京投关键公司市政工程部部长张洪宇报告记者，北都城市副中间站综合交通关键工程已完成主体根本竣工建立目的，关键站房区主体工程构造竣工，“京帆”屋盖团体表态，2条配套都会干道和1条次干路开通

　　京投关键公司市政工程部部长张洪宇报告记者，北都城市副中间站综合交通关键工程已完成主体根本竣工建立目的，关键站房区主体工程构造竣工，“京帆”屋盖团体表态，2条配套都会干道和1条次干路开通。同时都会分线尺度，工程粉饰装修和电机装备装置片面睁开，电机装备装置完成至80%，装修完成至70%。

　　十片京帆包罗七片大京帆、三片小京帆。“京帆”屋盖接纳“双层共构”设想，上层为“帆面”、基层为“采光泡泡”，阳光可以穿透屋面并映照到公开车站。该设想不只加强了屋盖的保温隔热性、不变经久性，还融入绿色节能制作手艺，如穿孔遮阳板设想、高效的保温质料和隔热手艺等，每一年可削减热负荷520万千瓦时，相称于3200台家用空调的夏日制冷量。

　　记者从京投公司理解到，2024年末，北都城市副中间站综合交通关键工程已完成主体根本竣工建立目的都会分线尺度，关键站房区主体工程构造竣工，“京帆”屋盖团体表态，2条配套都会干道和1条次干路开通；工程粉饰装修和电机装备装置片面睁开，电机装备装置完成至80%，装修完成至70%。

　　明天（12月31日）上午，记者在施工现场看到，副中间站交通关键中最“吸睛”的十片雪白色的“京帆”屋盖，曾经团体表态，它们也是副中间站关键独一的地脸部分。

　　据理解，该门路从2019年关键工程完工至今，用时5年多，全历程从未中止交通，历不时间最长普陀山旅游指南、暂时导改次数最多、施工前提最庞大。

　　副中间站关键工程于2019年11月30日完工，本年8月尾完成主体工程封顶，将在2025年根本竣工，具有线路接入前提，将成为亚洲最大的公开综合交通关键，集成2条城际铁路、1条国铁支线条公交代驳线。

　　本年，副中间站关键工程的配套门路建立也获得严重停顿，今朝关键周边“两横四纵”路网雏形闪现，紫运中路（芙蓉东路）、运通西路（东六环西侧路）等2条都会干路和紫运南街（都会次干路）完成开通，后续还将连续开通余下门路，提拔都会副中间地区路网通行才能。

　　11月30日，副中间站关键工程配套门路——紫运中路（芙蓉东路）领先完成开通，这也是副中间站关键工程首条开通的配套门路。紫运中路（芙蓉东路）门路长度约970米，南起广渠路东延、北至潞通大街，红线米，品级为都会骨干路，设想车速50km/h。该路段同时新建了2条匝作别离毗连运通地道、副中间站关键环廊，2条通道下穿紫运中路，1座闭合框架构造完成紫运中路与其他2条计划门路立交，还随建了综合管廊普陀山旅游指南、雨水箱涵，雨水污水各种管线日普陀山旅游指南，副中间站关键工程配套门路——运通西路（东六环西侧路）广渠路东延至潞通大街段完成开通。本次开通的运通西路（东六环西侧路）门路长度约1835米，南起广渠路东延都会分线尺度、北至通胡大街普陀山旅游指南，红线米，品级为都会骨干路都会分线尺度普陀山旅游指南，设想车速 50km/h。

　　明天完成开通的另有紫运南街，优化了周边路网，便利住民出行。本次开通的紫运南街门路长度约259米普陀山旅游指南，西起玉带河大街、东至通运西路都会分线尺度，红线米，品级为都会次干路，设想车速40km/h。

　　北都城市副中间站综合交通关键位于北京市通州区潞城镇，关键团体为公开三层构造，总修建范围约128万平方米。将来，搭客从副中间站15分钟可中转北京都城国际机场，35分钟抵达北京大兴国际机场和河北唐山站，1小时抵达河北雄安新区和天津滨海新区。