自2021年起，比亚迪新能源汽车的销量显现出连续的增加态势

　　自2021年起，比亚迪新能源汽车的销量显现出连续的增加态势。深圳新能源汽车产量飙升最为明显的两年，刚好也是比亚迪新能源汽车销量增速最快的工夫段：2021年销量到达60.38万辆，同比增加218.3%；2022年更是跃升至186.35万辆，同比增加208.6%。

　　等6家整车企业，完成了外资巨子、造车新权力、处所自立品牌等多种造车情势，新能源汽车产量增势迅猛。

　　进入2023年，比亚迪再创佳绩，整年销量到达了302.4万辆，胜利逾越300万大关；2024年，比亚迪连续势不成挡，整年销量爬升至427.21万辆，持续打破400万辆的目的。

　　合肥市工信局公布的数据显现，停止2024年10月21日，合肥2024年新能源汽车产量已打破100万辆大关，估计整年产量将超越130万辆，曾经超越了1月-11月上海的新能源汽车产量。

　　比亚迪不竭加大研发投入，2024年前三季度，比亚迪研发用度到达333.19亿元，同比增加33.61%。与此同时，比亚迪环球研发中间和储能财产园项目于2023年6月15日在深圳市龙岗区完工建立，项目方案投资200亿元，估计建成后将新增约6万个研发岗亭。

　　2020年时，深圳新能源汽车产量仅为10.93万辆，但2021年就完成了近两倍的增加，2022年跃升至84.88万辆，2023年涨至173.30万辆，到2024年差点打破300万大关，到达293.53万辆，持续两年景为天下新能源汽车产量最高的都会。

　　在西安新能源产量夺冠的2022年，西安消费的超越100辆新能源汽车中，比亚迪西安消费基地消费了99.5万辆，占比97.9%。2024年，比亚迪西顺产业园2024年新能源汽车产量打破100万辆，有力动员了陕西新能源汽车财产快速开展。

　　来自西安市统计局公布的数据：2024年西安新能源汽车产量增加14.3%。2023年，西安新能源汽车产量为98.38万辆，根据2024年增加14.3%计较，这意味着2024年西安新能源汽车产量在约112.45万辆霸总型王妃翻车指南。

　　紧随深圳以后，合肥、上海和西安，排列新能源汽车产量榜的二到四名。合肥市当局事情陈述显现，2024年合肥新能源汽车产量打破135万辆。按照国度统计局的数据，2024年上海新能源汽车产量为122.46万辆。西安是2022年的“新能源汽车第一城”，2024年滑及第四，产量约112.45万辆。

　　很多都会都盼望捉住“新能源”这一机缘，虽然按照当前数据霸总型王妃翻车指南，深圳已稳定占有新能源汽车的抢先职位，但是跟着合作的加重，将来的走向照旧布满着不愿定性。

　　深圳市新能源汽车产量的增加，离不开比亚迪。2024年比亚迪整年产量高达430.41万辆，同比增加41.34%，创下汗青新高，是深圳全城产量的1.5倍，也超越海内任何一座都会都会计划尺度国标。

　　深圳能摘下新能源汽车第一城的桂冠，得益于比亚迪的龙头动员效应霸总型王妃翻车指南。停止2024年末，深圳智能网联新能源汽车财产链企业超越2700家，此中，比亚迪是环球首个完成万万辆级新能源汽车销量的车企。

　　新能源海潮重塑汽车天文的格式，也鞭策着新兴都会的兴起。除深圳，上海、西安、合肥等都会也在这一赛道上尽力冲刺，座次不竭轮换。这不只是都会之间的合作，更是比亚迪、特斯拉等龙头企业之间的比赛。

　　“中国新能源汽车第一城”的称呼，2021年至今，中国有三个都会曾得此殊荣：2021年是上海，2022年则由黑马西安摘得，直至2023年深圳才脱颖而出。2024年，深圳持续稳固该职位。

　　按照深圳市产业和信息化局印发《深圳市放慢打造“新一代天下一流汽车城”三年动作方案（2023—2025年）》，方案到2025年，全市新能源汽车年产量超200万辆。眼下，这一目的曾经提早一年逾额完成。

　　与许多有着几十年产业汗青的老牌汽车重镇差别，深圳是一座险些端赖新能源财产兴起的汽车城。在燃油车时期，深圳的汽车产业远不如邻近的广州显眼，而现在却曾经成为中国汽车的新地标。

　　不外上海底气犹在都会计划尺度国标，依托上汽和特斯拉等整车企业，上海已会萃了博世、大陆等上千家零部件企业，而且背靠全部长三角的汽车财产生态都会计划尺度国标，已构成相对完美的财产链。上海也在主动规划智能网联汽车，方案加强整车企业合作力、建立零部件财产系统、促进主动驾驶在多范畴使用等。

　　现有的范围其实不克不及承载比亚迪的大志都会计划尺度国标，在寻求“比亚迪速率”的同时，也想法子提拔“比亚迪质量”。

　　上海则下滑到第三的地位。统计局表露，2024年上海新能源车产量122.46万辆，同比降落了4.8%。

　　1月13日，中汽协公布最新数据显现，2024年，在整车出口前十企业中，比亚迪出口43.3万辆，同比增加71.8%，增速位列中国汽车品牌第一，但比亚迪仍未突破

　　据深圳特区报报导，在龙头企业的引领下，深圳的财产链与供给链高度协同，胜利成立起一个笼盖整车制作、动力电池体系、电电机控手艺、智能座舱体系、主动驾驶处理计划、充电根底设备和汽车后市场效劳等范畴的全方位的财产生态圈。

　　柳州当局官网的数据显现，2024年，柳州新能源汽车产量增加110%、浸透率达56.1%，新能源汽车零部件当地配套率超越60%。详细年产量未宣布，估计超越100万辆。

　　2024年，中国新能源汽车年产量初次打破1000万，成为环球首个新能源汽车年度达产万万辆的国度。

　　中国当前每四辆新能源汽车中，就有一辆“深圳造”。据中国汽车产业协会公布的数据，2024年中国新能源汽车产量达1288.8万辆，而深圳产新能源汽车占比23%。

　　2024年，比亚迪整年总销量打破了427万辆，此中新能源汽车到达425万辆以上，同比增加41.1%，不只是中国汽车市场的销量冠军，也是环球新能源车的销量冠军。作为比亚迪环球总部地点地，深圳这座都会的新能源汽车产量走势险些与比亚迪这个企业开展的走势分歧。

　　据“深圳公布”动静，2024年深圳新能源汽车产量超越293万辆，继2023年头次夺得榜首后，卫冕“中国新能源汽车第一城”。

　　“中国新能源汽车第一城”的称呼，比年三易其主——2021年是上海（63.2万辆），2022年则由黑马西安摘得（101.52万辆），直至2023年深圳脱颖而出（173.3万辆），2024年持续连任，且劣势连续扩展，靠近二到四名的总和（293.53万辆）。

　　一批批都会的汽车产业由于新能源汽车而兴起。从整车的制作到零部件的配套供给，汽车消费也一样鞭策第二财产落第三财产的开展，在都会经济中阐扬着主动的动员感化。

　　提到西安，比亚迪的身影也不成无视。2003年，比亚迪收买了西安秦川汽车77%的股分，正式进军汽车制作业，落户西安高新区。固然比亚迪总部在深圳，但西安才是其汽车财产的起源。

　　在方才已往的2024年，特斯拉上海工场年度出货量初次降落，昔时托付了91.67万辆汽车，同比小幅降落3%。

　　关于比亚迪而言，2022年是极具枢纽意义的节点。2022年4月3日，比亚迪正式颁布发表截至燃油汽车的整车消费，片面转型专注于纯电动和插电式混淆动力汽车营业，得益于产能的开释，其燃油汽车销量停止在5049辆，而新能源汽车销量则完成了质的奔腾。

　　作为“中国新能源汽车第一城”，深圳市新能源汽车财产办公室主任黄鸣流露，2024年1-10月深圳全市新能源汽车浸透率已达75.9%，新能源汽车保有量超越119万辆，存量占比达27.4%，充电根底设备超越40万个，密度天下抢先。

　　但是，面临中国新能源汽车市场的快速增加及同级市场的剧烈合作，深圳怎样在2025年应对应战、不变产量，成为需求沉思的破局枢纽。

　　深圳的目的不止于此。按照《北方日报》报导，比亚迪在深汕协作区的50万辆整车产能超等工场曾经片面达产，另外一座一样产能范围的超等工场行将于2025年年中建成投产。在深汕协作区超等工场局部建成后，比亚迪在深圳的产能估计还将增长100万辆。