环绕经济社会、门路根底设备的快速开展所带来的门路交通出行情况和需求的改动，本次尺度订正次要体如今以下方面：　　二是标准了门路交统统行次序，进步了团体路网运转服从

　　环绕经济社会、门路根底设备的快速开展所带来的门路交通出行情况和需求的改动，本次尺度订正次要体如今以下方面：

　　二是标准了门路交统统行次序，进步了团体路网运转服从。强迫性国度尺度《门路交通标记和标线》的施行标准了门路交通标记和标线的设置，也鞭策了门路交通办理的标准化。门路交通标记和标线以其外形、色彩、图案、笔墨等构成了一种“交通言语”，向一切门路利用者供给信息,指导和标准门路利用者有次序天时用门路，削减交通拥堵，充实阐扬尺度化管理才能，进步团体路网运转服从。

　　《门路交通标记和标线部门：门路交通标记》（GB5768.2—2022）行将于本年10月1日施行。该尺度是市场羁系总局（尺度委）会同交通运输部、公安部，构造天下交通工程设备（公路）尺度化手艺委员会，对2009年版门路交通标记强迫性国度尺度停止的订正，已于本年3月15日核准公布。此次订正针比照年来呈现的新设备、交通办理新需求，增长了18项新的交通标记、细化了标记的利用请求等，给门路交通和一样平常糊口带来影响。现就相干内容停止解读。

　　2021年10月，习近平主席列席第二届结合国环球可连续交通大会并作大旨演讲，明白提出我国曾经建成了交通大国，正在放慢建立交通强国；交通成为中国当代化的开路前锋。放慢建立交通强国，当好中国当代化的开路前锋，必需充实阐扬尺度化的支持引领感化。要以尺度化为根底，增进各类运输方法和谐跟尾和一体交融开展，放慢建立国度综合平面交通网；要以尺度化为先导，助力妙手艺立异，增进高程度开放，引领高质量开展，领先完成交通运输当代化；要以尺度化为手腕，鞭策提拔交通运输管理程度，放慢构成同一开放的交通运输大市场。

　　第一，针比照年来呈现的新设备、交通办理新需求，增长了“电动汽车充电站”“靠右边车道行驶”“电动自行车车道”等18项新的交通标记收集翻车指南by。

　　一是完美强迫性国度尺度《门路交通标记和标线》系列尺度。该系列尺度共分9个部门，本次订正了第2部门《门路交通标记》，近期还要鞭策第1部门《总则》、第3部门《门路交通标线》的订正，新版《门路交通标记》订正时增长了第9部门《交通变乱办理区》，也将尽快启动订定事情。

　　我国门路交通标记和标线的尺度开展阅历了冗长的门路，相干研讨始于20世纪50年月。20世纪50年月至70年月经由过程规章轨制标准了根本架构，原交通部在20世纪80年月把展开交通设备尺度化事情作为鞭策我国公路交通奇迹开展的严重办法和主要抓手，构建了交通标记和标线年原国度尺度局公布了首部国度尺度《门路交通标记和标线），环绕着门路交通标记和标线准绳和根本图形、束缚门路利用者服从交通办理划定规矩、指导和效劳门路利用者的信息供给等方面作出划定。1999年和2009年别离分离其时交通办理需乞降交通开展趋向停止了两次订正。2009年版更减轻视成系统中国都会碳排放数据、场景化，强化完好性，将该尺度分为8个部门。此中，第1至3部门为通用划定，第4至8部门针对特定场景的使用需求，划定门路交通标记和标线的设置请求。本次订正的即为该系列的第2部门《门路交通标记》。

　　交通运输部向来正视尺度的施行使用，重视尺度施行过程当中的跟踪和评价。一是按时展开强迫性国度尺度施行状况统计阐发收集翻车指南by，理解尺度施行状况、尺度的顺应性和和谐性；二是展开枢纽产物的监视抽查；三是一样平常重视搜集尺度的施行使用状况。

　　《国度尺度化开展纲领》提出要增强强迫性国度尺度和配套保举性国度尺度及行业尺度的和谐、跟尾。为落实有关请求，保证强迫性国度尺度《门路交通标记和标线》的落地施行，环绕门路交通标记和标线精确设置、利用，相干的产物、构造及质料，和配套利用的交通工程设备等方面，相干的保举性国度尺度、行业尺度不断在勤奋鞭策订定。今朝相干尺度化事情次要依托天下交通工程设备（公路）尺度化手艺委员会展开。该标委会归口、现行有用的国度尺度96项、行业尺度248项，构成了根底尺度、效劳尺度、产物尺度“三位一体”的尺度系统。

　　一是法令请求。《门路交通宁静法》第二十五条划定：“天下实施同一的门路交通旌旗灯号。交通旌旗灯号灯、交通标记、交通标线的设置该当契合门路交通宁静、流通的请求和国度尺度。”

　　经综合研判中国都会碳排放数据中国都会碳排放数据，尺度委会同交通运输部、公安部，构造天下交通工程设备（公路）尺度化手艺委员会，对2009年版《门路交通标记》停止了订正。订正过程当中，思索了交通标记相干范畴消费者、运营者、利用者的实践需求，面向全社会普遍收罗定见，包罗门路交通办理、都会建立、公路办理，和处置标记设想、征询和讲授事情的国内内行业专家等，并在订正过程当中和谐各方定见，终极构成了新版《门路交通标记》。

　　第四，强化操纵性，增长了“交通标记字体”“普通门路指路标记设置示例”“高速公路与都会快速路指路标记示例”“旅游区标记设置示例”等附录，给出建造图例。

　　经由过程这4个尺度的施行，将鞭策交通标记板和支持件产物格量进一步提拔，加强交通标记的稳定性和经久性；增长门路功课职员事情中的辨认性，提拔门路功课区宁静消费程度和交通宁静程度；进步高速公路可变信息标记、车道掌握标记设置程度，进一步进步公路交通效劳品格。

　　当前，我国曾经进入汽车社会。完成门路交通运转的高效和宁静，一方面要依托门路交通办理，另外一方面要依托根底设备的有用保证。此中，门路交通标记和标线是门路交通办理和交通指引的主要设备和东西，其标准化利用有益于进步门路交通运转服从和宁静保证程度，看似是“小设备”，却包含着效劳公家出行这一“大民生”。

　　强迫性国度尺度《门路交通标记和标线》公布施行以来关于增进我国门路交通开展阐扬了主要感化，次要表如今以下几个方面：

　　2021年10月，中共中心、国务院印发了《国度尺度化开展纲领》（以下简称《纲领》）。作为指点我国尺度化中持久开展的一部大纲性文件，《纲领》在“优化尺度供应构造”“增强尺度施行监视”“引领新产物新业态新形式快速安康开展”等部门，对国度尺度化事情作出布置。下一步，将深化贯彻施行《纲领》，充实阐扬尺度在国度管理系统和管理才能当代化中的凸起感化，放慢交通强国建立。

　　二是理想需求。作为指引和标准交通举动的设备，不管是在高速公路、国省支线、县乡公路，仍是都会门路，门路交通标记和标线的设置在天下范畴内应具有同一性。

　　新版《门路交通标记》施行后不会带来大范围的交通标记改换，是一个逐渐改换完美的历程。在详细施行过程当中需求思索以下3种情况：一是自施行之日起，新设（改设）的交通标记应根据新订正的尺度施行，已根据上一版划定设置的交通标记在利用限期内逐渐改换；二是周边的路网发作变革时，相干路网中与新变革有关的标记应同步伐解；三是当门路交通前提发作变革时，应调解响应的标记设置。（鞠闻）

　　三是鞭策尺度施行。促进以尺度为根据的财产推行、行业办理、市场准入和质量羁系。展开重点尺度宣贯与施行监视查抄，增强尺度施行反应信息的收罗使用，完美尺度施行结果第三方评价机制，强化施行结果评价与尺度订定、复审等事情的联动。标准和指导集体尺度和企业尺度开展，鼓舞第三方评价机构展开尺度比对和评价。

　　二是梳理完美尺度系统，以尺度引领培养新业态新形式开展。牢牢环绕国度严重计谋施行和交通强国建立请求，增强新兴范畴尺度系统建立，展开智能高铁中国都会碳排放数据、主动驾驶、智能航运、斗极导航体系使用等尺度系统研讨，布置交通根底设备网、运输效劳网、能源网、信息网交融开展尺度研讨，增进新财产新业态新形式新手艺的开展。

　　配套的保举性国度尺度、行业尺度为财产提拔、行业办理、市场准入和质量羁系供给了手艺支持，将与强迫性国度尺度构成协力，从而保证门路交通标记和标线对交通宁静增进感化的阐扬。

　　三是以需求为导向，顺应电子免费等新手艺的开展，和关于多途径指引、庞大路网指引等新成绩，只管使尺度内容合用于近况和将来需求。

　　一是以不变为条件收集翻车指南by，连结原有有用做法，对交通标记的设置、设想、利用等方面的划定停止了弥补、调解和细化。

　　这10余年间，公路和都会门路开展疾速，2021年末天下公路总里程超越520万千米，高速公路里程打破16万千米，笼盖98%的20万以上生齿都会；都会化历程放慢，2021年末我国常住生齿城镇化率到达64.72%；灵活化程度进步，2021年天下灵活车保有量达3.95亿辆，灵活车驾驶人达4.81亿人，占天下生齿总数的34%。一方面是群众日趋增加的美妙糊口需求，另外一方面门路交通变乱总量仍居高不下，交通办理理念也由被动办理向自动标准改变，对交通办理和根底设备保证提出了进一步标准的请求。

　　三是提拔了公家交通宁静认识，培养了文化交通出行文明。强迫性国度尺度《门路交通标记和标线》的手艺内容契合我国驾驶人的视认纪律及驾驶举动风俗，经由过程科学公道、明晰标准的图案、标识，提拔人们服从交通划定规矩的自发性，标准驾驶举动，削减交通变乱，提拔门路利用的宁静性。

　　为支持配套强迫性国度尺度《门路交通标记和标线》的施行，客岁以来公布的有两项国度尺度《门路交通标记板及支持件》（GB/T23827—2021）、《门路功课职员宁静标记服》（GB/T25281—2021），两项交通运输行业尺度《高速公路可变信息标记信息的显现和办理》（JT/T607—2021）、《LED车道掌握标记》（JT/T597—2022）。

　　《门路交通标记》今朝施行的版本是2009年版，距今公布施行已有10余年，在鞭策我国门路交通标记标准使用方面阐扬了主要的感化。

　　第二，顺应愈加庞大的路网和交通运转情况下，驾驶人对出行便利性的更高请求，细化了标记的版面、设置及利用请求。

　　一是构建了交通标记和标线系统，支持了门路交通根底设备的快速开展。我国门路交通根底设备近30多年快速开展，需求帮助以标准化设置的交通标记和标线。强迫性国度尺度《门路交通标记和标线》颠末历次订正，构建了合适我国门路实践状况的交通标记和标线的使用系统，既包罗通用请求，又包罗细化的特别门路场景的请求，可以有用支持公路和都会门路标记标线设想和利用，对门路交通标记和标线设置程度的提拔阐扬了主动感化。