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男科长虹厉害了!陆地行船,湖北造“神器”刷新最大载重记录浙江工业大学排名

男科长虹厉害了!陆地行船,湖北造“神器”刷新最大载重记录浙江工业大学排名 图为5200吨的海洋石油677船舶长达128米、车轮520只,由10个车组进行联动作业,运载船体总量达5200吨,打破国内模块运输车最大载重纪录……这就是武昌船舶重工集团有限公司运用的130轴线自行式模块运输车,刷…

原标题:男科长虹厉害了!陆地行船,湖北造“神器”刷新最大载重记录浙江工业大学排名

图为5200吨的海洋石油677船舶

长达128米、车轮520只,由10个车组进行联动作业,运载船体总量达5200吨,打破国内模块运输车最大载重纪录……这就是武昌船舶重工集团有限公司运用的130轴线自行式模块运输车,刷新此前国内120轴线6个车组的最高运输纪录。

5200吨的船体虽然远远超出了模块运输车的车长和车宽,但安放平稳,犹如一艘“陆地航母”。运输过程中,操作人员轻轻按动遥控器,如此一个庞然大物就乖乖地听从“指挥”在路面是平缓移动,520只车轮步调一致地前后滚动,将船体平稳安全运达目的地。“模块运输车在船舶建造中的广泛运用,极大提升了船舶建造和运输速度,其造船模式由塔式建造法改变为多模块总段建造法,显著缩短造船周期,大大降低单船分摊的场地、设备和工装等费用,加快资金周转,提高市场竞争力。”武昌船舶重工集团有限公司相关负责人说。

隶属于中国船舶重工集团公司的武昌船舶重工集团有限公司2013年7月和2014年4月两次购买湖北三江航天万山特种车辆有限公司研发生产的10台自行式模块运输车,先后完成了大型分段运输、大型桥梁分段运输、超大高宽结构件和设备运输、船舶整体移船运输,以及大型船舶总组分段精确对接合拢任务。

据了解,自行式模块运输车是在液压组合挂车基础上衍生出的高端产品,无需牵引车牵引,可实现自行功能。它由带驱动的4轴线模块运输车、带驱动的6轴线模块运输车及动力模块单元(PPU)组成。模块之间既可机械纵横拼连接,又可自由定位软拼连接,运输货物可达上万吨。在道路不平和有较大坡度路面时,自行式模块可以通过自身调节保证运输货物的平稳。特别是在运输重型船体分段和船舶整体运输时,可随时根据需要,随时增加模块单元进行拼接,补充原有车辆吨位不足,大大增加了设备的利用率,同时减少了成本重复支出,运输任务得到充分保障。

来源:新华社 记者:罗鑫 黄艳

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