源[9]。但这一基于递增的报答和范围经济的模子，与支流的新古典经济学价钱实际完整不兼容[10]。根据奥佛拉梯的模子，因为存在范围经济，都会将会不竭扩大，直到一切的人都被一座城墙所包抄。但在理想中，都会不是越大越好，而是同时存在很多范围不1、功用差别、互相合作的都会。换句话说，这个模子不克不及报告我们都会的鸿沟——同新古典的其他模子一样，这个模子不克不及收敛，因此不克不及得到不变的平衡。这使得都会成绩很难借助支流经济学的东西停止标准研讨[11]。

　　必需夸大指出，所谓“大众效劳”并不是必然局部要由狭义的“当局”来供给。由大众集资（征税）扶养确当代当局[25]，只不外是诸多能够供给“大众效劳”的公司中的一种。好比，都会供水既能够由当局经由过程税收的法子供给，也能够由公家上市公司以缴交船脚的方法供给；都会交通也是云云，既能够由当局供给并经由过程税收转移来补助，也能够由民营的公司以售票的方法间接供给。当局所供给的“都会”只是一个能够加载各类“大众效劳”的空间平台。

　　按照都会的轨制原型，都会及其系统的构成能够视作“天然”、“轨制”和“交通”三个历程空间结果的迭加：（1）设想一个均质无差别的空间。因为天然、天气、泥土、区位的差别公开资本有哪些，使无暇间的拓扑形状发生变革，陷落成差别的“天然高地”[27]。要素（次要是生齿）为了低落本钱，向这些“高地”会聚。但这些高地还不克不及算是“都会”；（2）跟着都会消费者在特定的空间供给大众效劳（好比防卫），空间上响应地会构成“轨制高地”。这时候真实的都会开端发生。为了削减本钱，都会的“消费者”常常会挑选“天然高地”以强化“轨制高地”的深度。都会根底设备的供给，则进一步加深了特定地区相对周边合作地区的“深度”。都会对要素的吸收力（高地的深度），取决于两个“高地”的迭加结果；（3）都会的呈现，又会经由过程交通的“本钱效应”，使周边地域呈现新的“皱褶”和“陷落”，从而为次一级的都会构成新的“高地”[28]。

　　[28]德国传统的经济天文，形貌的仅仅是都会构成过程当中的最初一步。他们研讨的是关于都会系统的实际，形貌的是都会与周边地域的干系，而非都会自己。

　　1998年，科斯在《美国经济批评》上揭晓了一篇题为《新轨制经济学》的文章。在这篇文章里，科斯写道：“经济学家常引以骄傲的是：达尔文之以是能创立其退化实际，次要是因为他浏览了亚当·斯密、马尔萨斯等人的著作。但如果把达尔文以来的生物学和亚当斯密以来的经济学做一个比照的话，生物学曾经相称成熟了。明天，生物学家曾经具体把握了性命体的庞大器官、构造构造。我信赖有那末一天，在经济学范畴也会获得一样的成绩！”[16：72-74]

　　中国正在阅历着天下都会开展史上史无前例的高速增加。这就不成制止地使中国都会成为都会实际研讨的核心。比年来，实际界提出了很多富有创意的概念。但这些伶仃的思惟火花质料，却如同聚集在一同的砖瓦，没法组成一座内部构造互相支持的实际大厦。零星的概念，即兴式的批驳，不只无助于学科的生长，以至没法睁开有用的争辩。这很像昔时科斯（1998）对旧轨制经济学的攻讦：“老轨制经济学的代表康芒斯、米切尔等都是一些布满大聪慧的人，可是，他们倒是反实际的。他们留给先人的是一堆毫在理讲价值的实践质料，很少有甚么工具能被担当下来。”[16：72-74]追求都会轨制原型的目标，就是试图从最原初、最简化的观点开端，修建一个完好的都会实际框架，从而将贸易形式和企业轨制引入都会计划学科的视野。

　　[24]比方，免费的公园会使周边的不动产贬值，好的黉舍也使特定学区物业贬值，一样，优秀的治安、整齐的情况都能够表现为不动产的贬值。因而，法制健全的都会当局最经常使用的贸易形式，就是针对不动产纳税，从而直接地将大众产物效劳的投资发出来。

　　在一切社会学科里，经济学最靠近科学的标准研讨煤炭资本干涸的都会。奥佛拉梯（Brendan OFlaherty，2005）在《都会经济学》一书中，注释生齿最后为什么要在空间上集合时以为，都会只要当其益处足以抵消其害处时，才气够连续存在。而都会带来的最大益处，就是递增的报答和范围经济（increasing returns to scaleandeconomies of scale）[10：12]。所谓范围经济和报答递增，就是当经济范围扩展时，“产出增加大于收入增加”[10：572-573]。

　　“空间”在区分都会型大众效劳与非都会型大众效劳时，起着枢纽的感化。供给大众产物其实不主动组成“都会”，只要在特定地区内供应大众产物并依托空间地区免费时，才组成“都会”。免费的桥梁或高速公路，组成一组大众效劳，但并没必要然组成一个都会。但假如桥梁的用户和免费形式，是限制在某一个地区——好比说不是经由过程过桥费，而是对特定地区的住民附加养盘费，同时对非特定地区内的用户予以解除，这个特定的地区就是实际上的“都会”[18]。一样，免费的黉舍和园林不组成“都会”，经由过程向限制地区收税并对征税人免费开放的公园和黉舍，才组成都会。换句话说，“都会”是由那些经由过程空间免费服从比其他方法服从更高的大众效劳所构成[19]。

　　[30]为了对大众产物停止标准研讨，比年来，笔者开展了一个非新古典的价钱模子（2007，2009）。根据这个模子，市场被分为两种形态：供不该乞降供大于求。当市场处于求过于供时，合作发作在消耗者之间；当市场处于供大于求时，合作发作在消费者之间。市场范围的扩展，不是简朴地招致价钱降落，而是在到达必然水平后，团结出新的替换产物。这个模子处理了新古典没法处置的把持合作前提下，范围经济和报答递增没法收敛的成绩。根据这个模子，范围经济不会招致都会有限扩大，到达必然范围时，差别的需求偏好，将招致都会功用在空间上合成（新都会发生或都会内部空间专业化）。

　　[26]因为大部门空间模子没有思索轨制身分，因而，这些模子更像是一些物理学模子，而非社会学模子。人被笼统为空间上的质点煤炭资本干涸的都会煤炭资本干涸的都会，在差别的“力”的感化下，在空间上挪动。

　　贸易形式是企业的中心代价。只需具有贸易形式，一小我私家也能够组成“企业”。企业的中心代价，就在于缔造利润。市场上有许多需求，但只要经由过程适宜的贸易形式，才气转化为有用需求。而在很多能够红利的贸易形式中，可以存鄙人来的形式，就是可以缔造最多利润的形式。寻觅最优的免费方法，乃是一切企业家事情的中心。街道上的卫生需求清扫，可是怎样向路人免费？互联网能够满意人们信息相同的需求，但怎样向网民免费？交通需求更好的门路，但怎样向车辆免费？住民对信息的传布和文娱有普遍的需求，但怎样向电视观众或播送听众免费？……理想中，如许的例子触目皆是。企业家的使命，就是创造一种要素构造方法，将这类潜伏的需求，转化为真实的利润。

　　[16]这就注释了为什么大大都都会都具有范围大、密度高的生齿特性——不是仅仅由于大众产物的消耗者（住民或企业）为节流交通本钱，自觉地向区位较好的空间会聚（这是险些一切空间经济模子的根本假定），同时也是因为大众产物和效劳的供给者（当局）根据效益最大化的准绳，供给高程度的设备和效劳的成果。只要在单元面积内保持充足的消耗密度，大众产物的供给者才气分摊本钱，抬高价钱，并在都会合作中胜出。

　　这个界说为都会的降生指定了一个明晰的轨制出发点：从活动到假寓，不是都会的出发点；从打猎到农耕，不是都会的出发点；从周期性的集市到永世的市场，也不是都会的出发点——都会的出发点，是第一个经由过程买卖的方法供给大众产物的空间。找到这个空间，也就找到了天下上第一个都会。这个界说同时也将自觉构成的“聚落”和“集市”解除在“都会”以外，虽然这些自觉的生齿会聚和举动的区位能够刚巧和将来的“都会”重合[15]，但在一个当局（不管是收庇护费的黑社会，仍是住民推举出的办理委员会）免费并供给响应的效劳之前，不管其生齿和举动会聚的范围多大，都不克不及称作一个“都会”。

　　都会的轨制原型好像老式照片的“显影剂”，“暴光”了都会“黑箱”中躲藏着的长处主体及其互相干系，从而显现出“轨制”在大众产物买卖中的枢纽感化。此中出格主要的，就是大众产物的供给者——当局。

　　企业的真副本质，既不是方案对市场机制的替换，也不是要素市场的左券替代产物市场的左券，而是企业所依凭的贸易形式。所谓“贸易形式”或谓“红利形式”（business model）乃是指：由企业家经心设想的，可以将潜伏市场需求改变为能够以红利方法供给产物的一种投入产出机制。

　　芒福德“社会戏剧”（social drama）的比方固然很形象，但却非一个标准的都会界说。这个界说无助于分别都会和村落、现代都会和当代都会，无助于注释都会的式微和鼓起，无助于了解和挑选都会的空间构造。“剧院”(human theatre)的隐喻看似与其他界说有所差别，实践上都只是形貌了都会举动的表像[5]。

　　因而，在图能、克里斯泰勒、韦伯公开资本有哪些、阿隆索和其他一些经济天文学家的典范模子中，都会痛快间接被假定为一种近况，交通本钱成为空间阐发的单一身分。如许，天文学家们就可以够绕过都会的发生，间接研讨都会的构造。虽然这些研讨在逻辑构造和多少情势上很美，但对都会理想的注释却十分原始以至粗陋。因为没法注释都会演化的实在缘故原由，这些笼统的实际，逐步变得愈来愈离开实在的天下，使恰当代空间阐发很大水平演出化为学术试管里的数学游戏[8]。

　　[15]正如芒福德(1961)所指出的那样：“远在我们现在能够称之为都会的任何情势都还没有发生的时期，都会的某些功用就曾经在发作和阐扬感化了，都会的某些目标能够曾经以某些方法在完成，都会厥后的园地有些能够曾经一度被占用”[1：2]。

　　将贸易形式作为企业的素质，完全改动了企业研讨的标的目的和重心，也为大众产物的供应，供给了新的研讨视角。

　　[2]本文次要概念源自于“2008年都会开展与计划国际论坛”（廊坊）上的一个演讲“灾后规复与产权重修”，部分内容揭晓于2008年《都会开展研讨》第4期。2008年10月，次要概念在中国群众大学“转型期都会计划与大众政策国际钻研会”上以“都会的素质：探究空间的轨制‘原型’”为题揭晓。本文是在上述事情根底上完成的。感激中心构造部、四川省委构造部供给时机，使笔者得以在2008年几回主要的灾后重修指导培训班上引见本文的部门概念。也感激仇保兴师长教师、叶裕民传授及论坛、钻研会到场者的批评。笔者自己对文章的概念卖力。

　　空间的鸿沟（如小区和当局行政辖区）意味着对应的买卖和权益（大概产权），都会的差别构造，在其法定鸿沟内处置大众产物的买卖。差别构造对空间的争取，能够视尴尬刁难纳税权的争取[20]。大众产物的供给者可所以公家（国君），也可所以把持构造（当局），还可所以个人自治构造（小区或民选当局）。差别的供应形式在市场上合作，好的形式胜出，坏的形式出局，从而组成不竭的轨制立异、演变和前进。

　　在《企业的性子》（Coase，1937）一文中，科斯说，“企业的明显特性就是作为价钱机制的替换物”[15：4]公开资本有哪些。在科斯看来，企业内部的“号令”和“许可某个威望(一个‘企业家’)来安排资本”，不过是“一系列的左券被一个左券替换了”，其目标是削减构造消费过程当中的买卖本钱：“经由过程左券，消费要素为得到必然的报答，赞成在必然的限度内从命企业家的批示，左券的素质在于它限制了企业家的权益范畴。只要在限制的范畴内，他才气批示其他消费要素”[15：6]。

　　[27]“天然高地”的深度，并不是由“天然”决议，而是取决于其时所具有的手艺。好比，当交通手艺前进，运输本钱削减，本来具有交通天文劣势的区位，相对其他地域的劣势（高地深度）就会削减。汽船手艺的前进，会使本来铁路关键的主要性降落，以至被口岸关键取而代之。一样，农业手艺的前进、水资本操纵手艺的前进，城市强化或弱化某些区位的相对劣势。

　　[6]因为都会范围门槛界说差别，都会生齿在差别的国度具有完整差别的寄义。那些基于国度间都会化程度比力的实证研讨，因而而成为没有几学术意义的事情。

　　同传统的空间经济学模子一样，奥佛拉梯并没有注释在此历程里，谁得到递增的报答，谁具有范围经济。在这个没有演员的脚本里，仿佛有一个笼统的“都会”在自我运转，并主动得到一切都会范围经济带来的益处[12]。虽然云云，这个模子曾经很靠近奥尔森（Olson）提出的“活动-常驻的匪帮”（roving-settling bandit）确当局模子[12]。作为轨制经济学最次要的先行者之一，奥尔森提出了当局构成的道理。在其出名论文《专制、民主和开展》中，奥尔森（1993）指出：

　　持久以来，空间经济的标准阐发，不管天文学仍是经济学，都是基于德国的研讨传统[图能(Thunen,1826)—克里斯泰勒(Christaller, 1933)—廖士(Losch, 1940)]。这个传统的一个次要特性，就是只研讨都会的消耗者（住民和企业）的举动，或痛快隐含地假定，都会是由消耗者在无形的手（交通本钱）的影响下，自觉构成的。因为短少都会的配角——大众效劳的供给者，传统的空间经济阐发就像一个没有演员的脚本一样，没法完好地形貌都会的演进。虽然这些阐发利用了高度精致的数学阐发东西，但就像科斯（1998）攻讦经济学的那样，经济天文学家们“仅用一组东西考虑成绩，而对论题隔山观虎斗”[11：12]。厥后的霍特林(Hotelling, 1929)—帕兰德(Palander, 1935)模子、韦伯(Weber, 1909)的产业区位实际，以致斯坦(Stine, 1962)的集市模子，都担当了这一传统[26]。这些传统的实际，正如克鲁格曼（1999）所攻讦的，底子没法注释都会的降生和生长。

　　[9]但我们晓得，这个故事同实在的都会一点都纷歧样。在理想中，都会根底设备（如城墙）的投入通常为一次性的，范围经济不是经由过程不竭扩展根底设备（城墙），而是经由过程相对不变的根底设备（城墙内）效劳生齿不竭增长得到的。

　　[22]当局可所以综合性地供给一揽子效劳（如都会当局），也能够供给特地化的效劳（如黉舍为学区住民效劳或供热公司为小区住民效劳）。当局之间能够有从属干系（如中心当局和处所当局），也能够没有从属干系（如街道居委会和业主委员会）；可所以合约的干系（若有些都会的公家大众交通公司），也可所以合伙干系（若有些都会公私协作的水务团体）。

　　[32]比方，对“人”这个观点来说，生物学、心思学、社会学以致人类学都有差别的界说。差别的观点收集，构成了差别的实际。差别的实际好像差别的东西。就像铰剪没必要然比锤子更“先辈”一样，人类创造差别的东西，为的是处理差别的成绩。

　　[7]虽然在研讨办法和结论上，马克思主义的典范作家同传统的学者常常截然不同，但对都会的界说却十分相似。在《马克思恩格斯选集》第3卷中马克思提出：“都会自己表清楚明了生齿、消费东西、本钱、吃苦和需求的集合；而在村落里所看到的倒是完整相反的状况：伶仃和分离”，“物资劳动和肉体劳动的最大的一次合作．就是都会和村落的别离”。

　　也恰是由于对都会的了解停止在十分原始的阶段，统一个世纪前（以至更早）的都会研讨比拟，都会科学并没有呈现反动性的前进。虽然当代空间阐发愈来愈笼统，消耗愈来愈多的数学，但离都会开展的理论却愈来愈远。这就提醒我们，要想重修标准的都会研讨，并使其成为一个能够指点理论的学科，就不克不及仅仅范围于修补数学模子，而是必需从考虑最原始的都会次序开端。早在上个世纪60年月，芒福德就意想到这一点。在其名著《都会开展史——来源、演化和远景》中,芒福德就指出：“我们需求设想一种新的次序，这类次序须能包罗社会构造的、小我私家的，最初包罗人类的局部功用和使命。只要设想出如许一种新次序，我们才气为都会找到一种新的情势”[1：2]。

　　奥尔森以为，诸如“战争”如许的大众产物（如城墙），是把持的合作者（常驻的匪帮）出于无私的目标强加给住民的。而住民经由过程缴征税赋得到庇护，进而与常驻的匪帮分享“战争次序”带来的宏大益处。这就意味着，大众产物不是自觉（spontaneously）天生的（好比生齿的自觉会聚带来范围效益），而是由出于无私目的的特定消费者有目标地供给的。大众产物的消耗者（好比企业和都会住民），必需以某种方法（被迫或志愿）为享用的大众产物和效劳付费。

　　当局的企业素质，为都会轨制研讨供给了全新的视角，使我们得以像对一个企业那样研讨当局的“公道举动”，发明当局的“公道需求”，供给愈加有用的计划效劳。接下来，一个天然的成绩就是，企业的素质是甚么？为何我们需求企业？这恰是科斯72年条件出，但迄今仍旧搅扰经济学的出名话题。

　　奥佛拉梯用一个臆想的例子，来注释这个观点[10：13]。这个例子来自最陈腐的建城来由——“军事防备”。在这个例子里，投入可所以任何一种用来防卫的物品（好比，城墙），产出则是防卫地区里每件物品的代价。假定所防卫的地区是方形的，而且地区内每公顷具有不异的防卫代价，因而能够用公式来表述:(1) O = s2,这里 O 是产出（防卫的面积），s 暗示一侧城墙的长度，这个公式暗示产出同边长的平方成反比，而投入取决于城墙的周长；(2)I = 4s, 这里 I代表投入的数目。这个公式意味着投入同城墙的周长成反比。公式（2）代入公式（1），获得增加的报答（increasingreturn）:(3) O = I2/ 16，这个公式表白两倍的投入能够得到四倍的产出。一样，分离公式（2）和（1）能够获得公式(4)：I = 4O1 / 2， 这个公式意味着一样的产出增长，只需较少的投入增长。因而，奥佛拉梯得出结论：“如许，都会防备被匪帮劫夺具有的经济性，就成为注释为何人们会萃到一同糊口的一个缘故原由……”[10：13]。

　　需求指出的是，这里所谓的“大众产物”除买卖对空间的特别依靠外，与一般产物并没有素质上的差别。根据萨缪尔森在《大众收入的纯实际》（Samuelson,1954）中的界说，地道的大众产物或劳务是如许的产物或劳务，即每一个人消耗这类产物或劳务不会招致他人对该种产物或劳务消耗的削减。其特性是：功效的不成朋分性、消耗的非合作性和受益的非排他性。但假如我们引入空间身分，大众产物的这几个特性就消逝了。恰是因为传统经济学中空间身分的缺失，招致了大众产物这一虚伪观点。本文之以是在这里持续利用大众效劳和产物的观点，只是为了赐顾帮衬持久构成的学术风俗。

　　[31]因而，地道基于生齿数目，比力纽约和北京的都会范围巨细，就没有甚么学术意义。由于这素质上是在比力差别的工具。一样，我们说纽约的地价高于南宁也是没故意义的。由于两个地价里包罗的大众效劳存在宏大差别。当我们对差别都会停止目标比力时，不该孤登时停止比照，而应同时思索大众效劳“质量”和“程度”的差别（差别的大众产物汇合）。惟有云云，才可使都会比力研讨安身于牢靠的根底。

　　[11]一个不言而喻的结果就是，在险些一切大学本科经济学课本中，空间作为经济阐发的工具险些完整消逝了。

　　住民和企业假寓一个都会并付出相干用度，就意味着购置了一组大众产物汇合。这个大众产物可所以最原始的防卫设备（城墙），也可所以更加庞大的司法、治安，和更当代化的消防、卫生、供水、供电、门路、黉舍……大众产物的供给者可所以单一的主体，好比城邦君主，也可所以多个差别的主体的组合，出格是在一个范围较大确当代都会，大众产物和效劳常常是由差别程度的大众产物和效劳组成的——好比中心当局供给的国防、处所当局供给的门路和小区物业办理。都会内部同时也会有很多“次都会”——好比差别的“学区”、供给自力效劳的寓居区、开辟区等。这些地区享用的效劳程度差别煤炭资本干涸的都会，付出的用度也差别。响应地，住民或企业能够统一个单一的主体买卖（如方案经济），也能够别离与差别的大众产物供给者买卖（缴交差别的税费给差别条理的“当局”）。

　　都会当局同企业家一样，其中心事情就是发明并设想最优的贸易形式[23]。因为大众产物凡是没法以排他的方法供给给付费的消耗者（好比消防、路灯、治安），因而，必需以向特定空间利用者免费的方法供给[24]。公道的空间免费的贸易形式，能够大幅削减增值外溢，进步免费服从，躲避给每项大众效劳零丁订价的艰难，从而使很多看似没法订价的大众产物，获得有用的供给。

　　[18]相似的例子另有供热和燃气、教诲的供给方法。好比，一家一户的供热（炉子）不组成“都会”，但假如一个片区内集合供热，同一免费，则组成“都会”。

　　同其他产物和效劳的供给差别，被称作“都会”的大众产物，是经由过程空间手腕停止买卖的。因为都会根底设备（门路、给排水、电力、电讯等）和大众效劳（消防、治安、黉舍等）本钱大多是长度或效劳半径的函数（长度越长，面积越大，本钱越高），且具有报答递增的特性（利用的人越多，均匀本钱越低），为了得到较高的效益，一样的根底设备要效劳尽能够多的生齿[16]。正如温茨巴奇、迈尔斯和坎农（Wurtzebach, Miles and Cannon, 2001）指出的那样：“大众效劳也只在那些空间拥堵的地区供给。我们不克不及在生齿均匀散布的地盘上运营下水管道。固然在明天的社会，人们险些不会信赖都会构成的一个缘故原由是供给防备和宁静保证，但这的确是一个究竟。当人们聚居在一同时，保持宁静次序在实际上成为能够”[14：35]。

　　简·雅各布斯在《都会经济》一书中针对修建发生后才呈现都会的传统概念，提出都会的呈现先于修建。为理解释这一概念，她假想了一个相邻打猎部落（neighboring hunting groups）从买卖打猎用的黑曜石（用来建造锋利石器）开端，带来生齿增长，随后，又发明了谷物栽种并终极假寓下来的故事，来形貌都会的来源[8：23]。虽然她的故事很吸惹人，但对注释都会的呈现，却一样没有甚么协助。同其他实际一样，简·雅各布斯仍旧隐含地将生齿数目上的会萃，作为都会构成的次要断定前提。她觉得只需注释了生齿数目的增长，也就注释了都会的发生。但她的故事仍旧没有报告我们，城和乡的界线在甚么处所。

　　按照这个界说，有无贸易化的大众产物买卖，是分别都会与村落的分水岭。都会的来源在于，第一，存在大众效劳，而且，第二，这些大众效劳是以空间买卖（如税收）的方法来供给的。契合这两个要件的空间地区，我们就界说为都会；反之，则属于乡村。

　　[21]理想中，差别当局的产权束是差别的。有确当局具有普遍的产权，如专制或威权当局；有确当局只要有限的产权——只能在法定范畴内利用权利，主要的决议必需得到受权，如民主确当局。同一般企业一样，当局可所以私有的，如世袭的封开国家；也可所以公家自构造的，如小区业主委员会或学区的董事会。当局能够本人运营，也能够雇佣职业的“都会司理”或司理团体（政党）来运营。差别当局形式之间互相合作。“当局”既可所以为全部国度（相称于一个超等“都会”）供给安天下防的中心当局，也可所以为当地域供给大众宁静的都会当局，还可所以仅仅范围于为封锁小区供给小区保安的物业办理公司（小区相称于一个“次都会”）。

　　能够看出，在险些一切学科里，都会的界说，都次要体如今与乡村地域的物理密度和财产差别上[7]。这类基于直观感以为出的界说，或许反应了都会的某些特性，但却对了解都会的内涵生长机制没有任何协助。都会是差别于“村落”的一种观点,但并没有界说能精确说分明这些“差别”是甚么。正像维基百科所认可的那样“虽然城镇的构成有很长的汗青，但关于现代的假寓点能否被认定为都会仍旧有差别的定见。”“没有充足的证据声称在那些前提下，天下汗青上降生了第一批都会。” 以范围为基准的界说，使我们很难在“大的乡村”和“小的都会”之间划出明白的界线。

　　“当局”的脚色，从其降生之日起就备受争议。差别的实际，“公道的”当局脚色差别。在都会的轨制原型里，当局的脚色十分简朴，那就是基于空间的大众产物的供给者。换句话说，当局乃是一个以空间（行政鸿沟）为根底供给大众产物的公司。企业的形式千差万别。一样，当局的形式也各不不异。胜利形式对失利形式的代替，我们称之为“反动”；当局形式的晋级和改良，我们称之为“变革”。当局在其辖区内的法定权益，相称于一个企业的一组产权[21]。“都会”是各类“当局”效劳的迭加和组合。一个都会住民，能够在享用中心当局的效劳的同时，享用处所当局和小区“当局”的效劳[22]。

　　一座实际大厦所能到达的高度，常常在其安顿最后一块奠定石时，就曾经决议了。都会研讨明天所碰到的瓶颈，很大水平上，是源自于对都会素质熟悉的不敷。都会与非都会的差别，不在于其范围的巨细、密度的变革；也不在于其合作的差别、财产的差别，而在于其大众产物的素质。都会是一系列大众产物和效劳的汇合。都会当局就是消费和供给这些大众产物的“企业”。同一切企业一样，都会当局的中心要素，就是其贸易形式。差别贸易形式的挑选，决议了都会的生长途径。都会的轨制原型，能够协助我们了解许多传统实际没法注释的都会成绩，拓展都会计划学科的实际和理论。

　　[23]详细的情势体如今差别的大众产物效劳和各式百般的免费形式上（如税收和诸如BOT等根底设备建立形式）。

　　奥尔森确当局实际否认了“战争次序是因志愿的和谈而呈现的”[13：361]的传统“知识”。在传统的都会实际中，自觉的次序（spontaneous order)是都会构成的根本假定。不管是图能（1826）-阿隆索（1964）-克鲁格曼（1999）的空间实际，仍是霍特林(1929)-帕兰德(1935)-胡佛(1937)的市场区实际，以致斯坦（1962）的集市实际，多数隐含地假定了空间要素（企业、住民）按照交通本钱最低的准绳，自觉地会聚（或分离）。而奥尔森的实际则说，最优的区位不是自觉构成的，而是“区位”消费者按照市场大众产物“投入-产出”长处最大化的准绳，无意识挑选的成果[13]。交通本钱只是消费者根据利润最大化的准绳，选摘要素（包罗区位）时所要思索的身分之一。

　　都会化曾经成为我们时期最明显的经济征象。虽然研讨都会的数学东西愈来愈深邃，但就对都会的最根本的熟悉而言，却仍然使人惊奇的肤浅[3]。正如芒福德所说，“人类用了5000多年的工夫,才对都会的素质和演化历程得到了一个部分的熟悉,或许要用更长的工夫才气完整弄清它那些还没有被熟悉的潜伏特征。”[1：1]

　　同时，这个界说也有助于我们处理诸如“都会化襟怀和比力”这一类实际困难。都会化程度目标，次要是用于比力差别都会或都会的差别汗青阶段都会的开展程度，是研讨都会成绩的根本东西。但因为“都会生齿”界说的差别（如能否包罗暂住生齿），使得都会化的比力研讨短少牢靠的根底。如今的学者的留意力大多集合在列国统计口径的差别上，但却疏忽了都会化质量上的差别。美国都会的住民和中国都会的住民谁更“都会化”？中国的市民同美国的农人谁更“都会化”？而都会的轨制原型，使得我们对都会化的研讨不再范围于城乡的比例干系，而是能够进一步对都会之间的差别停止比力。都会化程度取决于购置大众效劳的几——一个美国农人以至在境外也能够得到当局供给的宁静效劳，以至远高于中国的市民。一样，纽约市民所享用的大众效劳，要高于上海市民所享用的大众效劳。这就意味着一个纽约市民的都会化程度要高于一个上海市民的都会化程度。一个都会的都会化程度，是对部分市民“都会化程度”的加总（赵燕菁，2000）[29]。

　　社会学固然同天文学有着宏大的学科差别，但在关于都会的认知程度上却惊人地类似。L.沃思等在《都会社会学》（第165页）写道：“产业、贸易、信贷的集合地。关于社会学家来讲，都会是本地那些配合民俗、感情、传统的汇合。” 传统经济学对都会的熟悉，也使人不测地相同。奥沙利文（O’Sullivan）在《都会经济学》第4版中以为：“关于经济学家来讲，假如一个天文地区内涵相对小的面积里寓居了大批的人，那末它就是城区。换句话说，城区就是一个具有相对较高生齿密度的地区。”[5]

　　电视和互联网需求宏大，但免费艰难。因而企业家缔造了一种免费形式——告白。经由过程告白，电视和互联网的运营者能够直接向消耗者免费，消耗者则经由过程被迫寓目告白，享用免费的效劳，告白商则购置“收视率”或“点击率”。互联网买卖能够极大地低落本钱，但存在信赖成绩——购置者担忧，假如钱支出去，产物纷歧样或痛快收不到产物；消费者则担忧，假如产物收回去，钱被拖欠大概痛快收不到。这时候，企业家创造一种机制——“付出宝”，钱由第三方保管，单方买卖确认完成后，才汇给消费者；而第三方得到必然比例的效劳费煤炭资本干涸的都会。不只谷歌、阿里巴巴，并且麦当劳、沃尔玛、迪斯尼自己也都是一种贸易形式。

　　这个次序就是都会的轨制。在传统空间经济学实际中，轨制不断是无足轻重。险些一切空间阐发模子，都将轨制假定为无影响（或最少对差别空间次序的影响是无差别）的。本文试图从轨制经济学的角度，提出一个都会的轨制原型，从而将轨制阐发引入都会空间阐发。这个原始模子的出发点，是从答复“甚么是都会？”这个最根本的成绩开端煤炭资本干涸的都会。本文将力争证实，轨制是都会开展内涵的“隐次序”（Hide Order）[2]，是都会发展的DNA。都会兴亡过程当中的“物竞天择”，很大水平上取决于轨制的好坏。从某种意义上来说，都会间合作，乃是差别都会轨制间的合作。天文地位上的好坏，并不是像传统实际以为的那样，是决议都会生长和灭亡的次要缘故原由。都会计划中的“轨制设想”，是远比“空间设想”愈加主要的学术范畴——虽然这一范畴中，今朝的都会计划险些是一片空缺。

　　所谓大众产物，并不是可免得费利用的产物，而是必需经由过程空间方法免费的产物。作为一种商品，大众产物肯定有供应和需求，有消费者和消耗者。大众产物供应者和消耗者之间的产权买卖，就是都会构造最根本的轨制“原型”。都会不是消耗者自觉构成的，而是由大众产物（好比防卫）的供给者创造、缔造的（如城墙），它经由过程吸收大批的消耗者（住民），来摊薄牢固本钱（如城墙），得到递增的报答。

　　[29]惠誉公司的吴伟科博士在与笔者的会商中提出，将都会界说为一组大众效劳最大的成绩就是将传统观点中的“村落”的地区，也归入了“都会”，好比国防作为一个“大众效劳”，就同时涵盖了包罗村落和都会的局部疆土。在这个界说下，村落只不外是一类都会化程度较低的“都会”。这很简单招致传统城乡观点的混合。因而，他倡议将一部门广义的大众效劳（如国防、法令）解除在“都会”以外公开资本有哪些，从而使狭义的“城乡”观点与传统的“城乡”观点能够互相对应。因为一样是基于“大众效劳”来界说“都会”，吴伟科的倡议实践上同本文倡议的界说是等价的。他的倡议固然同传统风俗对应得更好，但因为必需参加客观挑选（断定哪一类效劳是“都会的”大众效劳），短少了作为一个“原型”的美感。关于最原始的界说而言，周延越简朴、需求报酬干预的前提越少越好。

　　[12]这类研讨立场，在经济学中遍及存在。科斯（1998）就曾攻讦说：“这是一种对实在天下中所发作详细变乱的蔑视立场，可是它却已成为经济学家们的风俗，且他们本人也并没有发觉有甚么不当。支流经济学在实际上所获得的胜利和在实际上的主导职位袒护了它的不敷的地方，由于支流经济学历来重实际而轻究竟”[11：11]。

　　任何实际，素质上都是协助思想的东西。每个界说都有其学科特定的用处[32]。一个“好”的都会界说，枢纽是看其能否有助于注释某一类都会征象。实际本身其实不克不及证实本人比其他实际更“科学”。一样，从轨制角度界说都会，并非由于这个界说比其他界说更“准确”，而是由于其供给了一个新的实际视角，能够把轨制归入都会成绩研讨的中心。

　　都会的轨制原型，第一次将都会的消费者引入空间经济标准阐发——都会乃是由供求单方（当局、开辟商和住民、企业）按照各自长处最大化准绳买卖的成果，从而开门见山地处理这个都会研讨的困难。

　　在理论中，因为没有标准的界说，都会仍旧只能根据其范围特性来界定。美国生齿普查局划定聚居2500人以上的地区称为都会(该当包罗小城镇)；2500人以下者称为乡村。中国划定,生齿在100万以上的都会为特大都会,50万-100万生齿的为大都会,20万-50万生齿的为中等都会,10万-20万生齿的为小都会[6]。