因而，当都会构成必然生齿和财产范围，开端鼓舞更多元的文明、财产开展和立异，其代价高地便会被不竭发掘出来，经由过程较低的本钱为起步期的立异财产供给孵化

　　因而，当都会构成必然生齿和财产范围，开端鼓舞更多元的文明、财产开展和立异，其代价高地便会被不竭发掘出来，经由过程较低的本钱为起步期的立异财产供给孵化。由此，本来巩固的圈层构造便开端崩溃、活动，都会中更具多样性的经济构造和财产梯度也得以构成。

　　基于经济地租的区位实际之以是被应战，此中两大变量不成无视——人与手艺。 受新古典经济学影响，区位实际将都会中的人笼统为单1、静态的“完整理性人”。而在中国的都会化下半场，大都会日益多元的人群构造和中产阶级群体的分化，很难再经由过程简化的“完整理性人”来停止表述，他们对都会空间提出了更庞大多变的需求。（延长浏览：孙哲 营建趣缘得“束缚”）同时，通信、交通、物流等都会根底设备的演进，也令人们有才能从区位代价梯度中束缚出来。同享办公、长途办公以致数字游民这类糊口方法的兴起已印证了这类变革。 由此，一种对社区糊口自己的归回大概会在手艺的赋能下发作凤台县资本型都会。

　　阔别深圳中心城区的坪山，经由过程打造坪山文明聚落、坪山高新区，正逐步成为文明、手艺的高地凤台县资本型都会。图为坪山美术馆（图片滥觞：archdaily）

　　新城、新区作为都会扩大凤台县资本型都会、中间疏解市的方法已开展多年，但此中的成绩也非常较着。国度开展变革委都会和小城镇变革开展中间副总计划师顾永涛曾暗示，“新城新区一度曾是‘千城一面、万楼一貌’的集合地。”若一直以摊大饼的圈层构造作为都会开展逻辑，新城、新区的代价仍依靠于传统的都会中间，很难构成本人自力的本性特性。如若真正挣脱“齐心圆”的监禁，我们会发明，新城、新区本没必要云云。新加坡的榜鹅新镇、美国加州的尔湾等案例都向人们证实了一个全新片区所具有的潜力。图为上海的嘉定新城。（图片滥觞：收集）

　　《都会中国》以为，生齿范围在300万以上的我国大都会，都会开展的标的目的更相似于对多种西方都会构造实际的交融海滨都会甚么意义。我们在都会中能发明多个齐心圆，中心以财产带、寓居带分别出扇形构造，并在其他区位显现马赛克状的拼合形状。这类多组团交融式的都会构造在上海、深圳、成都多地都有较着的表现。（制图：王佳琦）

　　法国粹者Marc Barthelemy曾模仿了都会从单中间向多中间演变的动力学历程。从晚期的“单中间阶段”（Monocentric Regime)开端，跟着通勤间隔的增长，在支出与通勤本钱的衡量之下，呈现“间隔驱动的多中间阶段”（Distance-Driven Polycentric Regime)；跟着副中间的开展提拔，逐步构成“吸收力驱动的多中间阶段”（Attractivity Driven Polycentric Regime)，副中间将成为名副实在的都会中间。在很多中国都会，我们都能察看到“间隔驱动的多中间阶段”和“吸收力驱动的多中间阶段”。

　　位于成国都南的麓湖在开辟的二十多年来投入宏大精神治水，在本来的城郊地带构成了一个完好的都会公园体系，既激活了麓湖社区，同样成为都会中一切市民的幻想大众空间。（图片滥觞：麓湖生态城）

　　谭江迪,郑有旭,《都会边沿区再认知：环球都会化实际和后郊区化实际视角》，都会开展研讨，2022年第1期

　　麓客社群自2014年倡议于成都麓山社群，已有超越150个社群自构造，成员超越两万人。（图片滥觞：麓湖生态城）

　　不克不及否认，圈层式的都会构造必然水平是一种都会开展客观纪律。早在两百年前，德国农业经济学家杜能就初次提出齐心圆构造的农业区位论。他推演了一个设想的“伶仃国”中的农业消费空间散布形态，以为间隔中间市场的远近所招致的运费差会招致差别的农产物纯收益(杜能称之为“经济地租”)，进而使差别区位存在着更加劣势的地盘操纵方法。1925年，伯吉斯基于对大批美国都会，特别是芝加哥的察看，将区位论推行到了都会功用规划中，奠基了最为典范的齐心圆都会构造。

　　在都会核心，具有两三个新城、新区早已成为大都会的一种空间标配。跟着都会群、都会圈的开展，它们完整能具有更高的计谋意义。比方，上海“五大新城”便力争打造长三角都会群中具有辐射动员感化的综合性节点都会，以自力都会的形象负担都会群中的脚色。又如，成都天府新区则引领着成都的向南开展，从头界说着都会形状和区位代价海滨都会甚么意义。这些新城、新区许多都不再依靠于某种齐心圆构造，不再完整借由他者（市中间、中间都会）来界说本身，而是缔造出内部的共鸣与身份认同凤台县资本型都会，更夸大地区性的“处所力气”。

　　都会是一个演变的历程，从人、财产、社会开展的本身动力动身，大概其实不存在一个永久的单中间或多中间构造。更多时分，混淆、拼贴、变革才是都会的常态。我们没法对将来做出完善的预判，但能够永久信赖“演化”自己。

　　M50创意园是上海最早的创意财产会聚区之一，也是今朝上海最具范围和影响力的创意财产园区之一。（图片滥觞：上海都会空间艺术季）

　　其次，作为商品的都会空间永久在寻觅新的“稀缺性”。跟着都会化的深化，这类稀缺性不再完整依靠于区位而存在，而更夸大空间、场景本身的体验代价，遵照酒香不怕小路深的“空间经济”逻辑，不再与传统区位代价强绑定。好比，老厂房在八九十年月不具有“稀缺性”，明天则以其共同的空间形状和汗青头绪，摇身成为具有高代价的创意园区、秀场、同享办公等空间。

　　位于北戴河的阿那亚作为一个征象级产物，被《打边炉》主编钟刚称作为“北京的欠缺”——海岸糊口的欠缺，品格与细节的欠缺，社区设想力的欠缺……换句话说，阿那亚的代价是相对这类“欠缺”而成立的，弥补了北都城市空间“一环又一环”的代价梯度所招致的范例范围。

　　除都会表里宏观构造上的“多组团”，城乡之间（传统上的“郊区”）点状、片状交融构造也值得被从头解读。一些学者指出，开展中国度的都会边沿区（Peri-urban）正逐步构成都会、村落和天然要素奇妙共存的“马赛克式”的空间。作为一种新的都会增加点，它们成为一种有别于城海滨都会甚么意义、乡的第三种都会空间范例，与以往的郊区化开展途径大不不异。同时，在都会大众设备相对缺位的状况下，位于这些过渡地带的大型社区需求由开辟商来负担一些本来应由当局卖力的根底设备、大众空间的开辟与运营，而这也将为开辟者供给一种“造城”的自在。

　　齐心圆构造以外，西方都会构造学说也在此根底上开展出了扇形构造和多中心构造，成为今朝三大最支流的都会构造实际。扇形实际（上图）作为对齐心圆实际的改正，以为都会是以扇形的情势开展的海滨都会甚么意义，高房租室第。在高地、湖岸、海岸、河岸散布较广，且有不竭向都会外侧扩大的偏向。多中心思论（下图）则夸大，都会在开展过程当中会呈现多个贸易中间，并发生新的极核，且其规划将受多种身分影响，没必要然显现圆形。

　　从最为典范的齐心圆构造来看，其会聚劣势特别合适中国都会范围分级中的“中等范围都会”促进其财产开展和都会化历程。因而，纵观我国都会，I型大都会以下的大、中、小都会，多数尚处于单一中间及其圈层构造阶段，力争经由过程范围和会聚效应完成最高服从的开展。

　　在都会内部，以地标级商圈、CBD为中心的组团式规划，常常使得都会内的数个都会（副）中间难分昆季。在效劳配套、贸易体验日臻完美的同时，都会内差别片区的特征也愈加闪现，人们不再必需前去传统意义上的“市中间”停止事情、消耗等举动。加上，很多消耗空间、寓居空间以异军崛起的情势出如今本来的代价高地上，应战并从头界说着都会空间的传统区位逻辑。（延长浏览：张宇星｜空间经济）

　　起首，从都会财产开展立异的角度看，必然范围的大都会一定会呈现一种试图打破齐心圆构造的开展动力。在环球化时期海滨都会甚么意义，地盘经济模子不只对都会内部各个区位付与差别代价，更跟着环球本钱的活动，构成了环球都会之间的功用辨别和代价梯度。在深双学术委员会主任张宇星看来，“地盘经济”背后的道理是一个十分高效的本钱传导系统——本钱以西方为中间一层层传导下去。差别国度、都会、片区在环球化系统中的开展脚色是被牢固的。当某种范围经济开展到必然水平后，其所依靠的地盘经济实践会压抑其他立异财产的开展。

　　比拟社会迭代，都会物资空间的退化速率较为迟缓。但在中国都会化“下半场”海滨都会甚么意义，当都会开展到必然范围、具有较高的都会化程度时，对都会构造的打破仿佛逐步成为一种局势所趋。

　　伯吉斯将都会分别为5个齐心圆地带，由中间开端顺次为中间贸易区（CBD）、过渡性地带、工人阶层室第区、中产阶层室第区、初级或通勤人士室第区。这一模子为晚期的社会学家和地盘经济学供给了主要滥觞和办法，同样成为二十世纪初房地产商鼓吹的都会房地产代价的模子根底。（图片滥觞：收集）

　　2021年，受艺术家Itchy Feet的《每一个欧洲都会》和《每一个美国都会》的启示，修建师Alfred Twu创作了一张手绘舆图，名为《任何中国都会的舆图》。正如“每一个欧洲都会”的中间都耸立着一座“圣·坑旅客·大教堂”，“任何中国都会”的中间区都被一条环路所圈定，群众广场/公园、大剧院、巨型雕像、摩天大楼……顺次摆放此中凤台县资本型都会。这类呆板的空间组合即使不是中国都会的局部，却能让人在第一工夫遐想起大批样本。

　　四十年后，我们已走过了批量化飞速建立的年月，目击一座座类似的都会拔地而起，并走入不再“一日千里”的都会化下半场。我们又能否具有其他的能够性，走出“一环又一环”的规训？

　　“千城一面”在已往四十年的高速都会化期间，成为中国都会的一个魔咒。每座都会都不想成为它的傀儡，但没有人可以抵抗“开展”带来的引诱。除却修建形状上的同质化，都会空间构造上的同质化仿佛更荫蔽，却在素质上主导着我国都会的空间开展纪律。其背后的底层逻辑，是地租实际和由此开展而来的区位实际。但，历经40年的开展，中国都会因范围差别，亦呈现分化。中小都会仍然遵照西方传统上的地租实际和空间开展纪律，但大型、超大型都会不单没有受制于此，以至还开展出了本人的空间纪律。这使得我国大都会内部，具有了本人的空间扩大方法和区位重塑特性。

　　按照国务院于2014年下发的《关于调解都会范围分别尺度的告诉》，城区常住生齿1000万以上的都会为超大都会，城区常住生齿500万以上1000万以下的都会为特大都会，城区常住生齿300万以上为I型大都会。图为2020年城区常住生齿300万以上的大都会。(图片滥觞：收集）

　　假如说，西方都会构造学说更多是对理想都会的总结、笼统、归结，这套实际在中国则从都会化起步期开端，以“自上而下”的情势植入都会基因，深深影响了近三十年来中国的都会空间。

　　品格、体验的稀缺性也鞭策了当下各种“场景”的兴起。超等文和友的爆火是对地盘经济逻辑下早已不复存在的炊火气的怀想。当上海对老城厢实在的糊口停止了“清空”，它们随即以背景的情势出如今阛阓、餐厅。当千篇一概的高层室第小区消解了邻里之间原本的社区感，成都麓湖这类“神盘”开端在阔别市中间的一隅降生凤台县资本型都会，经由过程夸大社群、社区自构造的主要性，弥补了地盘经济中“社区感”的空白。

　　杜能圈路程机制与圈层构造表示。1826年出书的《伶仃国》奠基了农业区位实际的根底，也标记着区位实际的降生。这一出名的杜能环齐心圆构造深入影响了尔后的产业区位论、贸易区位论等地盘经济模子。

　　这类基于经济地租的圈层构造的代价在于，地盘在中国都会化历程中负担了主要的融资感化，这在很大水平上也助推了我国经济的起飞。（延长浏览：赵燕菁：“增加”不是天经地义的）圈层式的空间形状还影响了人在此中保存形态。以环城快速路为例，其感化毫不仅仅是交通，更成为都会中间层级的一种意味。它在人们心里筑起一道隐性的城墙，也常常成为一座都会的房价等高线。

　　伊利诺大学张庭伟传授曾将90年月中国都会空间的变革次要表示归纳综合为两方面：“都会建成区向外扩大”和“都会内部空间的从头组合”，且显现出较着的齐心圆构造——在都会中心是商贸功用为主的CBD，紧靠中心核心的都会内圈次要是寓居区，在都会外圈则是新旧产业区，和由中心及内圈外迁出来的新房住区。

　　为何我们的都会空间构造看起来云云僵化？从90年月起的大范围都会化建立中，地盘经济学中的区位论，特别是“齐心圆”的都会构造成为中国都会计划主要的指点思惟，以寻求最高效的地盘操纵和都会增加为目的，也招致了“千城一面”的都会空间构造。

　　而《都会中国》察看发明，颠末40年的开展，在天然天文、财产立异、地盘招拍挂方法等多重身分之下，城区常住生齿300万以上的中国大都会、特大都会和超大都会，已在很大水平上打破了单中间的构型，实践显现出多组团、交融式的规划。