跟着湾区都会共融的促进，处在傲立港珠澳桥头堡地位，绿景玺悦湾正在浇筑的，是南湾的封面、珠海的会客堂，也是深圳人眼光投向珠海的另外一种样本选项

　　跟着湾区都会共融的促进，处在傲立港珠澳桥头堡地位，绿景玺悦湾正在浇筑的，是南湾的封面、珠海的会客堂，也是深圳人眼光投向珠海的另外一种样本选项。

　　南湾就像是深圳三大豪宅区的综合体：深圳湾的new money、蛇口的国际化资本型都会开展步伐、华裔城的生态景观。

　　地盘方面，今朝南湾中心区险些无地可用，《珠海市2021年度国有建立用地供给宗地表》也显现，南湾板块本年的宅地供给为0。

　　“不急躁”也体如今都会节拍上。它不是高歌大进，安步珠海街道，到处能觉得到计划科学，绿化精美，行人过红绿灯的程序没有那末焦急城乡大众资本设置，车辆、行人都有一种“即不赶甚么也拉下甚么”的沉着漠然，一如这座都会，不紧不慢。

　　南湾室第供给非常稀缺。新居自2018年中信红树湾一手房收官后城乡大众资本设置，就进入了“断供期”。而二手房房价也跟着片区晋级水长船高。

　　从“小而美”到“大而强”“大而优”，不急躁的珠海，正在打造粤港澳大湾区高质量开展新引擎和幸运民生新标杆的将来之城。

　　珠海正在主动构建与深圳双城交融，不管是举全市之力对接深圳，计划建立深珠协作树模区城乡大众资本设置，仍是“2025年前完工建立深珠铁路，30分钟从深圳前海中转珠海”。

　　在珠海市内，南湾处于都会中轴上，经过珠海大道可快速接驳九洲大道，中转珠海老城，也可经由过程珠海大桥连通西区，快速接驳金琴快线分钟链接深中、深珠通道。

　　1984年，小平同道第一次南巡，观察了深圳、珠海和厦门三个经济特区，分开珠海之前，小平同道亲笔挥写了七个大字：珠海经济特区好。

　　去过珠海的人晓得，在珠海大部门山顶上远眺东南，大海可一览无余。在都会建立中，珠海有用庇护了滨水岸线、修建表面线、都会天涯线，构成了独有的“山海相拥、陆岛相望、城田相印”的都会风采。

　　站在更高的层面看，国度开展大湾区，除经济身分，另有一层考量是怎样让港澳融入本地的开展，而独一同时链接港澳的珠海，恰是完成这一目的的枢纽一环。

　　从“七普”数据来看，珠海以10年增幅56.36%的优良成就，居湾区第二。在已宣布的2018年、2019年常住生齿增速中，珠海已超越深圳，连任全省第一，生齿增加后发劣势较着。不论从生齿年齿构造，抑或学历本质而言，都显现出都会的兴旺生机。

　　间接的政策利好正在放大和激起珠海既有的区位劣势。现在，在粤港澳大湾区朝着建整天下级都会群的目的迈进的途中，珠海被付与了“湾区顶点”的新坐标。

　　究竟上，珠海已往不断按本人的逻辑本人的节拍，对峙一件难而准确的工作。一开端就回绝了净化情况的财产，对峙开展新兴科技财产。

　　在教诲、医疗在这些根底大众配给上，深圳现在正转头猛补短板。而珠海一开端就较好的设想和处理了这些成绩，我们鲜少听到珠海人吐槽本人都会的教诲和资本不敷。

　　珠海的不紧不慢，珠海在都会计划中的前瞻性留白，珠海持久以来构成的以一种高度自洽的方法前行的都会态势，逐步让一起高歌大进的深圳看到，也让深圳焦炙城乡大众资本设置。

　　“不急躁”恰是珠海这座都会的气质——特区成立40多年以来，珠海没有拼情况、拼资本、拼速率，没有走“先净化后管理”的老路，守住了碧海蓝全国的绿水青山。开辟强度低，情况承载力强，恰好为其储蓄了充沛的势能。

　　我们有来由信赖，陪伴湾区共融，深圳与珠海所显现差别的样天性，将成为两种糊口方法的选项。深、珠两座都会的互补与搭建，互通与共融，正在为一般湾区市民供给两种差别糊口方法选项的能够性：能够挑选深圳，也能够思索珠海范式。

　　500万生齿的将来精美之城，海内TOP3的生态之城，持续5年被中科院评为中国最宜居都会之首。

　　在科尔尼环球都会潜力TOP榜前线，有一批小都会，它们面积不大，生齿未几，好比阿姆斯特丹（荷兰110万人）资本型都会开展步伐、米兰（133万人）、波士顿（美国59万人）、慕尼黑（德国130万人）、都柏林（爱尔兰133万人）台北（中国275万）等。

　　经济开展方面，珠海GDP增速已持续多年跑在全省前线。数据显现，2020年珠海GDP达3481.94亿，同比增加3%，增速仅次于深圳，位居湾区第二，气魄如虹。

　　2021年城乡大众资本设置，从珠澳一体、前海扩容到香港向北开展，大湾区都会群正在迭代，行业也在发作猛烈的迁移转变，高周转下的无序扩大难觉得继，给中国都会运营和房地产行业，提出了全新的命题。

　　这统统的谜底都将在2021绿景名家讲坛发表。11月18日史航、陈劲松、庞伟和宋建立齐聚珠海，四位来自差别范畴的“大佬”，将和绿景一同，思辩我们的都会所缺、都会所向。

　　变革开放早期，深圳与珠海经常被等量齐观，厥后两座都会开展途径逐步分野，以深圳为代表的珠江东岸异军崛起，珠江西岸的珠海给人觉得更多是“小而美”。

　　在湾区九城，即便放眼全中国，少少有都会像昔日珠海一样叠加了“政策+财产+生齿+资金+自贸区+区位+情况”诸多劣势，且具有自贸区、粤澳深度协作树模区、国际旅游岛的都会。

　　今朝珠海仍是一个不限购的都会，房价舆图上南湾所处的板块，比照周边的横琴、澳门仍然具有很大设想空间。

　　愈来愈多的人意想到，都会退化，都会发展，人与都会的相处，不单单是事情打拼，该当有更沉着的糊口、更多样的选项。将来都会，该当为这类均衡和多样性供给更好计划。

　　2018-2020持续三年，中国国际经济交换中间、美国哥伦比亚大学、阿里研讨院与社会科学文献出书社公布的《可连续开展蓝皮书：中国可连续开展评价陈述》，都将第一位的桂冠颁给珠海。

　　这类“有生态、有糊口、有生机资本型都会开展步伐、不急躁”的西岸珠海范式，正是一起高歌大进的东岸深圳的今时心头焦炙。

　　面临湾区超等都会群的兴起，我们的都会还短少甚么？面临中国房地产行业逻辑变革，都会运营商又将在其间饰演甚么脚色？

　　当我们以生态视角，从将来视角，从都会回归糊口自己动身，瞻望将来都会的容貌，就会发明，珠海都会气质更所向将来，它兼容糊口和事情，宜业宜居，有张有驰，都会有腾挪空间，市民有沉着多选，生态是有糊口的生态，糊口是生态里的糊口。

　　港珠澳上桥口位于南湾，经由过程大桥间接能够便利抵达香港、澳门。这个区位，意味着南湾是香港城乡大众资本设置、澳门与湾区其他都会毗连的第一站，是粤港澳的中间点，交融了香港、澳门的壮大湾区能量将在这里会聚，也将从这里辐射向更大范畴的地区。

　　国故里林都会、国度环保榜样都会、国度级生态树模区、国度卫生都会、国度生态文化建立树模市、中国宜居都会······宜居的生态情况，让珠海播种了一箩筐国字号声誉，与都会国际化的标杆新加坡极端类似。

　　将来，大批高精尖人材和澳门住民会会萃到横琴。而横琴的寓居计划太少了，绝大部门都留给了财产开展，届时这类群体的高端寓居需求，将会间接外溢到间隔横琴近来且独一的豪宅区——南湾。

　　琴澳一体化时期来了，横琴成了各人存眷的核心。当各人都把眼光会萃在横琴时，却并没有发明15分钟便可灵通横琴一个低调的豪宅区——南湾，一样也是最间接的盈余承接者。