其实也并不意外，在上海的GDP中id城市空间设计，服务业占比远低于北京，2014年，北京的三产占比高达78%，而上海，只有64.8%，甚至低于广州

　　其实也并不意外，在上海的GDP中id城市空间设计，服务业占比远低于北京，2014年，北京的三产占比高达78%，而上海，只有64.8%，甚至低于广州。作为一个金融业中心，竟然拥有着这么巨大的工业规模，显然是不合理的。随着未来地价的攀升，上海的工业将不得不大规模外迁，即使是汽车、石化这些相对高利润的工业，也是无法长久生存下去的。

　　北京作为中国的权力中心，其高端服务业的庞大规模，是建立在全中国土地之上的，不仅仅是服务于渤海湾沿岸。由于这个原因，在可以预计的将来，北京仍然将会是未来中国经济影响力最大的第一都市。

　　广州、深圳的高端服务业规模都只有上海的一半左右，合起来刚好与上海相当。作为仅次于长三角的中国第二大制造业基地的高端服务业中心，广深在某种意义上来说，完全可以看作是一个城市，一个依靠轨道交通从南到北只需要半个小时的超级都市。只不过，由于种种历史的原因，这个都市的中央地带是名为东莞的制造业区，两个CBD中心则分布在南北两端。

　　一个类似于上海的浦西，承担的是、交通、教育、文化、商业等传统的功能，一个类似于浦东，承担的是金融+科技的功能旅游指南。

　　广州慢于深圳，那是必然的，全中国也没有哪个城市可以跟深圳比速度，别说广州，北上不是照样输掉一截？以深圳的发展势头，跃升为第三城是毫无疑问的，而广州，居于第四的位置，也并不丢人。在一个都市圈内，终究是一荣俱荣，一损俱损，深圳上位，广州得到的好处远多于失去的。

　　长三角作为中国目前最大的都市带，经济发展成熟，孕育另一个发达的副中心，是完全有可能的。事实上，上海的龙头角色，和苏南的制造业联系更紧密，而且由于南京、苏州、无锡之间的彼此掣肘，导致了杭州的相对胜出中国十大空城房价。在浙江省内，杭州拥有极高的人气和盟主地位，大量的民营资本向这个城市聚集。比如浙南沿海的制造业，一旦发展壮大，通常会将企业总部迁徙到杭州，而不是更大的上海。另一方面，随着阿里的互联网版图日益扩张，人才聚集，带动了一个朝气蓬勃的新兴创业圈子，隐然已有成为长三角的“深圳”的气质。

　　相对于中西部那些拥有巨大GDP规模的工业中心而言，杭州通常被人看扁，但是一旦剥离了代工厂的数据，杭州的优势就凸显出来了。

　　从都市带的发展角度来看，以中国的人口规模中国十大空城房价总体城市设计任务书，当然不止限于沿海的三大都市带。在未来的二十年，中国的城市化率将从目前的55%，逐步攀升至70%以上，那些原来人口稠密的平原农业区，有相当一部分将会逐渐转为工业地带。

　　很明显，中国的人口密度最高的地方，聚集在北京、上海、武汉三城连线组成的三角地带中。这个地带的山东、河北、京津、河南、湖北、安徽、江苏、上海，聚集了4.3亿人口，占全国人口总数的三分之一。尤其是核心省份山东+河南总体城市设计任务书，人口绵密(2亿)、沃野千里(华北平原)、矿藏丰富(石油、煤炭)，十分适合发展为大工业基地。随着城市化率的提升，这里很有可能将孕育起中国最大的都市带。就现在而言，青岛-潍坊-淄博-济南所组成的都市带也已经是有一定发展水平的工业区，成熟度并不低于京津唐。而就未来而言，青岛-日照-连云港组成的沿海港口带，其发展潜力更是爆炸性的。

　　特别是青岛，作为第三经济大省的经济中心，离北京上海两大都市都有一千公里的距离中国十大空城房价，接近一千万的人口，完全有发展成为超级大都市的潜力。但很可惜，目前的青岛，能让人记住的仍然只是海尔、海信、青啤等制造业，作为一个二线工业中心而存在，服务业以贸易、物流为主id城市空间设计，其他的几乎都没有发展起来。

　　青岛的最大问题，在于缺乏一个导火索。没有资源优势，没有新兴产业，也就无法凝聚人气，吸引投资者的目光和内陆腹地的人口流入，整个城市只能在自然规律的作用下缓慢的发展着。不过来日方长，有些城市id城市空间设计，缺乏潜力中国十大空城房价，无论你给予什么样的政策扶持，都很难得到发展，有些城市，身而为龙旅游指南，只要得到机会，一日展翅翱翔九万里。

　　但是，这个地位是有点虚的。40%的空置率说明，第一，投资者对成都的未来十分看好，用脚投票，给予了他非常高的市盈率，相信成都飞速的发展总体城市设计任务书，很快就可以填平这个鸿沟；另一方面，也切实的可以看出旅游指南，成都中国十大空城房价、重庆两地的高端服务业规模目前仍然较小，别说和广深比，就算和杭州苏州比，尚且不如。

　　说实在的，成都重庆两地的未来，是值得看好的。其优势，一则是西部经济中心，与北上广不存在竞争关系，二则是本地人口密度高，具有孕育超大城市的资源条件。但是成都的上限，估计也就是和广州比肩的程度了，要进一步超越则困难重重。

　　其中最难以克服的劣势在于：成都所在的成渝都市圈，偏于内陆，缺乏与海外贸易交流的港口优势，因此在外来资金、人才的输入上始终将慢沿海一步。这将严重抑制成都的服务业创新能力，使得其对外影响力的辐射半径被限制在中西部范围内。