11月16日，拥有一百三十七年历史的梅赛德斯-奔驰（下文简称“奔驰”）在中国广州举办了一场科技创新日活动城市的资源类型

　　11月16日，拥有一百三十七年历史的梅赛德斯-奔驰（下文简称“奔驰”）在中国广州举办了一场科技创新日活动城市的资源类型。在本次活动期间，奔驰不仅带来经典车型C 111实验车，同时还带来了拥有未来科技和愿景的Vision One-Eleven概念车数字资源分类，两者之间来了一场跨越时空的对线与未来Vision One-Eleven隔空对线实验车在法兰克福车展亮相，这款配备鸥翼门的跑车犹如外星物种，吸引了许多业内人士和消费者的目光，用“引领时代潮流”来形容也不为过。当然奔驰C 111实验车的惊艳不仅仅停留在鸥翼门，同时还配备四转子发动机城市的资源类型，这套动力总成最大功率达到惊人的257kW城市猎人未删减版，该车最高时速超300km/h。

　　此外，奔驰C 111实验车还验证了柴油发动机，并且创下13项与柴油发动机相关的世界纪录数字资源分类。值得一提的是，奔驰C 111实验车还是世界上第一辆完全在计算机上设计的车，其开发周期因此缩短大约4个月。奔驰C 111实验车的到来，也为70年代的跑车指明了发展方向。除奔驰C 111实验车外，奔驰300 SL、奔驰SLS AMG的鸥翼传奇、G奔驰级越野车以及第五代奔驰E级车（V 123）等诸多奔驰经典车型亦来到了活动现场城市猎人未删减版。与奔驰C 111实验车一起，展示和“诉说”着奔驰的辉煌历史。

　　如果说奔驰C 111实验车的到来是奔驰回首灿烂的过去，那么Vision One-Eleven概念车的中国首秀则是奔驰展望未来和再创辉煌。在Vision One-Eleven概念车上城市猎人未删减版，有许多设计元素都源自于奔驰C 111实验车。从古铜色调的深橙色涂装、低趴弓形车身、圆形雾灯尾灯以及鸥翼门等元素，都是Vision One-Eleven概念车向奔驰C 111实验车致敬和延续传承的具体体现。

　　作为一款面向未来的高新能跑车，Vision One-Eleven概念车不仅配备了灵感源自电机绕组的轮毂，彰显其拥有高性能电驱系统；同时基于对MBUX超联屏打造的横贯座舱的细长像素屏幕城市猎人未删减版，具现奔驰对未来超跑的智能座舱畅想。另外，Vision One-Eleven概念车还采用座垫与地板的一体式设计，为消费者带来和F1赛车一模一样的驾驶乐趣和体验。

　　在致敬经典，畅想未来之后，奔驰还带来了全新一代奔驰长轴距E级（下文简称“全新一代奔驰E”）量产车。作为换代车型城市猎人未删减版，全新一代奔驰E无论是在外观造型还是在内饰设计方面都进行升级。

　　在前大灯组方面，全新一代奔驰E采用了向第七代奔驰E级（W210）致敬的“花生灯”造型的LED大灯组。不过，奔驰认为分体设计已经不符合当下的审美了，新的连体设计至少在形状上更像真正意义上的花生了。值得一提的是，全新一代奔驰E的尾灯采用全新的设计，点亮之后就像奔驰“三叉星辉”logo一样城市功能的概念，和车位奔驰车标遥相呼应，夜间辨识度非常高。

　　同时，全新一代奔驰E还搭载了奔驰第三代MBUX智能人机交互系统在高通8295智能座舱芯片和5G通信技术的加持下城市的资源类型，为驾乘者带来流畅和丝滑车机的交互体验数字资源分类。此外，全新长轴距E级车对客户数据隐私进行严格保护城市的资源类型，空调、氛围灯调节等车辆控制功能相关的语音指令均可本地完成。

　　配置方面，全新一代奔驰E还针对中国用户带来了11项专属配置，像后排座椅坐垫都进行了加长处理，并搭配电动可调后排座椅腿拖带来更好的乘坐舒适性；同时再配合21个扬声器的Burmester音响系统。

　　需要指出的是，奔驰这套智能辅助驾驶系统是基于以驾驶员为主导而打造的城市的资源类型，使用辅助驾驶功能时不会发生和驾驶员抢方向盘的事件，驾驶者可以随时介入。在驾驶员接管前，该车系统通过提前通知为驾驶员留足距离和反应时间。此外外城市功能的概念，奔驰这套L2+智能辅助驾驶系统在开发时，进行了大量针对中国道路条件的本土化测试，覆盖中国几十个城市和超过2.3万个客户使用场景，确保了系统的适应性和可靠性。

　　对于全新一代奔驰E，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“中国是全球最具创新活力的汽车市场，通过本土研发和生产的紧密协同，我们致力于打造‘最懂中国’的梅赛德斯-奔驰座驾。E级车正是我们本土化征程的绝佳例证。全新长轴距E级车则将中国主导研发、专属中国的智能科技带给中国客户。我们将持续在华投入城市猎人未删减版，以中国创新，定义当代全球风潮城市功能的概念。”