红网长沙2月4日讯（潇湘晨报记者 罗雅琪 图/记者 谢长贵）360大数据中心基于9亿用户春运前夕至除夕的迁徙态势，发布了2017年春节“空城指数”城市主干道设计标准

　　红网长沙2月4日讯（潇湘晨报记者 罗雅琪 图/记者 谢长贵）360大数据中心基于9亿用户春运前夕至除夕的迁徙态势，发布了2017年春节“空城指数”城市主干道设计标准。大数据显示，春节期间，全国空城率最高的十大城市中城市公共交通期刊，长沙排第五。

　　1月27日，大年三十，长沙诸多地方“人去楼空”，成为一座“空城”。上午8点15分，地铁2号线五一广场站，开往开福区方向的一列地铁车厢内空无一人；长沙火车站售票大厅，仅一人站立在售票窗口前。

　　记者当天走访长沙多条道路发现城市公共交通期刊，长沙中山路城市次干路设计标准城市公共交通期刊城市设计图册、蔡锷路、黄兴北路城市次干路设计标准、三一大道都少有车辆城市主干道设计标准，而这些道路平常多为拥堵路段城市主干道设计标准城市公共交通期刊城市设计图册。此外，当天上午9点，记者搭乘的126路公交车以及位于五一路的袁家岭公交车站也行人寥寥城市次干路设计标准。

　　不过，长沙的“空”只是昙花一现。春节假期一过，“空城”又被填满。2月3日城市设计图册，当记者在同一时间再走访上述地点城市设计图册城市设计图册，地铁2号线五一广场站开往开福区政府的地铁车厢人流如织城市次干路设计标准城市公共交通期刊，长沙火车站售票大厅人头攒动城市次干路设计标准，中山路、三一大道等道路车辆川流不息……长沙城市主干道设计标准，“空城”不现城市主干道设计标准，再次人声鼎沸城市主干道设计标准城市设计图册。