川渝都会群形似“椭圆都会群”，它包罗川渝37个都会，重庆、成都是椭圆的两个核心，对椭圆地区的其 他点发生划一的影响，这两个都会又是很共同的“双城”，汗青渊源深，同质性强，使用椭圆定律，请求两地错位开展，同一计划，在互动中同生，在协作中和谐，全部地区在和谐中配合开展；作为国度深化西部大开辟的主要布棋，重庆和成都，既面对新的开展机缘，也负担起复兴西部的任务

　　川渝都会群形似“椭圆都会群”，它包罗川渝37个都会，重庆、成都是椭圆的两个核心，对椭圆地区的其 他点发生划一的影响，这两个都会又是很共同的“双城”，汗青渊源深，同质性强，使用椭圆定律，请求两地错位开展，同一计划，在互动中同生，在协作中和谐，全部地区在和谐中配合开展；作为国度深化西部大开辟的主要布棋，重庆和成都，既面对新的开展机缘，也负担起复兴西部的任务。 根本概略 川渝都会群有37个都会，包罗重庆主城九区、潼南、合川、铜梁、大足、荣昌、永川、江津、綦江、万盛、南川、璧山、涪陵、长命和双桥；四川的德阳、绵阳、资阳等都会，总面积15.5万平方千米，生齿8000多万，GDP约占天下的5%。这一地域生齿麋集、资本丰硕、交通兴旺、都会鳞次栉比。据统计，这一地域的生齿和经济总量均占西部1/3阁下，职位在西部居首位，在天下地区经济区中，仅次于长三角、珠三角、京津冀等经济区。 开展示状 川渝都会群是我国主要的重型机器制作、电站装备制作、军用飞机设想制作、电子信息科研和装备制作、汽车制作、水能资本开辟、自然气资本开辟、自然气化工、核产业和其他军事产业基地，也是我国农业最兴旺的地域之一。 川渝都会群根底设备较为完美，现已构成铁路、公路、航空、水运等平面交通收集系统和综合交通走廊，为经济开展供给了根底设备保证，其间接辐射的生齿总量在1.1亿以上;有各种高校40余所，占西南地域的1/3，为该地的科技立异奠基了根底;资本富集，具有极强的互补干系，从矿产资本、旅游资本、水资本及财产构造看四川和重庆各有劣势和特征，互补性强。 计谋规划 川渝都会群经由过程都会系统优化与和谐计谋，将逐渐构成“超大都会——特大都会——大都会——中等都会——小都会”条理完好、比例恰当的品级范围系统。重庆、成都作为一级中间；宜宾、绵阳、泸州、自贡、南充五都会向特大都会迈进；乐山、德阳、江津、合川等都会向大都会开展;强化原中等都会范围，并挑选有潜力的小都会向中等都会迈进;增进小都会范围扩大。以重庆、成都两个都会为龙头，以成都及绵阳等14个沿高速公路、快速铁路、黄金水道的都会和重庆“1小时经济圈”的23个区县为载体，笼盖面积约15.5万平方千米，常住生齿8000多万，GDP占西部总量30%。 根据川渝都会群的计谋计划，将与国度实验区和谐开展，将计划建立成渝高速列车，完成较快1小时抵达，同时，加快地区内的城镇化历程，为三峡库区、四川生态懦弱区等制止或限定开辟区内的住民志愿迁移供给空间，从今朝构成的规划态势看，将开展成为包罗两个特大中间都会(重庆、成都)、三个都会经济圈(重庆经济圈、成都平原经济圈、川南都会群经济圈)、四条经济带(成达铁路和高速公路沿线经济带，成渝铁路和成渝高速公路沿线经济带，长江沿线经济带，宝成、成昆铁路和成广、成乐高速公路沿线经济带)在内的西部的跨省市经济区，一个笼盖108个城镇的城镇群行将闪烁中国邦畿。 将来愿景 川渝都会群将成为“一极五个基地一屏蔽”:国度新增加极;严重配备制作业基地、高新手艺财产基地、干净能源基地、国防科研财产基地、劣势农产物加工基地;长江上游生态屏蔽。

　　华夏都会群是北京、武汉、济南、西安之间，半径500千米地区内都会群体范围、生齿最麋集、经济气力较强、产业化历程较快、城镇化程度较高、交通区位劣势凸起的都会群。华夏都会群天文地位良好，承东启西，连南贯北；中间都会郑州北距北京、南距武汉、西距西安、东距济南均在400千米以上；交通便当，铁路、高速公路均呈收集状，京广线、陇海线呈“十字形”在郑州交会，北有新菏铁路、西有焦枝铁路、南有漯平铁路，京珠、连霍高速公路穿境而过，且有十多条高速公路在建或待建；都会麋集度和生齿麋集度都比力大。 根本概略 华夏都会群以郑州为中间，包罗洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源共9个省辖(管)市，14个县级市、33个县、340个建制镇。地区地盘面积为5.87万平方千米，占河南全省的35.1%；总生齿4012.5万人，占全省的41%。2005年，地区完成消费总值5914.82亿元、处所财务普通预算支出336.09亿元，占全省的比重别离为56.1%和62.5%;城镇化率到达39.5%，高于全省均匀程度8.7个百分点。 开展示状 华夏都会群是河南地区经济开展的两大重点之一，在全省经济开展中的感化不竭加强，从空间规划上看，都会群的“龙头”郑州，跟着其主要性的日趋进步，这个地区中间都会的辐射和动员才能将日益扩展。洛阳则是都会群中的“副中间”，其财产根底、科研气力、文明资本等劣势凸起。从经济开展来看，华夏都会群在河南省经济开展中处于“龙头”职位，占全省比重不竭进步。2005年完成GDP占全省经济总量的56.1%。从财产构造来看，华夏都会群的财产构造优于全省均匀程度。 计谋规划 根据兼顾计划、分步施行的准绳，“十一五”时期，华夏都会群的开展目的是:郑州市的中心肠位明显提拔，九市功用和主导财产定位根本明了，开展的团体协力较着加强;郑汴洛都会产业走廊等四大财产带初具雏型，培养构成一批劣势企业;开端构成以郑州为中间，东连开封、西接洛阳、北通新乡、南达许昌的大“十”字型中心区，奠基地区经济和谐开展的根底;地区综合交通运输系统根本完美，构成地区内随便两都会间两小时内灵通的经济圈;都会功用明显加强，人居情况进一步改进，调和都会建立迈出本质性程序。“十一五”时期，地区消费总值预期年均增加12%;按2005年价钱计较，2010年消费总值打破10000亿元，占全省的比重超越60%;处所财务普通预算支出占全省的比重到达70%阁下；人均消费总值超越24000元;财产构造调解为7.5:55.5:37；城镇化率到达50%阁下。 将来愿景 华夏都会群将勤奋构成规划优化、构造公道、与周边地区交融开展的开放型都会系统，建成一批特征明显、相宜寓居的资本节省型和情况友爱型都会，进一步凸显都会经济在地区经济中的主体感化;财产合作力、科技立异才能和文明合作力明显进步，建整天下主要的先辈制作业基地、能源基地和地区性当代效劳业中间、科技立异中间;人力资本获得有用开辟操纵，经济与生齿、资本、情况相和谐的开展格式根本构成；城乡住民糊口愈加富有，遍及享用较高质量的教诲、文明和卫生效劳，社会愈加调和。2020年，预期地区消费总值占全省的比重超越70%，处所财务普通预算支出占全省的比重超越75%，人均消费总值超越5000美圆;2、三财产比重超越95%，城镇化率到达65%阁下，2、三财产从业职员比重到达70%，要素会聚和承载才能片面加强，建立在中西部以致天下都会群中的主要职位，愈加有用地动员全省并辐射周边地域开展。

　　在京津冀都会群中，京津“双核”都会定位于地区、天下及国际合作的经济气力和辐射功用;8个次中间都会根据各自的比力劣势和都会群地区一体化准绳，承接京津的辐射，疏解京津过于集合的都会功用；4个产业新区是开展成为新兴都会。京津冀地区经济一体化，将成为拉动我国经济增加的“第三极”。 根本概略 京津冀都会群包罗北京、天津和河北省的石家庄、唐山、保定、秦皇岛、廊坊、沧州、承德、张家口8个地市及其所属的通州新城、顺义新城、滨海新区和唐山曹妃甸4个产业新域。地区面积为18.34万平方千米，生齿8500万。 到2010年，京津冀都会群的都会化程度将由2004年的43.6%进步到50%，多中间都会群格式将开端构成，逐渐构成与国度公路支线和环渤海地域公路支线有机跟尾的高速公路网；到2020年，构成笼盖地区次要都会的“两小时交通圈”，都会化程度靠近兴旺国度和地域，到达68%阁下。 开展示状 从经济开展看，京津冀都会群经济总量很大，但反应地区经济开展程度的人均地域消费总值低于长三角和珠三角。别的，地区内部开展差异很大，次中间都会经济气力不强，承受中心经济辐射才能有限，使都会群边沿地域很难分享中间都会的开展功效。 今朝，促进京津冀地区经济一体化火烧眉毛。京津冀地域该当废除障碍地区经济开展的壁垒，安身各自劣势，以市场设置资本为根底，按照经济收益的准绳，整合京津冀和渤海湾地域的存量经济资本，鞭策地区经济一体化，提拔京津冀地域经济科技职位。 计谋规划 京津冀都会群采纳“点”与“轴”的开展形式。 “点”的开展就是以中心都会和次中间都会等为次要“节点”，兼顾开展。其详细开展设想是接纳“2+8+4”形式，促进都会群“节点”都会开展，即鞭策两其中心都会、八个次中间都会及滨海新区、通州、顺义、唐山曹妃甸等新兴都会的开展。 “轴”的开展就是都会群表里次要交通走廊和财产带的开展。其开展设想是以京津冀都会群各都会之间的次要交通线和沿交通线散布的财产带和都会麋集带组成的。“轴”的开展将以中关村科技园和滨海新区等高新手艺财产为依托，以快速综合交通走廊为纽带，增进通州、廊坊、滨海新区都会群主轴的开展;以滨海临港重化工财产开展带和渤海西岸五大口岸为开展中心，增进秦皇岛市、唐山市、天津市、沧州市内地地域都会开展带的快速开展。 京津冀地区经济协作的大手笔即是构建“京廊津塘”高科技财产带，即把“亦庄-廊坊-武清-塘沽”一线建成高科技财产开展重点。 将来愿景 地区都会化程度逐渐进步，中心都会对周边都会的动员和辐射感化较着加强，新城开展框架根本构成，地区立异才能明显进步，根底设备一体化进一步放慢，多中间都会群格式开端构成，都会群团体合作力明显进步，为进步都会群的国际影响力奠基坚固的根底。

　　关中都会群由大中都会、中等都会、小城镇等差别条理构成，构成了卫星、恒星、行星的干系。以大西安为中间的关中都会群的构建，是西部大开辟的主要基地；领先开展以大西安为中间的关中经济区，将提拔全部关中地域都会合作力。 根本概略 大关中都会群以西安为中间，由14个都会构成，其系统框架分四个条理:排名前线条理为中心层，即大西安中间城区，在古城北部建立大西安当代都会新中间;第二条理为根本层，即大西安四大副中间临潼、长安、咸阳、三原；第三条理为严密层，即大西安都会圈三大核心中间都会杨凌、铜川、渭南；第四条理为开放层，即大关中都会群六大周边中间都会宝鸡、彬县（彬州）、黄陵、韩城、华阴（西岳）、商洛（商州）。 关中都会群地盘面积7187平方千米，2004年，地区生齿达2410万人，都会化程度为38.5%。估计2020年，地区生齿靠近3000万，都会化程度将到达60%阁下。 开展示状 新中国建立以来，关中不断是天下消费力规划的重点地区，在天下地区经济计谋格式中定位为陕西以致西北地域的主要消费科研基地，构成了高档院校、科研院所、国有大中型企业相对麋集且可以辐射西北经济开展的财产麋集区。 经由过程变革开放，关中都会群现在已成为陕西经济的中心区，是我国西部地域的高新手艺财产开辟带和星火科技财产带，是西北以致西部地域的比力劣势地区。 从天下次要经济区的开展状况阐发，关中都会群经济在经济总量中等都会有哪些、开展速率上相对滞后，中小企业范围小、短少产物，开展潜力不敷。因为地区较小、城墟市中水平不高，开辟潜力较大，高新手艺动员力、科技对经济增加的奉献率有待提拔。 计谋规划 （1）培养地区经济增加极。起首要做大做强西安这个心脏都会，阐扬大西安的辐射动员感化。在重点阐扬西安、咸阳、宝鸡、渭南等老地区经济增加极感化的同时，放慢培养新的地区经济增加极，肯定和开展各自的主导财产。让杨凌成为关中西部西安与宝鸡之间的地区经济增加极，华阴成为关中东部新的地区经济增加极，韩城成为关中东北部的地区经济增加极，彬县（州）成为关中西北部的地区经济增加极，黄陵成为关中北部新的地区经济增加极。同时沿陕西省“米”字型主干交通支线培养地区经济增加带，动员关中本体和关中经济区的开展。 （2）计划建立4大财产基地：先辈制作业基地、文明旅游财产基地、能源化工财产基地和绿色财产基地。 （3）开端谋划10个计谋性项目：关中老产业基地复兴项目、中国立异科技城项目、庇护古都西安国度工程、省行政中间北迁项目、西亚欧大陆桥输油管道工程、亚欧经济协作国度基地、国度绿色财产树模基地、南水北调西线工程、古贤水库建立与三门峡库区管理、整合关中陕南交通工程。 将来愿景 在将来5到10年内，放慢西咸一体化程序，建立大西安，将关中经济区向工具南北扩大，把关中周边都会归入大关中都会群，使大西安为中间的大关中都会群真正成为大西北的龙头，承载起西部大开辟计谋的桥头堡感化，并进一步成为亚欧大陆桥经济带的心脏。

　　跟尾长三角、珠三角的海峡西岸都会群，开展潜力正连续开释。凭仗毗连台湾的空间区位劣势，海西都会群作为两岸交换关键的计谋职位不竭凸显，海峡两岸将构成严密互动的一体化协作。 根本概略 海峡西岸都会群位于长江三角洲和珠江三角洲之间，以福州、厦门市为中间，包罗漳州、泉州、莆田、宁德四市，辐射地区包罗三明、南平、龙岩三市，是福建省经济开展程度和都会最集合的地域。 开展示状 2004年11月，福建省当局出台了《关于开展强大中间都会的多少定见》，提出放慢福州、厦门、泉州三大中间都会建立，构成以三市为中心的都会圈，动员全省其他都会开展。 2007年1月，住房和城乡建立部与福建省当局配合启动海峡西岸都会群和谐开展计划体例事情。2月16日，福建省群众当局正式宣布了《福建省建立海峡西岸经济区纲领》。 2008年，海西都会群计划得到批复，提出了城乡兼顾开展目的——构成各具特征、劣势互补、规划公道、和谐开展的城乡空间系统，完成全省会镇化历程的调和、连续、快速开展。到2020年，都会化程度提拔到62%以上。 计谋规划 海西都会群空间构造:一带（内地城镇麋集带）、四轴（西部山区开展轴、北部福武开展轴、中部中心开展轴和南部厦龙开展轴）、双极（依托一北一南两大中间本能机能地域构成的福州多数郊区和厦泉漳多数郊区）、多核（多个地区次中间）。 财产规划构造:一带（内地财产会聚带）、双区（北部以福州中间城区、长乐空港和江阴港区组合构成的北部当代效劳业增加中心区，南部依托“滨海环湾走廊”，由厦门中间城区、机场新城、泉州中间城区和漳州中间城区组合构成的南部当代效劳业增加中心区）、四基地（四大产业基地，由北至南顺次为福州当代制作业基地、莆田临港重化产业基地操纵指南模板操纵指南模板、泉州当代制作业基地和厦门高新手艺财产基地）；构成三都澳、东山湾两大计谋储蓄地域和闽浙、闽赣、闽赣粤、闽粤四大跨省财产开展和谐区。 综合交通运输:建立由高速铁路、城际铁路、一般铁路等构成的地区铁路网格式；建立东南地域和东北地域城际轨道支线；建立对地区开展有严重影响的地区高速支线公路与都郊区快速支线，构成规划公道的支线路网体系;构成关键机场、干线机场、旅游机场有序跟尾、规划公道、范围适度的航空收集系统。 将来愿景 海西都会群开展总目的是，将海西建立成为增进故国同一大业的前沿平台，鞭策国际协作的主要窗口，跟尾长三角、珠三角，辐射中西部的内地增加极，两岸文明融合、社会调和的树模区，践行科学开展观的先行区。

　　武汉“1+8”都会群地处中国工具、南北两大开展轴线——长江经济带及由京广铁路、京珠高速构成的“十”字形一级开展轴线的交会处。在中国东中部经济开展格式中，武汉“1+8”都会群地处“中部当中”的经济要地，同时在中国都会群构造系统中处于国度二级都会群前线，将成为中国地区经济增加的主要引擎。 根本概略 武汉“1+8”都会群次要是指以武汉为中间的“1+8”都会圈，它包罗武汉及其周边100千米范畴之内的黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门8市，又称“1+8”，面积5.77万平方千米，生齿3000万，GDP和处所财务支出别离占全省的60%和53%以上，占据全省33%的地盘和51.6%的生齿，是湖北省以致长江中游的都会群。 开展示状 今朝，武汉“1+8”都会群的经济开展不变在12%的年均增加速率，人均GDP增加速率为11.4%；到2010年，将完成GDP总量和人均GDP比2003年翻一番。在这一阶段，武汉、黄石、鄂州将领先放慢开展，圈内开端构成根底设备建立、财产规划、市场和城乡一体化的根本格式。 计谋规划 按照武汉都会圈建立的指点思惟和开展定位，武汉都会圈将完成“五个一体化”， 将捉住建立“天下资本节省型和情况友爱型社会建立综合配套变革实验区”的机缘，进步都会化程度。 一是根底设备建立一体化:以高速化、收集化为重点，构建铁、水、公、空的新型综合运输系统;以促进都会圈信息化历程为目的，放慢大众信息平台建立，完成城际和城乡互联互通;对峙电源与电网和谐开展，优化电源构造，改进电网规划，构成城乡电网和谐开展一体化供电系统。二是财产开展与规划一体化;以都会圈的支柱财产和重点行业为龙头，构成10大劣势财产链;建立一批具有特征的财产集群，完成圈内产业经济集约增加;充实阐扬武汉市的财产中心增加极感化，优化财产规划的空间构造，沿次要经济开展轴线构成以武汉为龙头和辐射极，建立6条财产会聚带，实施联动开展。三是地区市场一体化:充实阐扬武汉金融劣势，开展和完美金融市场，逐渐与国际金融市场完成对接，构成多条理的本钱市场系统;提拔层次、调解构造、公道规划，开展和提拔商品市场，进一步促进要素市场资本整合和一体化开展。四是城乡建立一体化:优化城镇空间规划，沿主要交通支线，构成“一核、三轴、两环、四组团、两带”的空间构造;完美城镇范围构造，优化整合超大都会，重点开展大都会和特大都会，提拔中小都会，放慢开展乡村小城镇;明白城镇本能机能构造与财产合作，兼顾城乡和谐开展，加大扶贫力度。五是资本保证、情况庇护与生态建立一体化:完全改动以捐躯资本和生态情况为价格的集约型经济增加方法，促进都会圈情况庇护与生态建立一体化，终极将武汉都会圈建成为生态都会圈。 将来愿景 根据《武汉都会圈整体计划》，武汉都会圈将借助“珠三角”都会群和京、津、冀都会圈南北两头的支持，并依托于“长三角”都会群，建成绿色、宜居、调和，并布满生机、快速的生态型都会圈。到2020年，武汉都会圈将提早3至5年完成小康，武汉市财产在长江中游地域根本完成当代化，武汉都会圈成为我国本地经济增加极之一，领跑中部领先兴起。

　　根本概略 辽宁中部都会群地处环渤海地域北翼、东北经济区的南部关键地带，包罗3座超百万生齿的特大都会（沈阳、鞍山、抚顺），3座50万人以上的大都会（本溪、营口、辽阳），一座中等都会（铁岭）。 地盘面积6.5万平方千米，占辽宁全省总面积44%;生齿2146万，约占全省生齿的51%。地域消费总值、处所财务支出别离占全省63%和54%。都会化程度为54.2%。从时空间隔看，7都会都会圈内构成以沈阳为中间的1小时交通圈。 开展示状 辽宁中部都会群是新中国最早成立的产业基地中等都会有哪些，天然资本丰硕，产业门类齐备，经济根底薄弱，是国度主要的原质料产业、严重配备制作业和严重国防计谋财产基地。 2005年4月7日操纵指南模板，辽宁中部都会群7个都会的市长配合签订了《辽宁中部都会群（沈阳经济区）协作和谈》，标记着该地区片面起步。 2008年2月26日，《辽宁中部都会群经济区开展整体计划纲领》和《辽宁中部都会群开展计划》同时面世，为辽宁中部都会群修建了坚固的开展平台。 以2005年为基期，地域GDP到2010年，年均增加15%；到2020年年均增加13%，同年，都会群人均GDP将到达其时天下中等支出国度的程度、都会化程度到达76%。 计谋规划 辽宁中部都会群分别为三多数郊区和四条城镇开展带。 三多数郊区:大沈阳都郊区是以沈阳为中间，分离抚顺、本溪、铁岭都会开展空间调解的计谋机缘，阐扬辽宁中部都会群通海财产大道经济带、沈抚财产经济带、沈本产业经济带和沈铁产业经济带的动员感化。鞍辽都郊区是分离鞍山和辽阳地缘附近、财产互补劣势，拓展地区开展空间。经由过程建立鞍海经济带、沈辽产业走廊，完成鞍山和辽阳城区南扩、海城北靠，促进鞍辽一体化开展。营口都郊区是分离我省内地经济带的开辟建立，放慢营口港建立，促进营口地域都会化历程，进步城镇范围，开展大营口都郊区。 四条城镇开展带：铁岭-营口城镇开展带，是东北地域哈大城镇开展轴的主要构成部门，是辽宁中部都会群开展的中心轴线。沈阳-抚顺城镇开展带，是促进沈抚同城化和动员抚顺东部地域开展的主轴线，完美交通、通信等根底设备，加强轴线的凝集力和辐射力。沈阳-本溪城镇开展带，是沈阳辐射丹东经济开展的主要轴线，优化开展情况，增进消费要素公道设置。沈阳-阜新城镇开展带，是动员辽西地域开展的主要轴线，增强中间城镇建立，进步城镇经济范围，加强城镇效劳功用。 将来愿景 按照计划，辽宁中部都会群经济区将逐渐成为先辈配备制作业基地，天下主要佳构钢材基地、石油化工基地、农副产物消费加工基地和高新手艺财产化树模区，东北亚商贸、物流、金融效劳中间。这一地域将成为经济开展方法向集约型改变的先导区、地区经济一体化开展的综合实验区、生态文化建立树模区，天下具有开展生机、新的经济增加极。

　　珠三角都会群由11个大巨细小的都会构成，恰好构成一个足球队：顶真个肇庆、广州、佛山，西岸的江门、中山、珠海，东岸的惠州、东莞、深圳，加上一东一西把守珠江口的香港和澳门，香港和广州就是两个大先锋。珠三角都会群根底很好，是国度地区计谋的重心，全部队的共同将让其更上一层楼。 根本概略 珠三角都会群位于广东省中南部珠江下流，是一种“9+2”的都会形式，包罗珠三角的9个市，香港和澳门两个出格行政区，总面积达5.59万平方千米，占广东省的31.1%，生齿达3504万人，都会化程度达72.9%。 开展示状 颠末20多年的开展，珠三角都会群已构成“一中心、三中间”的构造情势，“一中心”指香港，“三中间”别离指香港、广州和澳门。(1)香港既是群区的“中心都会”，又是东岸圈层的“中间都会”，是都会群通向天下的窗口。香港具有薄弱的经济气力，对本地具有宏大的动员力，是我国本地的投资者，主导该都会群开展标的目的。香港阐扬其壮大的吸收力、辐射力，由本来产业、制作业为主的消费性的动员，到如今逐渐走向效劳性的财产动员，增进全部地区开展，使珠三角都会群成为最强有力的经济重心。(2)构建了以澳门、广州作为中间都会的部门圈层，动员本圈层经济开展。广州、佛山、中山、江门、珠海本地等地颠末20多年的开展，已构成本身较成熟的财产链条，同时思索到香港与其交通和轨制上存在客观的束缚，以各自中间都会开展部门圈层经济是实在可行的。为了能更好地与香港的经济整合开展，2003年中心当局与香港签署CEPA以后，又与澳门签订了“本地与澳门更严密经贸干系摆设”，两项协议标记着本地与港澳的经贸干系从官方自觉协作迈向当局之间轨制性协作摆设的新阶段，这将大大增进香港、澳门和本地的经济协作和互补，放慢都会群收集一体化构成。 计谋规划 根据珠三角都会群的开展计划，将沿着“△”型三条开展轴构建。珠三角都会群空间构造开展趋向是三点(香港、广州和澳门)三轴(穗港走廊、穗澳走廊和港珠澳大桥)收集毗连，终极组成“△”型轮回形。穗港走廊也是财产走廊，能够有用减缓因为输港陆路交通未便，受香港辐射略弱而酿成的珠三角西部相对落伍的近况。珠三角城际快速交通的建成将大大收缩经济要素流转的工夫本钱，节省经济本钱。港珠澳大桥建立供给了一个汗青性的时机，让香港与珠三角西部亲密相连。港珠澳大桥建筑后，香港、澳门企业也能够拓展保存空间。三条轴线的建立构成中等都会有哪些，使香港的物流业、澳门的文娱业、传统珠三角地域的制作业等无望完成公道整合、合作和财产提拔。 将来愿景 珠三角都会群根据劣势优先和依照功用计划的准绳调解财产构造，将完成交代力棒式财产梯次转移，并整合培养珠三角地域具有国际合作力的财产群，次要包罗：轻工日化财产群；高新手艺财产群；以金融中等都会有哪些、商业、交通、会展、信息为代表确当代效劳业群;以汽车、石化为主确当代大制作业等手艺含量和附加值较高的劳动、资金麋集性财产群，将成为较成熟的珠三角经济区都会带和亚太地域主要的城墟市群。

　　长株潭都会群是中国京广经济带、泛珠三角经济区、长江经济带的分离部，区位和交通前提良好；长沙、株洲、湘潭三市沿湘江呈品字形散布，两两相距不敷40千米，构造松散；人均水资本具有量2069立方米，丛林笼盖率达54．7％，具有较强的情况承载才能；同时具有国防科技大学、中南大学等59所高校，90多万名专业手艺职员，杂交水稻、人类干细胞、复合质料等研讨国际。 根本概略 长株潭都会群位于湖南省东北部，包罗长沙、株洲、湘潭三市。面积2．8万平方千米，2006年生齿1300万，经济总量2818亿元，别离占湖南全省的13．3％、19．2％、37．6％。长株潭都会群是中国主要的都会群之一，地区社会经济开展程度在全省职位凸起，它以占全省1/5的生齿和占全省1/7的地盘，产出了全省1/3的GDP，是湖南省经济开展的中心增加极。 开展示状 为促使长株潭相向开展，三市城区逐步挨近，湖南省当局已于2004年从长沙市中间南迁。以此为契机，长沙南拓芙蓉路，放慢天心生态新城路网建立，加快与湘潭、株洲对接;株洲建立株洲大道，与湘潭对接;湘潭革新韶山大道、板塘大道，与长沙对接;今朝，长株潭三地新城逐渐兴起。依托省当局南迁后新的行政中间的区位劣势，三市联动，正在放慢长株潭三市分离部的开辟，以尽快构成三市配合的交通关键和配合的都会中间区，经由过程毗连三市的中心极壮大的吸收力和辐射才能，长株潭三市不只相互促动，和谐开展，更较快地完成地盘的贬值和放慢促进三市一体化的历程。 计谋规划 按照湖南省当局宣布的《长株潭都会群地区计划》，全部长株潭三市的城镇构造，以京广铁路、京珠高速为南北轴，以319国道、320国道和上瑞高速公路为工具次轴，以湘乡－韶猴子路和106国道为南北辅轴，构成一个“冉”字型构造。中心区为“一主两次环绿心”的构造，“一主”为长沙城区，“两次”别离为湘潭城区和株洲城区，中心为生态绿心。 《湖南省百姓经济和社会开展十一五计划纲领》对长株潭的开展提出了详细而明白的请求：进一步促进以长株潭为龙头的“一点一线”地域领先开展。加大长株潭经济一体化计划施行和项目建立力度，勤奋建玉成省高新手艺研发区、先辈制作业生长区、大型企业会聚区和计谋投资者协作区，把长株潭建立成为天下有主要影响力的都会群和经济增加极。按照计划，“十一五”时期，都会化程度到达57%以上。同时增进“3＋5”都会群的开展，“3＋5”都会群即以长株潭为中间，以一个半小时通勤为半径，包罗岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳在内的“3＋5”都会群建立。 将来愿景 长株潭都会群获批“天下资本节省型和情况友爱型社会建立综合配套变革实验区”，这是国度对变革实验区的主要布置，同时也是对都会群开展的计谋规划。长株潭都会群不管从放慢“两型社会”建立，仍是促进都会群开展的角度来看，都是潜力宏大的变革承载者，其在湖南省的中心增加极的感化将进一步获得闪现。到2020年，长株潭地区城镇化程度到达60％至62％，4500平方千米的中心肠区生齿范围为700万至750万人，人均GDP到达8万元以上，开展成为在华中经济圈中具有无足轻重职位、在海内具有很强合作力的组群式的特大型都会化地区之一。

　　山东半岛都会群正成为我国经济生机的地域之一，经济总量和开展潜力宏大。该地区将成为黄河道域的经济中间和龙头，与京津冀、辽中南地域配合修建中国经济开展的主要增加极。 根本概略 山东半岛都会群由济南、青岛、烟台、淄博、威海、潍坊、东营、日照8个设区都会组成，这一地域北临京津唐和辽东半岛，南接长三角经济区，东与朝鲜半岛、日本隔海相望，地盘面积近7.4万平方千米，生齿4244万，矿产资本丰硕，产业根底薄弱。 开展示状 2006年，山东半岛都会群GDP总量为14484．52万元，约占山东省总量的2/3，超越了辽宁全省GDP总量，也超越了京津唐3市之和。 2007年7月4日，《山东半岛都会群整体计划（2006－2020年）》对外宣布，山东半岛都会连缀区的计划目的将分三个阶段完成。从2007年起到2010年为开展整合阶段，次要是完美根底设备和各项轨制建立，加强大中都会的经济气力，提拔中小都会范围品级，并主动开展小城镇，构成多条都会带，都会连缀区初具雏形；2010-2020年为开展成型阶段，都会连缀区的实体地区根本构成，到2020年半岛都会群都会化程度到达70%;2020-2050年为不变开展阶段，都会化程度逐步趋于不变，都会经济稳步开展，山东半岛都会连缀区成为理想，在环黄海地域的中心地区职位日趋凸起。 计谋规划 两主轴两次轴构建“都会簇群”：济南-淄博-潍坊-青岛（胶济线）、日照-青岛-威海-烟台（内地线）两条空间轴线将是半岛都会群开展的开展主轴，烟台-龙口-莱州-潍坊、日照-五莲-诸城-安丘-潍坊-寿光-东营两条空间轴线为开展次轴。依托这四条开展轴线的辐射动员感化，增进生齿的会聚和社会经济的快速开展，逐步构成山东半岛都会连缀区。 财产空间规划:以胶济线、内地岸线为依托构成T形财产带中心骨架，培养开展东营-淄博、济南、青岛-日照、烟台-威海、潍坊-青岛、日照-青岛-威海-烟台六条劣势财产会聚带。 根底设备规划:构建地区对外辐射要地、对内功用整合的综合交通根底设备系统，建立以济南、青岛为中间，沿济青聊、日东、德济枣、内地四条地区城镇开展轴辐射的公路网和铁路网，完美机场系统，优化口岸群设置。 生态宁静规划:采纳工程管理和政策指导等步伐，构建由生态掌握区、生态规复区、生态防护区构成的生态宁静格式。 将来愿景 山东半岛都会群开展成为山东省和黄河中下流地域对外开放的流派，地区综合合作力壮大的国际化都会连缀区和都会空间联络麋集区，天下以致环黄海经济圈主要的先辈制作业消费效劳基地之一，城乡兼顾开展的树模区，可连续开展的生态经济区。 计谋定位是，打造地区经济协作的先辈制作业消费效劳中间之一，修建由山东半岛、韩国西南海岸地域、日本九州地域构成的三角地带跨国都会走廊，鞭策“中韩日黄海地域生长三角”构成。

　　今朝，我国正在兴起十一大都会群：珠三角、长三角、京津冀、武汉“1+8”、长株潭、川渝、山东半岛、辽中、华夏、关中都会群和海峡西岸。 早在1957年，法国经济学家戈特曼传授就提出了都会群实际，他以为所谓都会群就是由一两个大都会或特大都会作为中心，辐射并动员周边范畴内的一批中小都会，毗连成为地区都会群或都会带。天下前两大经济体美国和日本的都会群开展，被算作是对这一实际的有力证实。 20世纪下半叶，大纽约区、大芝加哥区和洛杉矶区三大都会群，对美国的经济团体奉献率为67％；而大东京区、坂神区、名古屋区三大都会群，对日本的经济团体奉献率超越70％。 20世纪90年月，中国经济的明显特性是长江三角洲、珠江三角洲和京津冀三大都会群，不只开展速率快，并且经济范围占天下的比重愈来愈高，成为中国经济开展的引擎。进入21世纪，中国地区经济开展的主要特性是更多都会群的呈现。 国度“十一五”计划纲也明白指出：“要把都会群作为促进城镇化的主体形状；已构成都会群开展格式的京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等地区，要持续阐扬动员和辐射感化，增强都会群内各都会的合作合作和劣势互补，加强都会群的团体合作力；具有都会群开展前提的地区，要增强兼顾计划，以特大都会和大都会为龙头，阐扬中间都会感化，构成多少用地少、失业多、要素会聚才能强、生齿散布公道的新都会群。”这是党和国度对增进都会化历程和地区开展的主要计谋决议计划，对中国经济和社会开展势必发生主要并且深远的影响。 据统计，2005年，中国十一大都会群的地盘面积占天下总面积的10%阁下，生齿所占比重为35.02%，而GDP却高达52.83%。这表白，十一大都会群以不到1/10的地盘面积，承载了1/3以上的生齿，缔造了1/2以上的GDP。从资本情况承载才能和将来开展潜力看，十一大都会群将会萃更多的生齿，缔造更高的GDP。因而，十一大都会群将成为中国最有开展潜力的地域，将成为中国百姓经济的支持点！ 中国都会群正在兴起，正在承载中华起飞之胡想！

　　长三角都会群全称为长江三角洲都会群，将上海市这个大都会，江苏、浙江两省的15座大都会、55座中等都会、1446个城镇局部归入“3小时都会圈”，是我国经济总量范围的经济区。该地区构成了由特大都会、大都会、中等都会、小都会、县城、县属镇和乡级镇构成的七级城镇系统，城镇品级齐备，范例多样，显现了金字塔式的都会系统，有益于掌握中心都会生齿的自觉收缩，完成各级都会之间的公道合作，阐扬都会带的团体劣势。 根本概略 长三角都会群，又称沪宁杭都会群，是江苏、浙江、上海毗连地域的16个市构成的都会群。包罗：上海市；江苏省的8个市：南京、姑苏、扬州、镇江、泰州、无锡、常州、南通;浙江省的7个市：杭州、宁波、湖州、嘉兴、舟山、绍兴、台州。在这块占天下1/50陆空中积、1/10生齿的处所，缔造出了占天下1/5的海内消费总值、1/4的财务支出和收支口总额。 开展示状 长江三角洲都会群是我国以致天下经济增加最疾速、都会化历程较快的地域之一，生齿数目已靠近北美、西欧、日本的都会群，并有能够打破1亿。今朝都会化率已到达45%，均匀每万平方千米有6.9个都会、散布着68座城镇，比天下城镇散布密度超出跨越10多倍。 整体上已构成了一个包罗特大、中、小都会和小城镇品级条理较着的城镇系统，能发生较高的都会群体能级效应。 计谋规划 排名前线，增强上海作为地区中心都会的综合功用，出格是要出力培养作为地区和更大范畴内要素设置中间的功用和综合效劳功用。 第二，加强地区内次中间都会经济气力，提拔其在各自范畴内的会聚、辐射才能，肯定都会功用特征，增进都会功用的相互跟尾。 第三，在全部地区范畴内，促进分条理的生齿和经济要素的集合，逐渐理顺地级市、县级市的干系，并处理小城镇过于分离的成绩，使都会系统空间规划公道化。 第四，以当代化交通系统为依托，建立一体化都会系统，促进交通根底设备的收集化建立。一是要环绕国际航运中间建立，次要是建立主关键港（巨细洋山港），建立集疏运体系，增进构成各口岸的公道合作;二是要与都会系统的完美严密分离，根本目的是使三角洲地域任何两个地级都会之间的行车工夫都能掌握在4 个小时以下，此中上海到各个地级都会在3 个小时以下。 第五，除鼎力进步中心都会综合效劳功用之外，还该当增强中小都会，出格是中间都会郊区城镇的都会化的建立操纵指南模板。经由过程加大都会交通根底设备革新力度，建立新区等路子，扩展都会范围，阐扬都会根底设备运营的范围效应，促进上海与周边城镇的都会化程度。 将来愿景 长江三角洲都会群应担任起接轨国际，领先建立都会群的任务，经由过程成立国际制作业基地，进而成为跨国公司、银行、大企业团体的行政办理中间和研发基地的地点地，成为环球经济决议计划都会的一部门，为探究中国的都会化门路停止实验、积聚经历，为我国都会群建立供给树模。