晋级革新后，90%的受访者承认该项目，86%的受访者在没有灵活车的影响下，以为“宁静”或“十分宁静”

　　晋级革新后，90%的受访者承认该项目，86%的受访者在没有灵活车的影响下，以为“宁静”或“十分宁静”。

　　埃米尔大道（Herzl Avenue）位于哈代拉（Hadera）市中间，这是一条建于20世纪20年月的宽约12米的街道。作为努力于更新都会汗青中心的一部门，该街道被市当局肯定为都会干涉的所在。它没有因循欧洲传统的设置坐位区的林荫大道，而是将街道宽广的中心分开带改形成一个宽阔的文娱和交际空间。

　　有保证的骑行设备关于一切街道利用者来讲都是最好的挑选。保证骑行者的宁静能够经由过程在流量较大的街道上增长有保证的骑行设备大概将流量较小大概车速较低的街道酿成同享街道。

　　在宽阔的人行道上规定临街地区，并许可和标准此地区的贸易举动、餐饮和普通的公家利用等。许可陌头小贩在街道家具区、缓冲区中摆摊，而不要在人行道通行地区。

　　街道是儿童一样平常举动的一部门，并供给了游戏和进修的空间。 儿童游戏的处所凡是仅限于公园和黉舍，街道给儿童供给的此类空间很少。 人行道、修建物边沿和经收受接管的泊车位空间可为儿童供给文娱光阴，并为街道增长文娱元素供给场合。

　　本地社区（住民和本地企业）的骄傲感增长了怙恃和孩子之间的团体互动增长了在网站上破费的工夫。在物理空间的启示下，儿童对言语的利用增长。

　　经由过程在韩国的几个都会中施行和缓交通的步伐，这项建议使得从家到黉舍的道路个所在曾经获得改进，交通变乱酿成的灭亡人数在指定的黉舍地区内削减了57%。改良步伐能够包罗撤除街道泊车场、建筑新人行道、装置标记和减速带、对人行道停止喷漆和装置围栏以避免车辆在人行道上泊车。学区改进已成为韩国黉舍的配合目的。

　　设想完好街道：设想只供行人利用的街道大概经由过程设想行人、自行车、汽车等一切交通方法的速率为10-15 km/h来构建同享街道。

　　在公园建立之前，一个泊车场的中心断绝带不断延长到街道中心。泊车场被移除，中心带空间与街道一侧的人行道兼并，为16米宽的公园缔造空间。其他的行车道仍旧许可双向车辆通行。

　　Pasos Seguros（宁静穿插口）是一项旨在从头设想墨西哥城门路交通变乱高度集合的穿插口的建议，它与现行的出行政策和门路宁静建议分歧。从2014年至2015年，沿着6条走廊的54个十字路口获得了从头设想。

　　在格鲁吉亚，门路交通变乱酿成的儿童灭亡成绩日趋严峻，从2016年到2017年，共有40名16岁以下的儿童灭亡。很多黉舍地区缺少宁静的根底设备来庇护儿童免受门路交通变乱的损伤，包罗恰当的穿插口或减速步伐。门路宁静同伴干系与教诲和科学部和门路部协作，在第比利斯增长了八个新的高架人行横道和三组交通灯。别的，全市次要门路的限速从40千米/小时低落到30千米/小时，并在黉舍四周装置了30千米/小时的限速标记。

　　能够经由过程供给宁静可承担得起的公交效劳和骑行设备，和削减车行道数、限定进入地区、掌握泊车、路边办理和门路免费来削减街道上的汽车流量。泊车免费也能够削减私人车的利用。

　　不管铺砖款式或质料怎样，一切行人过街的处所均应标识分明、距离松散而且在统一标高上。确保对一切主要的门路标识都停止了从头粉刷或晋级革新，并在需求的处所增加了新的标识。更新旌旗灯号灯计时，以包管速率较慢的行人经由过程，并将行人的等候工夫连结在40秒以下。

　　斯坎德贝格广场位于阿尔巴尼亚都城地拉那市中间两条次要门路的交汇处。它最后是意大利修建师都会计划的一部门，在20世纪30年月前期成为共产主义政权的意味。广场四周散布着包罗市政厅、文明宫、当局部委和博物馆等几座次要修建。

　　施行机构：非营利构造Amend、门路宁静大使协会、儿童安康建议构造、联邦快递。工夫：2018年8-11月

　　除多少外形变革以外，一个更活泼和洽玩的革新是经由过程为儿童和家庭设想高质量的歇息和游戏空间。空间是经由过程好玩的元素激活的太原向阳二社区主任，包罗游乐场、游戏和活动空间。人行道、绿化、景观美化和坐位遍及全部林荫大道。

　　该项目施行五年后，哥本哈根市研讨了其对周边地域的影响。该地块周边新企业、市肆和餐厅的数目增长了375%，周边地域房地产的代价增长了5600万美圆（与本来的施工本钱为300万美圆比拟）。一项对住民的合意度查询拜访显现，78%的人对本地的大众空间“很合意”或“十分合意”，高于之前的22%。

　　施行机构：门路宁静同伴干系、东部宁静和可连续运输同盟、儿童安康建议。工夫：2019-2020年

　　到2010年，斯坎德贝格广场根本上空无一人。四周有供车辆通行的泊车场或行车道。市长把广场改成了行人和大众交通公用区。不外，跟着办理层的更迭，广场在第二年又被征用为灵活车用地。

　　优先思索行人，确保人行道能够利用、持续、宁静且可达。 假如当前没有人行道，则新建；假如现有人行道太窄，则拓宽，并从头铺设旧的或易碎的人行道铺砖。

　　在都会街道上，车行道不该超越3米宽。有公交车、货车和其他大型汽车的街道上，车行道可觉得3.3米。狭小的车道能鼓舞人们慢速行驶。别的，在诸若有树木、街道家具、持续的修建等视觉上狭小的街道上，驾驶员会更不寒而栗的行驶。

　　干涉步伐经由过程阐扬各类铺路质料和外表质料差别的用处，身处此中能够坐，绘画，跳蹦床。“我爱”这几个字是由空中上的纹理所组成的。在这些单词前面有一个空缺的黑板空间，能够用来增加单词或画图。该项目还包罗喷水器和一个5米高的带长凳和桌子的平台。

　　街道上的天然和景观会促使儿童及其关照者情愿花更多的工夫停止，以鼓舞他们游戏、进修、缔造，从而提拔心思安康。

　　西北第14大道的两个街区被改形成了一个线性公园。“Gemenskap”是瑞典语中社区的意义，Gemenskap公园位于西雅图一个有瑞典人扎根的社区。本地住民最后想到在他们的街道上建一个公园。

　　美国、巴西、韩国等多个国度的理论案例证明，改恶人行道、增长游戏空间、设置限速标记、减少车行道等办法，关于削减交通变乱、增长社区生机社区举动的图片、鼓舞住民步行等有较着结果。

　　游玩进修景观期望经由过程大众空间（如广场和人行道）中利用的元从来探究游玩和进修的时机。作为游玩进修景观方案的一部门，这个位于费城西部的都会思想景观作为一个试点项目。该项目位于一条毗连一个大众汽车站的次要干道上，它呼应了美国费城西部许诺区社区提出的尺度，并让社区到场了该项目标晚期事情。

　　波士顿经由过程其“环绕都会游玩”建议，鼓舞增长都会文娱设备和举动，并约请社区构造、艺术家和其别人召募小额捐赠施行暂时的干涉步伐。该建议探究并扩大了“好玩”的寄义，并将游戏推行到公园和游乐场以外社区举动的图片。经由过程在人行道和大众汽车站等街道空间上的暂时项目，研讨小组测试和丈量了儿童游戏时机的增长关于儿童本身和他们家人影响。这里展现的奥秘舆图是艺术家利兹·拉曼奇设想的一幅暂时人行道壁画，鼓舞孩子们在人行道上停下来游玩。

　　街道设想对驾驶员的行车速率有很大的影响。经由过程最大水平地削减车道数，并在需求的处所增设程度和垂直偏转要素（比方减速弯和速率表）来低落车速。经由过程缩巷子缘半径和设想松散的十字路口来低落转弯速率。

　　到场式设想历程还包罗结合青少年社区举动的图片、非营利构造和意愿者配合到场开辟游戏构造。社区成员也到场了在设想公司大众事情坊的协助下，辅佐现场设想。

　　穿越间隔削减了80%。在福塔莱萨（Dragão do Mar）地域步行的人数增长了34%。均匀而言，有30%的人在这一地域停留和驻留。

　　Sønder Boulevard（桑德大道）始建于19世纪，接纳通例都会街区和宽广大道的都会设想尺度和包罗中心分开带的近30米宽的门路。上世纪90年月，交通量的增长和中心断绝带内树木的灭亡使这条街道使人不快，因而没有获得充实操纵。2004年，哥本哈根市议会决议从头革新这条街道，使其对本地住民更有吸收力。

　　儿童友爱的街道设想偶然只是纤细的改动，但这纤细的改动能够带来更多幸运的童年。浏览本章让我们来理解怎样为小孩革新社区的街道吧。

　　施行机构：NACTO-GDCI，彭博环球门路宁静建议动作项目、美国天下都会交通官员协会、福塔莱萨市

　　社区到场是胜利的枢纽。都会Thinkscape夸大让本地社区到场出去，并在全部设想和施行历程入耳取长处相干者的定见。项目征询集会包罗社区成员、处所协会、处所非营利构造、学术机构和大众机构，如交通和计划部分。

　　经由过程设置狭小的自行车道和转弯半径，增长宁静岛来完成松散的穿插口。多出来的空间能够作为停止和游憩的场合，或用于路缘的扩大、缓冲、装备或暴雨的办理。

　　该项目是福塔莱萨（Fortaleza）群众之城（Cidade da Gente）方案的一部门，革新了市中间5000平方米的园地。该园地是不活泼和不宁静的，但有能够成为一个休闲目标地。街道被油漆和可挪动的街道家具从头塑造。越小的转弯半径和越少越窄车道使得人行道变得越宽和穿插间隔变得越短。这些改良最后方案是暂时性的，但因为公家的高度撑持和宁静性的进步，这些改良被永世性地施行了。

　　该项目是光州富力方案的一部门，包罗对都会大众空间的干涉。这些荒诞乖张事是好玩的，艺术的，偶然是暂时性的干涉，能够提拔社区认识和提醒本地成绩。“我爱荒诞乖张事”是由MVRDV修建设想事件所与Seosuk小学的门生协作设想的。它是对制止汽车通行街道的永世性干涉步伐。

　　街道的晋级革新需求满意宁静性和可达性这些根本需求，这是成为儿童友爱型街道的第一步：必需确保街道不危及儿童和其别人的宁静。街道最少应有充足的步行、骑行和乘坐公交的空间和设备，包罗持续的人行道、充足且有标识的穿插口、唆使牌和其他的根本设备，比方照明、旌旗灯号灯和下水体系。假如资金有限，则优先思索行人和自行车慢行设备。

　　Bophirima 小学的门生发明，去上学的路上很不宁静：四周地域行人设备和宁静步伐很有限。2017年，两个孩子在一样平常通勤时受伤。这类状况促使非营利构造Amend晋级革新了黉舍四周的街道和十字路口。 经由过程校区门路宁静评价和改进方案（SARSAI），Amend构造在黉舍四周施行了一系列根底设备繁的改进步伐，比方新建人行道和人行横道、 速率办理步伐、规定行车道以分开车辆和行人、增长标识牌。

　　全部设想中包罗了很多游戏元素，如木头、锯子和小山草。非正式雕塑式座椅元素被称为黄色圆圈的坐位元素是为坐、开会和游玩而设想的。这些作品的共同设想鼓舞孩子和其别人缔造性地与他们互动，攀爬，坐在内里，走在他们之间。同时黄色圆圈在夜间会被点亮以供给照明。

　　在车速超越30 km/h的街道上，经由过程缓冲或举高为骑行者供给庇护，以增长骑行者的温馨度和宁静性。

　　芝加哥市从2014年开端投资改进门路，包罗人行横道、主动测速摄像头和毗连到突出中心断绝带的行人出亡岛。基于这些改进步伐的胜利和对另外一个黉舍进口四周需求进步宁静性的熟悉，本市还投资在与黉舍相邻的另外一条街道上建筑高架人行横道、路缘石扩建和自行车道。行车道减少了人行道上的条纹、标牌和新的自行车架也完成了。大众汽车站被从头安设，以与新的人行横道连结分歧。成果，门生们在人行横道上越走越频仍。

　　从头设想广场需求将这个已经具有留念意义的大空间改形成一个更温馨的广场，并成为住民一样平常糊口的一部门。为了完成这一设法，花圃将沿着广场核心以硬化其边沿，缔造出一种私密性的觉得，并在空间上毗连相邻的修建。泊车场被移到公开泊车场。别的，广场的中间被举高了2米，有2.5%的外表向边沿倾斜。五彩缤纷的马赛克铺面、水景、长凳、树荫和可挪动的街道家具加强了广场的利用体验。

　　Amend构造在黉舍四周施行了一系列根底设备繁的改进步伐，比方新建人行道和人行横道、 速率办理步伐、规定行车道以分开车辆和行人、增长标识牌。

　　从头设想的街道和公园包罗一个高速桌广场、灵敏的草坪土堆、一条多用处门路和坐位。现存的树木获得了庇护。立异雨水根底设备搜集和过滤来自每一个街区的街道径流，并将撑持跟着社区的不竭开展而增长跟大天然的打仗。

　　吸收本地住民和企业家到场是设想历程的枢纽。设想团队举行了六次钻研会，以确保社区到场订定设想和施行战略。经由过程这些举动，团队熟悉到社区成员对空间有差别的需求。经由过程在全部线性公园中创立离散地区来处理这一成绩。这里有活动、儿童、宠物等举动场合，能够停止各类举动。

　　订定公道的战略来限定车速：车速限定低落到30千米/小时。较高的车速会使驾驶者的视野范畴变窄，从而影响其反响工夫。发作车祸时的速率在30- 40千米/小不时会削减灭亡率和严峻变乱的发生。在特别状况下，某些较宽阔的街道能够会将车速限定在40-50千米/小时。 小型街道（包罗同享街道和步行优先街道）的最大车速限定应为10-20千米/小时。

　　莱恩理工大学预科高中的一个主进口位于一条交通量大且频仍超速的次要街道上，这所高中接近门生步行颠末的室第区和贸易区。几起触及门生的车祸成为黉舍社区的次要存眷点。

　　施行机构：游玩进修景观（布鲁金斯学会）、坦普尔大学、贝尔蒙特同盟百姓协会、Community Bible Deliverance Kingdom Ministries、费城、大众事情坊、修建师伊泰·帕蒂太原向阳二社区主任、明尼苏达科学博物馆

　　这些从头设想包罗喷涂标线、装置交通标记、建筑路缘延长段和出亡岛、改动交通旌旗灯号和运转方法、移除或从头安设柱子、标记和街道设备等停滞物。一年后，门路交通变乱削减了44%。

　　在底特律，晋级破坏的人行道可觉得底特律Brightmoor社区的门生缔造兴趣。 巷子酿成了一条铺有白色橡胶的跑步道。显现的间隔和速率鼓舞儿童和成人都沿着这个跑步道奔驰，并在等校车的同时得到兴趣。这个项目标灵感来自与门生、教师、本地社区俱乐部、社区中间和教堂的相同交换，并获得KaBOOM主导的Play Everywhere Challenge项目标撑持。

　　街道不只是地平面，更是影响街道利用者体验的场合。颠末经心设想的街道仍能够遭到一些身分的限定，比方外墙不美妙、未充实操纵的园地和缺少举动。能够在修建物边沿、空缺墙、撤退退却红线、公家领地、黉舍操场、公园、广场、处所企业等空间/场合中找到拓展街道体验的时机，包罗物理情况设想、空间组合和设置新政策的拓展。

　　2016年，新市长从头提出了2010年的方案，在广场上优先摆设行人和大众交通，并从头成立了一个步行式广场。

　　基于儿童友爱目的的街道设想是一项需求多标准考虑、多方面合作的庞大历程。本章引见了儿童友爱街道设想的五项战略——晋级、庇护、收受接管、激活与拓展，经由过程完美配套设备、限定车速、整合门路空间以营建布满生机、宁静的停驻与人行空间等革新动作，将有用改进儿童出行前提。

　　全部设想过程当中城市经由过程举办社区集会来鼓舞小组会商，这有助于和谐本地住民对公园设想的观点，并减缓人们关于泊车位削减的担心。

　　桑德大道如今是哥本哈根市的第八大大众空间。在这座都会里10个最经常使用的大众空间列表中，它是唯逐个个不是通例旅游目标地的空间。

　　在环球范畴内，门路交通变乱是一切街道利用者（特别是未受庇护的利用者）的次要宁静风险。 经由过程设想和政策将车辆速率低落到合适都会街道的程度，将削减交通变乱发作频次和严峻水平。 为了办理速率，门路工程师、设想职员、操纵员和办理职员应分离本地实践情况挑选宁静的目的速率，并将其与设想车速和运转车速相婚配。 在人们步行、骑自行车和滑轮的都会地域，最宁静的目的速率不超越30千米/小时。

　　为儿童及其关照者整合差别巨细的空间以供其在街道上停止与游戏。座椅、角落、陌头公园和广场能够供给停止和游戏的空间。

　　该项目为儿童的一样平常游览缔造了游玩和进修的时机。设有四个游戏和活动装备，探究差别的妙技：益智墙，让孩子们在等候交通东西时到场出去社区举动的图片，增强数学和空间妙技；腾跃的脚，鼓舞活动和开展抑制激动的才能；躲藏的数字，一个包罗食品、植物和其他物体图象的金属雕塑游戏，让孩子们和关照人一同游玩；另有绘制叙事线索的木制斜坡，教他们浏览和讲故事的本领。

　　用公交车公用道、有保证的自行车道及人行道替代混行的车行道，以节省空间和削减车辆，从而可使更多的人利用。

　　激活：增长了灵敏的歇息区和文娱区太原向阳二社区主任，包罗坐位、游乐场和狗公园；增长了景观美化；增长了街道家具和便当设备

　　这条大街还设有特地供行人和骑自行车的人利用的空间、一些供给交际和留宿的咖啡馆、一个户外画廊的空间及几十年前栽种的榕树供给的荫凉空间。该项目还增长了几条新的人行横道，以便更好地与临近街道连通。

　　地拉那市不断努力于让儿童到场决议计划，并努力于将儿童放在都会议程的首位。在施行过程当中，该市让包罗儿童在内的百姓到场。儿童被以为是革新广场的最好提倡者。

　　儿童、关照者和其别人应在都会街道上享有公允的空间。近几十年，大多是为驾车者设想街道：私人车行驶和停放。街道空间是有限的，不异的空间下是可让更多的人利用的。 从私人车中收受接管空间能够增长街道的团体容量； 削减交通拥堵和氛围净化； 大猛进步宁静性； 并给人们更多的文娱和驻留空间。

　　思索操纵街道邻近空间，包罗公家空间，如修建退线、黉舍操场、四周博物馆、藏书楼等。鼓励权属人撤除或从头设想栅栏和围墙，以创立更多的街道体验。

　　许可、请求或鼓舞底层批发贸易；划定修建立面的尺寸及修建物进口数目；鼓舞修建立面的通明度；设置大门和栅栏的最低通明度。壁画和其他艺术品能够用来粉饰明白墙。