荷兰根底设备、大众工程及水办理国务秘书范丰霍芬(Stientje van Veldhoven)说：“这个自行车寄存处的范围，显现有许多人出格是上班一族曾经发明了自行车是对立门路忙碌的机密兵器

　　荷兰根底设备、大众工程及水办理国务秘书范丰霍芬(Stientje van Veldhoven)说：“这个自行车寄存处的范围，显现有许多人出格是上班一族曾经发明了自行车是对立门路忙碌的机密兵器。”她暗示，在将来，荷兰将会持续投资，让骑自行车出行变得愈加便当和宁静。

　　从表面同一的角度动身，假如间接投入建立，思思天天轮椅高低楼梯将成为一个顺手的“小费事”。因而，在设想计划之初，王蓓就作为住民提出了能否能够将自家的沿街楼梯设想成小斜坡，便利思思出门和回家。

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　　说到“都会，让糊口更美妙”（Better City, Better Life），我们第一个会想到的即是2010年于上海举办的天下展览会。笔者模糊记得，在荷兰国度馆总长800米的8字型“欢愉街”上摆着巨型的米菲兔，这也是笔者第一次晓得这只嘴巴呈X型、印在诸多文具上的兔子来自荷兰。

　　王蓓的家里另有一个主动起落的小电梯，也是经由过程市政厅审批赞助的。因装置这一装备的用度需求上万欧元，一般家庭很难本人承担，因而市政厅亦会赐与相干的协助。

　　在2014年的欧洲可连续灵活性主题周上，一群拉脱维亚的青年举办了一场富有创意的陌头抗议，打响了自行车都会门路的争取“还击战”。在拉脱维亚都城里加的街道上，这群青年扛着全比例汽车骨架骑上车道修仙保存指南，展现了汽车占用的空间远比零丁的一辆自行车所占的空间要大很多。

　　角逐亚军得主丽兹（Lizzy Stroo）和亚当（Adam Belbah）的设法也获得了必定，丽兹想要开拓特别的自行车道路来教孩子们宁静地骑车，亚当则主意成立一个以自行车为根底的儿童游乐土。迪克斯玛说，市当局也将勤奋完成这些设法。

　　此前，在NEMO科学中间举行的一场关于自行车展览的落幕式上，50名参赛选手受邀，按照本人的设法缔造模子。塔赫里作为参赛者之一，提出了本人的设法。他暗示，“自行车道上有传感器，假如有人在骑车，能够主动播放音乐，夜晚就点亮灯。如许或许会让人们更情愿骑自行车，也能在骑车的过程当中更风趣和宁静。”这个发起终极让塔赫里得胜，阿姆斯特丹监视交通事件的市议员迪克斯玛（Sharon Dijksma）颁布发表将勤奋把这个方案变成理想。9岁的前“市长”洛塔克罗克授与了塔赫里一个由改装过的自行车链制成的市长礼服领子。

　　荷兰的都城阿姆斯特丹素有欧洲”自行车之都”的称呼。可是据中新网报导，数据显现，阿姆斯特丹的住民自行车利用率在已往的20年内进步了40%，全市人天天骑行合计约200万千米。市中间68%的出行方法是骑车，但唯一11%的交通根底设备空间分派给自行车，相反，汽车占有的根底设备空间倒是自行车的4倍修仙保存指南。2016年，荷兰人创始性地设立了环球首个”自行车市长”一职，来处理日趋严重的自行车拥堵与泊车难成绩。

　　跟着火车、大众汽车和有轨电车游客的数目持续快速地增加，险些有一半的搭客是骑自行车来到火车站的。就在本年，乌特勒支中心火车站开放了天下上最大的自行车寄存处，这个存车处有12500个自行车停放位，如今，搭客们能够将他们的自行车停放在荷兰最大的火车站的站台四周。

　　现在，列国的年青人们在会商都会便利水平的时分，也不再仅仅是以新修了几路和几桥作为权衡的尺度，笔者曾在网上看到一个说法深觉得然“真正磨练一座都会的，是能在修建物麋集地形庞大的市中间螺狮壳里做道场。这类富贵都会内部的新建工程，磨练着都会的建立和办理程度。”

　　“我以为这是真正在完成住民糊口的无停滞出行。如今荷兰对许多残障人士的福利，都曾经从中心当局下放到各个处所和都会了，以是假如家里有残障人士的话，你能够对任何设备提出需求。”王蓓向笔者引见，有一些需求能够经由过程保险公司报销，但有一些仍旧需求市政厅予以协助。

　　前述陈述提到都会设想计划怎样做，欧洲的都会化率已到达74%。结合国经济和社会事件部公布的环球生齿数据显现，2018年荷兰的生齿密度为每平方千米505.9人，远远高于中国本地的每平方千米152.1人。生齿密度云云之大的国度，是怎样停止都会办理，让都会的街区成为满意公众各式需求的“欢愉街”的呢？

　　除改进自行车道之外，荷兰人还想为自行车打造遮风避雨的港湾。已经，荷兰东北部都会格罗宁根的中心车站前面停满了自行车，不只未便利行人收支，究竟上，也未便利自行车的存取。

　　跟着灵活车的数目不竭增加，许多年青都会的马路越造越宽，自行车道却愈来愈窄，以至许多自行车只能被迫抢占人行道。但是，关于荷兰如许一个“全民爱骑车”的国度来讲，不只不会怠慢自行车，反而要给自行车设立愈加便利愈加“高贵”的交通设备效劳修仙保存指南。

　　思思是个爱笑的男孩子，也经常去户外探究。而这个小小的电梯和斜坡，大概是协助这些孩子拥抱天下的第一步。时至昔日，我们仍不晓得医学能否能够打破稀有病的困难；但我们晓得，不论是忽然有一天思思能够跑跳行走、仍是会不断坐着探究天下修仙保存指南，他必然城市在属于本人的人生里自在自由。

　　年仅9岁的思思是一其中荷混血男孩，住在阿姆斯特丹的卫星都会希尔弗瑟姆（Hilversum），是母亲王蓓的二儿子。由于猫叫综合征的干系都会设想计划怎样做，思思童年的大部合作夫是在轮椅上渡过的。

　　更难堪得的是，荷兰还勤奋吸纳孩子们对都会建立的定见都会设想计划怎样做，比如在本年7月，荷兰阿姆斯特丹选了10岁的阿米塔赫里（Armin Taheri）作为新上任的“低级自行车市长”。这位“小市长”很有设法，他期望打造一个更合适儿童骑车的都会为智能化的自行车道增加一些创意元素。

　　有限的都会空间里，骑车出行的伴侣们必然受过这类“委曲”：车道比灵活车道窄许多，接受着自然的“冬凉夏暖”，还要吸中间的车子尾气。

　　2018年的一份结合国陈述指出，今朝天下生齿有55%寓居在都会地域，估计到2050年这一比例将上升到68%。都会化与生齿寓居地从乡村向都会地域的逐渐改变，加上结合国最新公布的一项天下生齿增加的数据显现，到2050年，都会地域能够增长25亿人，靠近90%的增加将发作在亚洲和非洲。在2018年和2050年之间，印度、中国和尼日利亚将占天下都会生齿估计增加的35%。

　　在谁人秋日，不惟一让人蔚为大观的上海世博会，环球还为都会特地设立了留念日。天下都会日，恰是来自2010年10月31日上海世博会顶峰论坛上公布的《上海宣言》中的建议，其总主题为“都会，让糊口更美妙”，2019年度的主题为“都会转型，立异开展”。

　　2017年，也就是思思7岁阁下的时分，王蓓一家燕徙至一个新区的小区。在小区建立之前，修建设想事件所卖力了团体的计划设想，此中给沿街设想的模样，都是独门独户，院子与家门口之间有小楼梯高低。而王蓓家的屋子也恰好是沿街的。

　　提出定见后不久，市政厅就派人来到王蓓家理解了思思的状况和理想需求。两三个月后，市政厅批给了思思一个斜坡板。王蓓说，在市政厅的人上门理解状况之前，她只是开具了思思的相干诊断证实，其实不需求其他烦琐的证实和法式。

　　不久之前曾有过一个社会成绩的争辩我们平常看到的瞽者都会设想计划怎样做、残障人士愈来愈少了，终究是这个特别的群体真的变少了？仍是那些人曾经不再出门了？

　　“市政建立十分庞大，要思索市政形象、可连续开展、排水等等，从头装修的话，有些方面触及到大众部门的，好比说沿街的部门的话，也需求市政审批的。”王蓓报告笔者，每一个都会都有如许一个十分宏大的部分卖力相干成绩。

　　“荷护”中荷特别儿童交换项目标开创人王蓓在荷兰糊口已近20年，她报告笔者，虽然几年前从老街区搬入新小区，家门口便利思思的轮椅收支家门的小斜坡不断“跬步不离”。

　　2007年，为理解决格罗宁根的自行车“泊车难”，差别于建筑零丁的泊车楼或泊车广场，设想师采纳把泊车场放鄙人沉的空间里，在上面笼盖一个广场，以达四处理泊车成绩和革新火车站广场的两重目标。彼时，格罗宁根车站的这一自行车泊车库是最早的大型自行车泊车库之一，也是荷兰最大的自行车泊车库。昔时泊车库开放时，可包容4000多辆自行车，加上别的停放空间，能够包容约6000辆自行车。

　　很多都会早已过了最根本的“万丈高楼高山起”的期间，冰凉的钢筋水泥所架起的都会，具有多大的包涵度、对每一个群体的便利度，真正可以暖和几人，大概才是将来决议这个都会可否“让糊口更美妙”的主要身分。

　　“猫叫综合征”因婴儿期的哭声像猫叫而得名，是一种由第五号染色体（5p）短臂缺损而惹起的基因非常病症，其稀有水平为五万分之一。猫叫综合征的孩子比一般孩子发育缓慢，发展期一视同仁，有的能够非常迟缓，好比三四岁时仍依靠助步器行走，巨细便也不太可以自理等等。思思在六个月大的时分，被查抄出了猫叫综合征。